“桅杆”造句，怎麼用桅杆造句

帆船上從船頭算起的第三條桅杆有三根或多根桅杆，快艇、雙桅船或雙桅帆船上後面的短的桅杆。

將自己綁在桅杆上。

一擊閃電打斷了桅杆，倒下的桅杆砸死了舵手。

主桅杆頂向下看去，在主桅杆桅樓，你可以看到穿過水手孔，和死眼。

桅杆:一種垂直圓材或杆，用來懸掛船帆.

雙桅縱帆船一種兩桅杆的縱向帆船，後桅豎於較高的主桅後的桅座上，同時又位於船舵前面

桅肩加強板，夾板船桅杆上用來支撐桅頂縱桁的託座

一種縱帆裝置的航船，至少有二根桅杆，一根前桅，在靠近船的中部有一根主桅杆。

哦桅杆高聳送你縱身復而招你魂！

船的桅杆、帆桁和帆總稱為“索具”。

升到桅杆頂上，喂，你們六個一齊動手——拉起前中桅的副帆！

雙桅橫帆船有兩根桅杆的帆船，每個桅杆上都有橫帆，載有兩個或更多的前帆和一個四邊形的斜桁帆或在後桅的尾部裝有後檣縱帆。

轟，只留下被公冶雲逸狂氣碾得粉碎的桅杆上端

從軸心向後傾斜的螺旋槳葉；使船的桅杆傾斜

船桅，桅杆一條高的（有時為分段的）垂直檣，從帆船的龍骨或*板直立起來以支援帆和*縱裝置

彼得雷拉教授說，這位威尼斯人描述的是五桅船，而事實上，這些船隻有三根桅杆。

滿月掛在桅杆上方，它跟著我順流而下，像只巨眼一樣監視著我。

儘管有些現代多桅帆船可能會在兩根桅杆上都使用百慕大式的三角帆，傳統的多桅帆船(像圖上的這一艘)使用的都是斜桁帆。

小旗，燕尾旗連線到一根杆或矛上的或掛在船桅杆上的窄的叉形旗或三角旗

記者瞭解到，帆板由帶有穩向板的板體、有萬向節的桅杆、帆和帆杆組成。

桅杆的自振頻譜密集，纖繩佈置的不對稱以及纖繩初應力的不同，使得彎扭振動為桅杆的主要振動。

西斯潘尼奧拉號停泊在平靜如鏡的水面上，從桅頂到吃水線清清楚楚地映在水中，桅杆頂上掛著海盜的骷髏旗

前帆，被稱作jib，有時也叫headsail，安裝在連線船頭和桅杆頂端之間的前桅支索上，其後部的帆腳由前帆帆腳索(jibsheet)控制。

堅固的雲杉木做成的桅杆已經彎得像一把弓，那一刻我覺得它馬上就要斷了

突然兩發**擊中了桅杆和船篷，船體傾斜，蒲恩紹一邊鼓勵大家繼續戰鬥，一邊掄起砍*砍斷篷繩，將桅杆和篷帆推下海，使船體恢復了平衡，繼續向敵艦衝去

或許感謝的話語不須太多，只要我豎起我勇敢的桅杆，划著我自信的船槳，去乘風破浪，勇攀高峰，也許，這就是最好的感謝

該級艦是世界一流的輕型導*護衛艦，其艦殼設計新穎，上層建築桅杆前*板由玻璃鋼製成，並含有雷達吸波材料，大大增強了隱形*能

“如果把國家比作大海中的航船，戰略研究者，就是一個把自己綁在桅杆上的望者，戴月披星，櫛風沐雨，不斷提醒船上的人們防備*山，繞開暗礁，避開風暴

採擷浪花，點綴生活的畫卷；堅定目標，把握幸福的船舵；吹起號角，駛入快樂的航線；豎起桅杆，溫暖幸福的燈塔；揚起風帆，到達夢想的彼岸*航海日，願你劈波斬浪，順利航行

*航海日到了，願你在人生航程中，能夠拋開煩惱的纜鎖，攜取幸福的浪花，揚起幸福的白帆，升起順利的桅杆，滿載希望的溫暖，向著霞光滿天的前方快樂航行。

而當初那個男生，眉間還有冷冽的薄絮，帶著一團光，將自己的航道從此更換去往傳說的方向終於啊他的溫和都打上禮節*的印記，慢慢地撤出她所能看到的世界如同消失在地平線上的桅杆，從此帶走海洋的碧藍

在傳說的一個版本里塞壬不會唱歌。只是在一個水手的故事裡她們會。那麼，奧德修斯，被綁在桅杆上，被聽不見的音樂所折磨——跌蕩的大海，陡峭的風，鳥兒們離岸的飢餓——而沉默的女人們為護蓋花園收集海藻，看著他竭力要掙脫纜繩，看著他眼裡可怕的渴念，在岩石林立的荒島上，被她們想象的他對未唱之歌的想象，永遠改變。

我記得有一次，我乘著一隻方頭帆船往布宜諾斯艾利斯去。迎面吹著風，天空上一輪明月。那隻破船倒也乘風破浪按十四節的速度前進。我躺在斜桅杆上面，臉朝船尾，腳底下的海水打成泡沫，頭頂上每根桅杆都高高地揚著帆，在月光裡一片片雪白的。眼前的美景和船身唱歌一般的節奏整個把我陶醉了，一時忘掉了自我——的的確確好像喪失了生命，像是突破了樊籠，飛向自由！我整個融化在海水裡，化身為白帆，又像是浪花飛濺。我自身變成美麗的節奏，變成月光、船和星光隱約的天空！我感覺到自己偉大，沒有過去，也沒有未來，只覺得在大自然的懷抱中平安，與自然融為一體，有說不出的喜悅，超越了自己渺小的生命、人類共同的生命，而達到了永生！也可以說是達到了上帝。

忽然告別或許讓你覺得有點意外，但忘記了哪位詩人說的，人生中總是充滿了意外。 你說過你自己是艘船，航行了很多片海，最後來到我這片海上，忽然就厭倦了遠航，只想放鬆纜繩在夕陽下隨波起伏。 其實船在找它的海，海也在等它的船。 如果我真的是海的話，非常感謝跟你的相遇，因為大海等到了屬於它的那片白帆，戴著船長帽的年輕人站在船頭，靠在桅杆上。 但船已經環遊了全世界，而海永遠都只停留在原地，在同一片天空下潮漲潮落。海沒有去過其他地方，海對這個世界一無所知。 很想知道這個世界是什麼樣的，所以就想出去一下。 或者說，這次換你是海，而我是船。請等著我，給我一些時間，你會看到白帆返回，穿著婚紗的女孩站在船頭，戴著白*的船長帽。就像你航向我的那時候。

水手爬到桅杆上

有一個桅杆並且沒有船首斜桅的單桅帆船.

前帆：桅杆前面的帆。

帆船運動中船按其帆和桅杆不同而分類，如單桅多帆船，雙桅或三桅縱帆船，雙桅船，及大雙桅船。

與雙桅帆或高低桅帆不同，前側的桅杆要比後側的矮（有時尺寸相同）。

是斯密把她綁在桅杆上的。

是的，有一個，溫迪，她一直被綁在桅杆上。

將桅杆結構離散為空間纖繩單元和樑單元計算模型，建立了桅杆結構非線*平衡方程。

天氣始終睛和，於是我趕緊豎起桅杆，張起帆來

索具；帆纜；支索：用於支撐或控制航船的桅杆、帆或帆桅的繩索、鏈條或滑車系統。

兩端圓形木頭綁在一起做成一個桅杆，一張用布編織成的帆掛在一個十字型的杆上。

桅杆結構是一類應用廣泛的高柔風敏感結構，較易因風力引起的結構構件疲勞破壞而造成整個桅杆結構的倒塌。

並且上面有三到四根桅杆，高桅一般可到全船長度的四分之三，掛的都是橫帆，還可以掛翼帆，帆的橫向尺寸遠遠超過船寬，極大地提高受風面積。

沒有桅杆時，那隻船顛簸得非常厲害以致連最有經驗的水手也站不穩。

傑克倫敦根據回憶，創作出“海狼”，並於1904年出版。 他描述船*板時，用了以下的文字：“遍地都是海豹脂肪和血，一不小心就會滑倒，排水口被血染得殷紅，桅杆、繩索、橫杆，到處都是血。”

桅杆都傾倒了，岸邊有樹，樹葉隨風飄零，只剩空空的樹幹，在風中搖擺不停，因為躲風避雨，平常行於河道的舢舨漁船也都不見了，整個河道只剩一葉孤帆在浪濤中逆流而駛。

小艇順著風緩緩滑行，沒有一點動盪，幾乎不象是在前進。和風一陣陣地吹來，一下子把帆揚開，但緊接著它又癱瘓地垂在桅杆上。不透明的海水象呈靜止的，消失了熱力的太陽，循著弧形的軌跡，漸慚接近水平線了。

這水的三角形，它渴這不見字跡的道路夫人，還有你桅杆的標記在這溺死我的海上。 你頭髮的訊息你嘴脣的*擊這暴風雨捲走我在你眼晴的尾渦。 最終，這*影，在岸上生命休戰，還有風，還有我經過的途中這群人可怕的踏步聲。 當我抬眼看你彷彿世界在顫抖，而愛的火焰就像你丈夫的撫摸。

水手爬到桅杆上。

那條船有四根桅杆掛帆。

帆桅支索，縱豎索杆在桅杆前面垂直運動的繩或杆，帆桁在此上移動

桅杆的支索在暴風雨中折斷了

轟,只留下被公冶雲逸狂氣碾得粉碎的桅杆上端。

我得做好一切準備，然後把拖過來，好好綁住，豎起桅杆，張起帆駛回去

豪氏威馬對於桅杆式起重機的生產和研發已長達25年之久，對於桅杆式起重機的設計和製造已成為行業的標準化模式。

洪都大橋橋名寓意“*”，三條優美的曲線大纜，勾勒出一幅*上遠帆的船影;兩根直立的吊杆彷彿桅杆，依稀豎立於晚歸的漁船上。

平靜時，大海里的小魚，小蝦，小貝殼休閒的生活，享受海的美景，海鷗一會盤旋在海面上空，一會又飛落在輪船的桅杆上；起風了，海面上驚濤拍岸的拍打著岸邊，拍打出了許多貝殼，海面發出山崩地裂的響聲

旅途中總會碰到一些意想不到的事。誰也無法預料，什麼時候從女*的睫毛下會投來一閃即逝的狡黠的目光，什麼時候會在遠處出現陌生城市的塔影，什麼時候會在海天之際出現一艘艘隨波起伏的大船的桅杆，而當你看到雷雨在阿爾卑斯山的群峰上咆哮的時候，又會有一些什麼樣的詩句浮現在你的腦際，同樣也無法預料誰會用好似旅途中的銅鈴一般清脆的嗓子，為你唱出一曲含苞欲放的愛情之歌。——康•帕烏斯托夫斯基

上桅的高過中桅的桅杆的，上桅帆的，上桅索具的；與上桅及其帆或索具有關的。

因此，雙桅帆船除了桅杆和帆的區別之外，在其他很多方面也會和單桅帆船有所不同。

帆板介於帆船和衝浪板之間，由帶有穩向板的板體、有萬向節的桅杆、帆和帆杆組成。

船長帶領著海盜們一邊呼喊著，一邊扔出撓鉤飛索，在商船的船幫，桅杆上胡亂的纏繞著，隨便拉了兩下，感覺差不多固定了，就哇呀呀呀的亂叫著蕩了過去

在船體中部，發現桅杆的桅座，但沒有發現桅杆。

他坐在從桅座上拔下的繞著帆的桅杆上，竭力不去想什麼，只顧熬下去。

肉體真可悲，唉！萬卷書也讀累。逃！只有逃！我懂得海鳥的陶醉：沒入不相識的煙波又飛上天！不行，什麼都喚不回，任憑古園映在眼中也休想喚回這顆心，叫它莫下海去沉湎，任憑孤燈，夜啊！映照著清白*掩護的空紙，任憑年輕的女人撫抱著孩子。我要去！輪船啊，調整好你的杭植桅檣，拉起錨來，開去找異國風光。一個厭倦，經希望多少次打擊，還依戀幾方手絹最後的告別！可也說不定，招引暴風的桅杆，哪一天同樣會倒向不測的狂瀾，不見帆篷，也不見蔥蕪的小島……可是心，聽吧，水手們唱得多好！

由於纖繩佈置的不對稱，加之纖繩初應力嚴重不足，彎扭振動為桅杆的主要振動。

一艘典型的多桅帆船通常也有兩根(有時更多)桅杆，但桅杆在船裡的位置要靠前得多。