“無碴軌道”造句，怎麼用無碴軌道造句

研究目的：在客運專線無碴軌道的設計中，探討涵洞的地基加固處理方法沉降控制的要求。

無碴軌道結構設計的關鍵在於強度、橫向穩定*、剛度均勻*、減振*和耐久*。

客運專線橋上採用板式無碴軌道是一種新型軌道形式，它能提供穩定的道床結構，是一種高平順、少維護線路。

介紹了高速鐵路無碴軌道博格板大懸臂門式起重機的設計方案、結構組成及其在京津城際高速鐵路博格板鋪設施工中的應用。

為了揭示道岔鋪設在無碴軌道上的剛度分佈規律，建立了道岔軌道剛度有限元計算模型。

隨著無碴軌道技術的廣泛運用，整體道床產生的病害及維修問題也越來越引起重視。

此外，為了消除道岔鋪設在無碴軌道上的剛度不平順，運用所建立的模型，探討了均勻道岔軌道剛度分佈的扣件剛度設定方式。

研究方法：遂渝線無碴軌道綜合試驗段是國內首次嘗試在路基上成區段鋪設雙塊式無碴軌道。

隨著我國客運專線的快速發展，對新型無碴軌道結養護維修研究十分必要。

從理論上闡明無碴軌道對無絕緣軌道電路的影響，並找出軌道電路傳輸長度改善方案是一件十分有意義的工作。

研究結果：在同樣荷載條件下，板層之間無緊密連線的無碴軌道的板層拉應力要大於板層有緊密連線結構的拉應力；