電動汽車具有節能環保、執行成本低等優點,但也有電池成本高、充電裝置不完善、續航里程不足等問題。2019年,我國...

問題詳情：

電動汽車具有節能環保、執行成本低等優點,但也有電池成本高、充電裝置不完善、續航里程不足等問題。2019 年,我國新能源汽車市場依舊保持高速發展態勢,電動汽車充電設施裝置 的建裝置受人們的關注。下圖示意某交通線路網路等比例縮圖,圖中數值為兩點間的里程。讀圖完成7-9題。

7.若車輛的續航里程為 200km,且車輛出發時是充滿電狀態,則 M、N之間的 1、2、3 三個節點處,至少需要建設充電站的個數是

A.0             B.1

C.2             D.3

8.大中型城市內充電站的選址,主要考慮的因素有

①城市電力系統的供電條件

②車輛續航里程及車輛*能

③現有公共服務設施的佈局

④避開擁堵主幹道及交叉路口

A.①②③    B.①②④

C.①③④    D.②③④

9.我國目前主要有三種模式充電設施:充電樁,主要提供小範圍分散式服務;充電站,主要提供大範圍集中式服務;換電站,更換滿電電池,提供大範圍集中式服務。下列關於三種充電設施適宜建設場所及目標使用者對應最合理的是

A.充電樁一中心商務區一計程車 

B.換電站一高速公路一公交車

C.充電站一單位停車場一單位車 

D.充電樁一住宅小區一私家車

【回答】

7.C【解析】車輛的續航里程為200km，且車輛出發時是充滿電狀態，據圖計算（用比例尺相關知識）可行駛到節點2，但行駛不到節點3，節點2需建立充電站；節點2至目的地裡程大於200km，故節點3需建立充電站，因此至少需要建立2個充電站。故選C。

8.C【解析】圖中展示的是城市間的交通線路網路，城市間由於距離較遠，充電站建立需要考慮車輛續航里程，但市區內不需要考慮：大中城市市區充電站的佈局主要考慮充電的便利*，城市電力系統的供電條件，保*有更高電壓的供電要求；充電站要與現有公共服務設施的佈局相協調；要避開擁堵主幹道及交叉路口，以避免交通擁堵。故選C。

9.D【解析】中心商務區人口密集，交通擁堵，進場車輛充電須方便快捷，充電樁依託停車場車位安置，計程車進場充電耗時多，執行效率低，更易造成交通擁堵，A錯；公交車主要在城市內執行，高速公路的換電站難以為公交車提供服務，B錯；充電站提供大範圍集中式服務，單位停車場建設充電站使用率低，成本高，效益差，C錯；充電樁建設成本低，電壓要求低，錯峰充電，為電動車提供慢充電，服務範圍小且分散，非常適合建在住宅小區為私家車服務。故選D。

知識點：交通運輸與地理環境 交通運輸線路及站點的區位因素

題型：選擇題