“最大扭矩”造句，怎麼用最大扭矩造句

總輸出功率是356馬力，最大扭矩為590牛米。

研究了影響木質素與低密度聚乙烯（LDPE）共混物在轉矩流變儀中的共混最大扭矩、平衡扭矩以及達到平衡扭矩時間的各個因素。

組中最大自願收縮和最大扭矩顯著增加，而P組沒有改變。

調整以相同的227bhp，最大扭矩二三六磅英尺會在2800rpm，而不是3600rpm。

引用的最大輸出功率為79千瓦，每分鐘轉速9000，最大扭矩96牛米，而每分鐘轉速只有6500.

同常規型遊樑式抽油機比較，該機型可以顯著降低曲柄輸出軸的最大扭矩，減小甚至消除負扭矩，在降低能耗的同時改善了減速箱的受力狀況。

文章對其幾何尺寸與平衡引數進行了優化設計，*實該機型曲柄軸的均方根扭矩比異相型減少了31.2％，最大扭矩減少了35.3％，平衡效果顯著。

從發動機外特*試驗結果看：隨著燃料中乙醇含量的增加，發動機最大扭矩和額定功率逐漸降低；

所有自然吸氣發動機最大功率為170hp/6000rpm（近似值125kw/6000rpm）,最大扭矩170lb-ft/4400rpm（近似值230Nm/4400rpm）,並且有5速手動變速器和4速自動變速器可供選擇。

摩擦改進劑，無*的目的是防止離合器延誤，實現最大扭矩和功率的車輪-為拖曳或大馬力發動機的關鍵功能。

動態扭矩：在分度期間，作用在出力軸上的最大扭矩。

其主要設計功能是：顯示、記錄、列印瞬時扭矩值和最大扭矩值； 順序顯示、記錄、列印扭矩值；

對所有試件進行壓縮剛度、扭矩剛度、最大扭矩等生物力學實驗，觀察不同截骨形狀的穩定*。

0T渦輪增壓發動機，最大功率W，最大扭矩m，這個資料在同級別車型中已經是拔尖兒的了。

用扭矩扳手將脹套裝配到圓柱面上，脹套在花健軸上運動，其傳遞的最大扭矩與有效結合面積成比例。

4缸機為16氣門DOHC（雙凸輪抽）設計，配備豐田VVT-i（智慧正時可變氣門控制系統），最大功率179hp/6000rpm(131kw/6000rpm),最大扭矩172lb-ft/4000rpm(233Nm/4000rpm).

最大扭矩：420英寸磅。

*質：用圓柱形材料試件作抗扭實驗可求得扭矩和扭角的關係，相應最大扭矩的最大剪斷應力叫抗扭強度。

0t渦輪增壓發動機,最大功率145kw,最大扭矩315nm,這個資料在同級別車型中已經是拔尖兒的了。

用發光二極體顯示器或者液晶顯示器控制其最小和最大扭矩值。內部儲存器中可儲存多達2000個測量數值，具有個人計算機或者串接印表機的藉口。

記住，開式差速器總是運用於兩輪轉矩相等的情況下，最大扭矩受限於最大防滑係數的限制。

最大扭矩值保持功能，上限可設定*。

但是，什麼是真正特殊的是數額最大扭矩可同時仍保持高水平的功率低轉速。