“船舶的”造句，怎麼用船舶的造句

5、船舶工業中,螺旋槳是船舶的關鍵裝置之一.

7、船用產品是船舶的組成單元，是船舶的細胞，其*能引數的好壞與船舶的質量息息相關。

9、遇險船舶的船長有權代表船舶所有人訂立救助合同。

11、闡述集裝箱船舶的船型情況、船舶大型化，以及船舶航行時的營運吃水。

13、船舶電站是船舶電力系統的核心，對船舶的安全航行和經濟效益有重要的影響。

15、從事捕魚的船舶，不應妨礙按通航分道行駛的任何船舶的通行。

17、這些通訊關係到船舶的管理和*縱，並且可能影響到船舶的安全。

19、被抵押船舶的名稱、國籍、船舶所有權*書的頒發機關和*書號碼；

21、船舶汙底引起阻力增加，降低了船舶的推進效率，增加了耗油量.

23、這個巨大的天然港是船舶的避風港。

25、拍賣船舶的公告期間不少於三十日。

27、而磁羅經是大中小船舶的必備裝置。

32、遇險船舶的船長或者船舶所有人有權代表船上財產所有人訂立救助合同。

34、“船東”應包括船主，光租承租人、二船東、管理人或其他管理船舶的人。

36、稽核船舶的工作，專由該七家認可船級社進行。

38、該賣據須載有該船舶的驗船*書上所載而足以用作辨認該船舶的描述，以令註冊官滿意為準；

40、該船舶的船東或轉管租約承租人須安排將該*書在該船舶註冊前交付註冊官。

42、船身裝飾:在船舶的某些重要部位如船首的裝飾*表記或影象。

44、最容易辨認的船舶設計是船舶的*囪，但第四個*囪其實只帶有藝術的*質，並沒有任何的功能。

46、船舶尾管軸承的可靠*和使用壽命直接影響船舶的安全航行和營運的經濟效益。

48、在運輸收入一定的情況下，航運企業必須加強船舶營運成本控制，降低成本，增加船舶的營運利潤。

50、船舶的高速化是當今水上運輸的發展趨勢。

52、本文考慮隨機波浪及船舶的非線*阻尼、非線*恢復力矩，建立船舶橫搖運動的非線*微分方程。

54、若船長、高階船員、船員或引航員持有保險船舶的股份，不視為第7條意義上的船東。

56、註冊官須批准船舶的擬用名稱，但如因第（3）款船舶不得以該名稱註冊，則屬例外。

58、未經註冊官批准，任何船舶的擬用名稱不得標記在該船舶上或記入註冊紀錄冊內。

61、該方法也可用於其他型別船舶的配載計算。

63、在第二章，文章著重論述了在建船舶的抵押權。

65、通知內容包括被拍賣船舶的名稱、拍賣船舶的時間和地點、拍賣船舶的理由和依據以及債權登記等。

67、一旦船舶被錯誤扣押，被扣押船舶的所有人或經營人或承租人，有時還包括船舶上所載貨物的貨主等，都會因此而遭受損失。

69、“油類”是指任何持久*油類，例如原油、燃料油、重度柴油、潤滑油以及鯨油，無論是作為貨物裝運於船舶之上，或裝運於船舶的燃油艙內作為這類船舶的燃料。

71、降低船用柴油機的油耗，對整個船舶的運營有著重要作用。

73、時鐘,安裝在車輛、收音機宇宙飛船或船舶的儀表或方向盤上

75、本公約應適用於已在批准本公約的任何會員國登記的一切航海船舶及此等船舶的船主、船長及海員。

77、*航行的遠洋船舶的船長，在到達一個領域內的第一個停泊港前，應當查明船上的健康情況，

79、客輪船長也不能先行逃生，因為他對船舶的控制關係到全船乘客的生命。

81、倍豪船舶的解決方案包括全船配電系統，全船*監測系統，馬達和驅動系統。

83、海發光強的海區能映出黑夜的海景，因此在沒有月光的夜晚，當船舶遇到海發光時，能使船長產生錯覺，導致航海事故，影響船舶的安全航行。

85、船舶停靠於碼頭時，由於受到風、浪和潮汐的作用，船體通常會產生在六個自由分量上的運動，這種運動直接影響著船舶的靠泊作業等情況。

2、船舶的物料和備件不足以滿足船舶的維修保養。

4、船舶工業中，螺旋槳是船舶的關鍵裝置之

8、船舶的船殼*板貨艙，海上平臺設施

12、簡單介紹了船舶的自動塗裝流水線、船舶的分段塗裝法、船舶舾裝的塗裝和最終塢修時的塗裝。

16、船舶共有人設定的抵押權，不因船舶的共有權的分割而受影響。

20、而船舶的各種搖盪運動中，橫搖運動對船舶的危害最大。

24、⊙不再吞吐船舶的港口，開始吞吐音符。

31、船舶的安全裝置被損壞和損壞。

35、驗船*書；及該船舶的標記*書或宣告書；

39、隨著海洋運輸船舶的噸位和功率不斷增長，船舶推進系統中船機槳配合研究越來越受到世界造船業和航運業的重視，成為船舶科技領域的重要課題之一。

43、國內水路運輸經營按照經營船舶的種類分為貨船運輸和客船運輸。

47、值得推敲的是，這個指數是跟船舶的供應量更有關係，還是跟貨物運輸對船舶的需求量更有關係。

51、及處理一體化和測試船舶的系統和裝置的系統。

55、若船長、高階船員、船員或引航員持有保險船舶的股份，不視為第5條意義上的船東。

59、出於船舶融資的需要而導致船舶信貸制度的出現，以及本質雖為動產但卻具極強的不動產*的船舶的特殊屬*，各國仿照不動產之抵押，另行創立了船舶抵押權制度。

64、該建造商估計該船舶的正確度量衡單位及噸位；該船舶的建造日期及地點；及訂造該船舶的人的姓名；

68、內河航運的發展也促進內河船舶的變化，內河船舶向著標準化和大型化發展，這給內河船舶管理帶來了更高要求。

72、由於工程船的一些特殊特點，船舶的浮態調整非常重要。

76、海事處負責收集遠洋船舶和本地船舶的垃圾，並出動6艘專用船隻和58艘租用船隻，清理本港水域內的漂浮垃圾。

80、由於滾裝船有著不同於常規船舶的結構特點，有必要對其進行全船彎扭強度精確計算。

84、本條不得詮釋為令到就船舶而委任的代表人，在針對該船舶的船東或轉管租約承租人的作為或不作為而進行的民事或刑事法律訴訟中，負上法律責任。

3、拍賣船舶委員會組織和監督船舶的移交，並在船舶移交後與買受人簽署船舶移交完畢確認書。

10、船舶的船殼、*板、貨艙，海上平臺設施.

18、船舶主動力裝置的故障診斷對船舶的安全執行具有重大意義。

26、適用於船舶的*板上作防滑塗層之用。

37、是專門從事*航行船舶的物料、生活用品供應以及船舶維修、船員接送等服務的單位。

45、“史密斯的駕駛員對船舶的國家”，1971年的希望。

53、這些海灘上的訊號燈是用來提醒和指示船舶的。

62、研究了隨機縱浪中船舶的引數激勵橫搖運動。

70、本方法能迅速、準確地確定船舶配載方案及*作步驟，提高船舶的配載效率，避免船舶配載中的盲目*。

78、作為計算轉換效率的重要手段，軸功率測量已成為船廠及船東驗收新造船舶的主要引數。

1、動力裝置是船舶的心臟。

14、為了確保更換壓載水時船舶的安全，設計船舶時必須對船舶壓載艙壓力損失進行計算。

33、船用岩棉板用於船舶的保溫隔熱和防火隔斷；

49、註冊船舶的抵押權人有全權將該船舶脫手，並就該宗脫手發出有效的收據；

66、船舶主機遙控系統的可靠*，關係到船舶動力裝置及整個船舶的安全，對其可靠*的檢驗尤為重要。

82、火災一直是行駛中的船舶的致命威脅，船用火災*系統的應用雖使毀於火災的船舶數大幅下降，但其頻繁的誤*也讓使用者難以忍受。

22、船舶的登記號碼刻在前艙的舷側上。

57、隨著新型電力推進船舶的應用，中壓系統已經進入船舶電力系統和供配電裝置領域。

6、大型船舶的半船漂浮坐墩，大型船舶兩大段合攏的工藝方法。

74、聽說當天得走六十里路，才可到有大河通船舶的地方，再坐船向下行。

41、第二章關於扣船的範圍。船舶的扣押範圍，是扣船制度中的重要內容。