“拱圈”造句，怎麼用拱圈造句

給定拱軸的石拱橋，對應於每個荷載工況，拱圈有一個最小極限厚度。如果拱圈厚度等於或小於這個極限，石拱將出現三個以上的鉸而破壞。

它以石塊砌築，弓形的拱圈拼法也有特殊。

在蝶式部分系杆拱步行橋中，主樑和拱圈充分發揮共同承重作用，達到力與美的平衡。

*了本橋主拱圈澆築採取貝雷鋼桁鋼架是安全可行的。

這些早期建造的石拱橋由於設計承載力較低、環境腐蝕等原因，逐漸出現一些損傷，如拱圈漏水、砂漿風化、拱腳開裂等。

使用全自動資料採集裝置和處理系統，對每一工況下的支架、拱圈應力進行適時*，確保了施工過程中支架和主拱圈的安全。

同時，利用空間三維有限元子域法對拱圈建立起模型，並給出相應的解決步驟。

一百零在施工控制中對異型系杆拱橋系樑、拱圈截面的日照溫度進行了觀測，並根據實測資料對溫度差梯度進行了擬合，符合指數函式分佈。

由於地基的不均勻沉降導致了臺身和拱圈產生豎向和縱向裂縫，給橋樑的正常運營造成安全隱患。

給定拱軸的石拱橋，對應於每個荷載工況，拱圈有一個最小極限厚度。

經過監測，採用拱圈支護結構變位很小。

根據拱圈荷載試驗的資料表明，通達大橋貝雷鋼桁拱架拼裝精確，整體*較好，其承載能力可以滿足箱形拱圈混凝土澆築的需要。

計算了拱圈的幾何剛度和斜吊杆的割線剛度對地震反應的影響；

向晚，雨後初霽，天空凝碧，倏然懸起虹霓，似一道七*拱圈，像是誰人的“凱旋門”。

一百最後利用JC法計算截面可靠指標，根據荷載增量法尋找主要失效模式並計算主拱圈體系失效概率。

在石拱橋拱圈的下部進行襯砌加固，使老石拱橋拱圈與新鋼筋混凝土套拱形成整體，共同受力，是一種維修加固石拱橋的簡單實用的方法。

本文計算了一個集中活荷載（98.1kN）通過趙州橋時拱圈最小厚度和拱厚安全度的變化。

主拱圈施工完畢，達到設計強度後，設計製作了丁綸帆布砂袋進行解除安裝落架。

更為巧妙的矗在主拱圈之上加設小拱，不愧是‘敝肩’式結構的先驅。

主拱圈是拱橋主要的承重結構，也是拱橋加固的重點。

它提出了以RC拱肋作為先期的跨越結構和後期高強石砌體砌築的施工支架，最終由石砌體和RC拱肋共同形成主拱圈的構思。