閱讀下面的文字，完成小題。“*式過馬路”無關素質最近“*式過馬路”成為熱議的話題，說的是*人過馬路不看紅...

問題詳情：

閱讀下面的文字，完成小題。

“*式過馬路”無關素質

最近“*式過馬路”成為熱議的話題，說的是*人過馬路不看紅綠燈，“湊夠一撮人就能走”。而在這個話題討論中，“國人素質論”再次成為焦點。大量的觀察表明：*城市文明問題的根源在於現代制度建設程序短、人*化設計意識弱、人口密度大等，從而造成所謂“素質論”迷局。

我們觀察行人亂穿馬路現象時不難發現：道路越寬，車速越快，則行人亂過馬路現象就越少；道路越窄，車速越慢，則行人亂穿馬路現象就越多。當汽車擁堵時，寬闊的馬路也會有行人亂穿的現象。這種亂穿行為的支撐是：行為博弈。這也很好地解釋了“湊夠一撮人就能走”現象頻發的原因。當一個人過馬路時，往往心理上不佔安全優勢，而當一群人時，心理上就佔了優勢；司機在行人出現違規時，也會因應急反應而減慢速度，這個反應又進一步讓其他行人領會從而加入違規行列，司機自然不得不踩剎車而讓道行人。這不是素質問題，而是心理學現象。那麼為何西方或*等城市的交通密集區域，卻較少出現這種現象呢?觀察表明，交通設施的完善有助於緩解行人的焦慮情緒。

同濟大學的研究表明，紅綠燈規則涉及行人等待的忍耐度問題，*行人等紅燈能忍90秒，這個忍耐度是較大的，因為德國人是60秒，英國人是45秒。而國內有的紅綠燈轉換時長超過100秒，有的甚至達到了145秒。過長的等待時間必然導致行人的不耐煩表現。而且，研究者發現，“國內在交通訊號燈的設定上更加偏向機動車，這就會導致行人被動違規”。這也進一步說明，行人闖紅燈不是百姓素質問題，而是設施與規則設計出了問題。

一條視線良好的寬闊馬路限速50公里每小時是否合理?限速過低，自然產生大量的超速現象，這不是司機素質問題，而是交管部門缺乏*的科學論*和測試，從而導致了兩種後果，一是明顯降低了車輛的通過效率，並因快慢不一形成車流不暢；二是交*難以執法而造成“法不責眾”的觀感。所有的交通規則，應該是以利於大眾常識判斷的形式來制定的，這樣才有利於疏導交通。

*城市化的發展速度是世界各國少有的，正是這種快速變化的狀況導致了管理設計水平和交通配置之間的不協調狀況頻頻顯現。道路擁堵了就建道路，而建設又使得道路更擁堵；汽車越多，事故越多，道路越堵；道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往復，惡*迴圈。

歐美國家早就認識到“擴充道路無法解決交通擁擠”的現實，道路的建設會增加擁堵的節點，“混沌效應”（或稱為“蝴蝶效應”）就會逐漸顯現。顯然，擁堵不可能絕跡，但是可以通過設計來減少頻次和縮短擁堵時間。唯有*提高設計意識，研究人的交通行為和心理，進行有節奏的文明引導設計，從而減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉化為禮讓文明的動力。

6．下列關於“*式過馬路”形成原因的表達，不符合原文意思的一項是（     ）

A．行人亂穿馬路和“湊夠一撮人就能走”現象，緣自交通參與者之間的行為博弈。

B．由於交通設施的不完善從而增加了行人的焦慮情緒是造成“*式過馬路”的一個重要原因。

C．行人“闖紅燈“並非都是故意的，有的是因為在交通訊號類的設定上更加偏向機動車而導致行人被動違規。

D．現代制度建設程序短、人*化設計意識弱、人口密度大，造成“*式過馬路”現象頻發。

7．下列表述，不符合原文意思的一項是（     ）

A．車速高低、道路寬窄、行人數量都與“*式過馬路”發生的機率相關，這種現象可以從心理學中找到合理的解釋。

B．*的紅燈等待時間比外國的紅燈等待時間都要長，過長的等待時間必然導致行人不耐煩。

C．由於交管部門在制定交通規則時缺乏*的科學論*和測試，影響了車輛通過效率，也給交*執法帶來困難。

D．歐美國家的治堵經驗告訴我們，單靠擴充道路是無法解決交通擁擠問題的，儘管擁堵不可能絕跡，但可以通過設計來減少頻次和縮短擁堵時間。

8．根據原文內容，下列理解和分析不正確的一項是（     ）

A．本文主要從交通行為和心理、交通設施和規則設計兩個方面對“*式過馬路”進行了分析，得出了“*式過馬路”無關素質的結論。

B．文章指出，以有利於大眾常識判斷的形式來制定交通規則，才能有效地保*車輛通過效率，消除“*式過馬路”現象。

C．*城市化的發展速度是世界各國少有的，面對這種快速變化，管理設計水平和交通配置之間的不協調的狀況應引起重視。

D．減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉化為禮讓文明的行為，需要*在研究人的交通行為和心理的基礎上，進行有節奏的文明引導設計。

【回答】

6．D

7．B

8．B

【解析】

6．

試題分析：從原文第1段中第3句可知，“現代制度建設程序短、人*化設計意識弱、人口密度大”是“*城市文明問題的根源”，這一根源又是“造成所謂 ‘素質論’迷局”的原因，而不是“*式過馬路”形成的原因。 “造成‘*式過馬路’現象頻發”原因的分析見第2段，概括說是“行為博弈”和“心理上的安全優勢”，而不是選項說的“現代制度建設程序短、人*化設計意識弱、人口密度大”。

考點：分析概括作者在文中的觀點態度。能力層級為分析綜合C

7．

試題分析：B文中只是將*行人等紅燈能忍耐的時間與德國人、英國人作了比較，不能以偏概全地說*的紅燈等待時間“比外國的紅燈等待時間都要長”。

考點：篩選並整合文中的資訊。能力層級為分析綜合C

8．

試題分析：B與此項對應的資訊區是第4段末句，該句說的是“……才有利於疏導交通”，並沒有說“有效地保*車輛通過效率，消除‘*式過馬路’現象”。而且，“消除‘*式過馬路’現象”說法過於絕對。

考點：篩選並整合文中的資訊。能力層級為分析綜合C。

知識點：科普類文字閱讀 社科類文字閱讀

題型：現代文閱讀