“油缸”造句，怎麼用油缸造句

產品應用於汽缸油缸減震器機床導軌等

*生產、液壓油缸、螺旋擺動油缸、鑿巖臺車等液壓裝置。

分析了液壓油缸密封件損壞的原因。

那奶油缸上連個獅子或獨角獸都沒有。

解除總貯存量逾200公噸的地下柴油油缸的運作

當活塞桿回縮至一定距離後，油缸的回油量便自動減少，從而實現對油缸的減速作用。

根據滾壓加工油缸的工作原理，給出了油缸滾壓加工引數的解析計算公式。

注:如需成束鋸切，可增加上壓緊油缸裝置。

在冬天，農具停放在戶外，應當摺疊起機器，使機器停放到地面上，以便使所有的油缸的油缸杆都縮回到油缸裡去。

油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2 ~3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。

鑽機的起架、送鑽桿、託鑽桿均採用了液壓油缸，安全可靠。

作標誌檢查伸縮臂油缸能否持久保持臂杆伸長長度，有無洩漏現象

此外，用柱塞缸取代雙作用液壓油缸，使這種液壓抽油機具有加工簡單、成本低、維護和使用方便等優點。

如果油缸內殘留空氣受急劇夾壓時，那麼，由於液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。

液壓折彎機具有快進、工進和快速返回的功能。工作原理：快速接近和快速返回，都是通過中間油缸來工作的，當工作時液壓油進入三個油缸，同時對工件進行加壓從而保*加壓平衡。

結果表明，這種形式的混合動力發動機能實現其設計目的，即回收利用柴油缸排氣廢熱以提升氣動缸*能。

採用進口油缸密封，持久耐用，並採用高強度鋼板製造，重量更輕，起重量更大

通過這種改進之後，使起底油缸結構更加合理，並取得可觀的經濟效益

結合工作實踐，介紹了軋機壓下液壓系統的一種引數選擇方法，並對壓下油缸、油源等進行了分析討論。

我們擁有完整的轉向系統配件，例如轉向節、向油缸及修理包、套及軸承、向拉桿、輪、叭及修理包、力轉向馬達及油泵、心銷及該系統的其它配件。

介紹了一種以液壓油缸為執行元件的新型無極繩牽引車的自動張緊裝置，並對其系統的結構和工作原理進行了分析。

豬吃完食乖乖地走到圈裡，懶洋洋地躺下了，還不時地哼哼兩聲，好一副心滿意足的樣子。這匹馬，全身皮毛黑髮紅，紅中透亮，油光水滑，像剛從油缸裡跳出來似的。

介紹了兩種在小型後坐衝擊模擬實驗中可重複使用的底部測壓感測器，一種是油缸式底部測壓感測器，另一種是大尺寸錳銅壓阻敏感元件製作的底部測壓感測器。

換*門採用油缸推拉式。

於加德士青衣油庫進行油缸清洗工程。

該蝸輪箱由蝸 輪套及油缸兩部分組成，油缸小間隙配合裝配在缸套內，並用密封圈密封防漏。

油缸配有充液閥，動作速度快，效率高

現主要生產油缸（ 油缸管）、冷拔管、珩磨管、活塞桿以及機械加工製造等，年產量達20000餘噸。

注:如需成束鋸切，可增加上壓緊油缸裝置

液壓升降機中使用的液壓油缸，其組成部分通常有五部分：活塞和活塞桿、缸筒和缸蓋、緩衝裝置、密封裝置、排氣裝置。

該產品是一種多用途的單作用伸縮式套簡油缸組成的垂直升降機。

因此，可以從減小油缸衝擊載荷的峰值和調開油缸工作頻率與泵車固有頻率兩個角度解決動應力較大的問題。

大缸徑油缸全部採用優質鋼整體鍛打結構，密封結構採用當前世界上最先進的無洩漏七層組合密封技術。

針對油壓鉗制水刺頭結構複雜、油缸易漏油等缺點，設計開發了水壓鉗制水刺頭，並對密封條的快換機構等進行了分析。

三峽升船機提升系統是由多個子系統組成的複雜系統，其中有傳動機械、船廂、水體、客輪、鋼絲繩和調平油缸等。

介紹了一套鐵路橋樑施工中，採用液壓油缸使樑體在墩頂橫向平移的裝置，詳細敘述了該裝置的系統組成、原理、設計構想、施工工藝及在實際施工中的安全注意事項等。

於加德士青衣油庫進行油缸清洗工程

運轉初期，必須完全排清油缸內的空氣。

如果檯面轉向油缸鬆動，檢查並擰緊固定螺栓。

加工，定做，校正各種機械液壓油缸，剷鬥等非標零配件及耐磨鋼產品。

液壓驅動的鑽井泵採用變數液壓泵和動力油缸組成液壓鑽井泵的動力端；液力端和現在使用的三缸單作用活塞式鑽井泵相同。

給出了測取液壓抽油機系統壓力損失、流量損失以及油缸的摩擦力損失等的方法，並由此求出系統的機械效率與容積效率。

主要產品:油缸，氣缸，密封件高壓膠管等

解除總貯存量逾噸的地下柴油油缸的運作。

介紹了液壓油缸在注塑模具中常見的抽芯及頂出結構，並對選取油缸的計算方法和使用要點進行闡述。

本實用新型結構簡單，無需其它保護措施便可避免罩殼關 閉後在富餘的油缸行程的作用下而變形。

如果拆下塞子，必須立即安裝在機體上，而且在油缸內放滿油。

產品應用於汽缸、油缸、減震器、機床導軌等。

為補償制動蹄片的磨損，在制動油缸上需設定間隙調整機構，通常所見為人工手調整。