“齒輪滾*”造句，怎麼用齒輪滾*造句

在一般條件下，標準齒輪滾*只能加工與其模數、壓力角相同的同制齒輪。

給出了剃前齒輪滾*修緣尺寸的計算方法和計算公式，並對滾*齒根的齒間槽寬提出了更為合理的判斷原則。

本文采取計算和實測方法分析了齒輪滾*重磨後齒形的變化,認為齒面畸變是重磨齒形誤差的主要原因.

該法較一般直接採取用齒輪滾*加工未經修正計算蝸輪付的方法準確，較在銑床上用飛*切制蝸輪加工法簡單，對近似加工單件生產蝸輪付有一定的實用意義和參考價值。

對生產中使用的齒輪滾*磨損和破損形貌進行了分析，探討了滾*磨損和破損的原因及滾齒過程中滾削力和滾削溫度的變化對滾*磨損和破損的影響。

本文提出了圓磨齒輪滾*的優化造形法。該方法使圓磨滾*的造形精度得到明顯提高。

為行星擺線齒輪滾*及其成形精鏟*的簡約化設計開闢了一條切實可行的途徑。

齒*是怎麼演變成齒輪滾*的.

利用泰勒級數匯出了阿基米德齒輪滾*造形誤差的近似公式。

由於磨前齒輪滾*能夠使得被加工齒輪輪齒根部產生一定量根切，所以被廣泛用作高精度硬齒面齒輪的粗加工*具。

通過電算分析，*內齒輪滾*切削刃具有關於基準軸的對稱*、沿媒介齒輪節圓的分佈均勻*、對漸開線的可擬合*等幾何特徵。