“加筋板”造句，怎麼用加筋板造句

本文研究了夾層複合加筋板結構的振動聲輻*特*。

因而內河高速船採用了雙向密加筋板船體結構這種形式。

對於加筋板中筋的側傾失穩，則通過能量法推導加強筋側傾失穩時的總勢能泛函，利用最小勢能原理求解出此失穩模式下的臨界應力。

對比結果表明，杆板組合有限元模型能有效合理地簡化偏心受載的加筋板結構。

在工業噪聲控制實踐中，阻尼複合加筋板以顯著的隔聲效果得以廣泛的應用於隔聲罩的設計中。

試驗還發現複合材料薄壁加筋板結構有較高的後屈曲承載能力，後屈曲過程中由於桁條脫膠會造成屈曲模態的變化。

文中詳細分析了這些載荷對長寬比不同的加筋板和沒有加筋平板屈曲載荷的影響。

*板、船底板、舷側板和加強筋所構成的加筋板的屈曲和塑*破壞通常容易導致船體樑的總體失效。

用半解析的方法分析了橫向衝擊載荷下加筋板的非線*瞬態響應。

基於能量法推匯出了加筋板中薄壁骨材承受軸向週期載荷時的側傾動力不穩定區的求解方法。

驗*了加筋板對結構的加固作用。

給出了典型的隨機載荷譜下鋁合金加筋板多裂紋擴充套件的預計方法。

進行了恆幅譜載荷及程式塊譜載荷下加筋板多裂紋的擴充套件試驗研究。

船體是一個由加筋板格組成的箱形結構，加筋板格的強度計算對於船體結構的極限強度分析極為重要。

作為薄壁杆件，船體加筋板架中的加強筋在軸向壓力的作用下可能發生繞定軸的側向屈曲。