某中學組織“橋與地理環境”為主題的研學旅行,學生赴河北省趙具趙州橋實地考察,參觀當地的“橋樑博物館”。實地考察...
問題詳情:
某中學組織“橋與地理環境”為主題的研學旅行,學生赴河北省趙具趙州橋實地考察,參觀當地的“橋樑博物館”。
實地考察
(1)趙州橋的橋體在大拱兩端各有兩個小拱,這種匠心獨具的設計可以增加橋體的洪能力,減輕洪水對橋的衝擊力。說出該地區洪水多發的主要氣候原因。
資料蒐集
(2)我國地區差異顯著,橋的形式多種多樣。圖29所示的廊橋是在降水豐沛地區的橋上加蓋廊屋的待殊橋樑,以石頭和木材為原料,多就地取材。下列地區廊橋數量相對較多的是_____________(單選)
A.成都平原 B.珠*三角洲 C.閩浙山區 D.祁連山區
(3)黃土高原許多溝谷地區出現了“橋上橋”(在原有橋樑的基礎上,後來再建新橋)。讀圖30,說明該地區修建“橋上橋”的主要原因。
案例探究
(4)港珠澳大橋連線*、珠海、*]。是世界最長的跨海大橋。該大橋Ⅱ段以海底隧道代替橋樑,其主要原因是_____________(單選)
A.保障主航道通航能力 B.保障飛機起降安全
C.避免氣象災害的影響 D.減少泥沙淤積
(5)讀 “膠州灣跨海大橋”,簡述青島膠州灣跨海大橋建設的重要意義。
成果分享
(6)早期建造橋樑多受制於當地自然條件。如我國的趙州橋、廊橋、“橋上橋”主要受地形、氣候等條件的影響。隨著科技的進步,現代橋樑的建設受自然條件的限制已經大為減弱決定*的因素為_____________(單選)
A.國家政策 B.社會經濟 C.地形地勢 D.天氣氣候
【回答】
(1)溫帶季風氣候區,夏季降水集中多暴雨。
(2)C
(3)水土流失嚴重,泥沙淤積河道,原橋下涵洞過水不暢;河床抬升,原橋樑上通行易受洪水影響。
(4)A
(5)縮短了各城區之間的距離,節省了通行時間,提高了通行效率,加強了三區域的聯絡,促進了經濟發展,有利於協同發展等等。
(6)B
【解析】
(1)河北省位於秦嶺-淮河以北,屬於北方地區,氣候型別是溫帶季風氣候,夏季降水集中多暴雨,所以夏季洪水多發。
(2)我國的福建省和浙*省一帶,位於我國的東南沿海地區,地形崎嶇,降水豐富,河流眾多,為了交通方便,建設了很多的橋。所以選C。
(3)我國黃土高原是水土流失最嚴重的地區,由於水土流失嚴重,泥沙淤積河道,原橋下涵洞過水不暢;河床抬升,原橋樑上通行易受洪水影響,所以在原來的橋上再建橋,形成橋上橋的景觀。
(4)讀圖可知,港珠澳大橋主要位於珠*上,珠*是珠*三角洲地區重要的水上航運通道,航運價值很高。所以港珠澳大橋Ⅱ段以海底隧道代替橋樑,其主要原因是保障主航道通航能力。
(5)讀圖分析可知,縮短了各城區之間的距離,節省了通行時間,提高了通行效率,加強了青島三區域的聯絡,促進了經濟發展,有利於協同發展等等。
(6)現在,我國的橋樑越來越多,隨著科技的進步,現代橋樑的建設受自然條件的限制已經大為減弱,決定*的因素為社會經濟的發展需要。所以選B。
點睛:該題考查橋與地理環境的關係,讀圖分析理解解答即可。
知識點:自然特徵與農業
題型:解答題
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