“可達*”造句，怎麼用可達*造句

5、並將可達*圖與可達*樹進行比較，*了可達圖是較可達樹更為有力的一種分析工具。

7、改善水空間的可達*。

9、本文討論對稱及廣義對稱非線*系統的可達*與可控*。

11、第二章介紹了交通可達*研究的進展。

13、本文介紹了時間自動機和可達*分析演算法，並對可達*分析演算法中的後繼演算法進行了改進。

15、*惕*是我們的第一道防線，每個安全計劃都應該包括對這些透明資料可達*的重新審視，並考慮各種可以擴充這種可達*的隱*方法。

17、模型檢測時，實時系統的大多數安全屬*和部分活*都可以通過可達*分析演算法來驗*。

19、可達*測試是併發軟體測試中的一種有效方法。

21、可達*是公路網規劃方案的重要評價指標之一。

23、而超過2000米，即到公園的時間超過半小時時，可認為可達*很差。

25、建立、管理和釋出OER的軟體工具的實用*、可達*和*能日益增長，給知識創造開啟新的機會。

27、對個人來說，無論可達*如何定義，時間成本、經濟成本和個人生活習慣是影響其可達*的最基本因素。

29、還是隻是反映在網路和可達*的結果電話嗎？(報告沒有網路？)

32、建築師在空間上的的許多設計決定都反映了社會公義——例如在選址，可達*和*別識別的問題上。

34、使用下面的連結，看看有什麼功能可以用在日曆上，以及它如何可能提高可達*，可用*和網站上的表單元素的驗*。

2、提出連結可達*和網頁可達*的定義。

4、定義了連結可達*和網頁可達*的概念。

8、GAS具有可重構安全狀態可達*。

12、對於可達*概念理解的差異，本質上是來源於可達*不同層面的涵義。

16、至今學者們在可達*的精確定義上仍然難以達成一致意見。

20、通過適當加入記憶，能保*規劃的全域性可達*。

24、顯**適當的光閾值可用於限定入口和邊界，使得可達*、尋路和治安管理變得更為容易。

28、因此，對高速公路網路中的城鎮可達*進行分析具有重要意義。

33、我們在某種程度上恢復了北立面的原始形態，進一步創造了建築的可達*與宜居*。

3、所以本文將其分為個人可達*和空間可達*。

10、利用可達*評價模型，計算1984—2004年公路網路演變過程中帶來的可達*變化，並對2025年湖南高速公路網路可達*進行模擬。

18、希默蘭住宅協會希望這次改造能夠強調社會可持續*、環境可持續*、可達*、開放*、多樣*、差異*和統一*。

26、益康花園理論強調城市中綠地系統的可達*、便捷*、質量的維護、適用人群的普遍*等。

1、將可達*分為個人可達*和空間可達*。

14、實現食物安全有三個不同的核心因素：可用*，可達*和利用情況。

31、該演算法是利用概念間的可達*實現對所有因果鏈的搜尋。

22、提出大城市的交通規劃和管理應把機動*和可達*有機結合起來。

6、應用了裝置診斷可達*的量化表示式。