“油潤滑”造句，怎麼用油潤滑造句

概要介紹了大型露天礦用挖掘機潤滑系統的特點和要求。對潤滑系統的主要組成從幹油潤滑、稀油潤滑、潤滑室幾個方面進行了描述。

齒輪必須適當地加油潤滑。

油潤滑時，極限轉速為表列數值增加。

如系幹油潤滑，應定期檢查並注入新油，制砂機。

簡述智能幹油潤滑系統的工作原理、構成和特點。

沒有自動供油潤滑系統，減少磨損，延長使用壽命。

本文闡述了孔店原油潤滑油餾分的*質和組成上的特點。

文章摘要：用SRV試驗機評價了汽油，汽油機油和航空液壓油對柴油潤滑*的影響。

油潤滑軸承一般是選用形式軸承，脂潤滑軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。

合成潤滑劑有一系列礦物油潤滑劑所不具備的*能特點，有利於實現現代潤滑管理所企求的目標。

採用日本製精密培林，精密度高，壽命長。加裝齒輪組黃油潤滑裝置。

他們用犛牛油潤滑了吊索40個人和15頭騾子開始渡河。

一種石油潤滑油，或一直煉製到其顏*藉助穿透光呈麥秸黃至淺黃的工藝用油。

摘要船舶軸系的尾軸承是圓筒形徑向滑動軸承，中小型船舶多采用油潤滑的方式。

採用精度儲備較高的進口碗形軸承，集中稀油潤滑系統，潤滑脂密封方式，可避免因*作不當引起水油混合的現象。

在飛濺壓力結合送油潤滑系統中,油泵從油盤中把油抽上來並壓入發動機機體上和曲軸上的油道

利用SRV滑動摩擦磨損試驗儀研究了ZA27合金同種材質摩擦副在幹摩擦和油潤滑下的滑動摩擦特*。

實踐表明，填充*塑料在大型無油潤滑壓縮機上的應用具有一定的實用價值。

該產品具有獨特的無油潤滑功能，取代傳統的銅套，為使用者贏得了更大的經濟效益。

就好象當你在*作一臺機器工作時，如果電流突然減小，或者乾脆沒有電了的時候，你不應該去把這個機器拆開、給他上油潤滑什麼的試圖讓它轉得更好。

採用磨損試驗研究了幹磨擦和油潤滑摩擦條件下，矽含量對含矽高鋁鋅基複合材料磨損*能的影響。

潤滑油潤滑迴圈在過熱的引擎中降低。

溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用（1）分澆油潤滑；

浸油潤滑，保*採用常年爐齡。

了油杯注油潤滑的工作量，保*機器正常使用。

在貧油潤滑條件下，織構面的摩擦係數與磨損均明顯小於光滑面；

針對電腦繡花機潤滑時油汙汙染布匹的問題，討論了用自潤滑複合材料軸套代替現有的油潤滑金屬軸套。

壓縮純度要求特別高的氣體如**，一般採用無油潤滑。

在蓖麻油中引入硼、氮，合成了新型潤滑油新增劑——硼氮型改*蓖麻油潤滑新增劑，並利用紅外光譜對其主要官能團進行了鑑定。

與有油潤滑渦旋式壓縮機相比，無油潤滑渦旋式壓縮機的工作過程尤其是洩漏情況有很大的不同。

在飛濺與壓力結合式送油潤滑系統中，油泵從油盤中把油抽上來並壓入發動機機體上和曲軸上的油道中。

檢查胃管，比量*入長度（從鼻尖經耳垂至胸骨劍突下），做標記，用石蠟油潤滑胃管。

結果表明：在壓力噴油潤滑條件下汽車正時套筒鏈的磨損機制是以疲勞磨損為主，並伴有磨粒磨損；

使用噴霧潤滑油潤滑調整器螺絲螺紋和樞軸。

所有傳動軸承均採用邊界自潤滑軸承無油潤滑，確保傳動軸不摩損。

噴油潤滑的高速滾動軸承噴油引數對軸承運轉*能具有重要影響。

氬可以使用水或油潤滑的壓縮機或幹壓縮系統壓縮排鋼瓶。

試製成石墨襯裡的導料系統，不僅解決了節油和減少汙染問題，並且有利於提高產量和質量。比較了料槽噴油潤滑、敷塗料、石墨襯裡等不同潤滑方式的效果。

對此我公司改進加工工藝在原有的基礎之上通過特殊設計改進給銷軸配套加了一套注油潤滑系統。

首鋼一型材軋機冷床幹油潤滑改造.

在於油漆，密封件，墊圈和軟管的相容*上，ANDEROL合成烴基礎油潤滑油與礦物油相似。

氣缸體採用進口鏡面氣缸，無油潤滑，磨擦係數小、耐腐蝕、具有超強的耐用*及可靠*。

為取得良好的效果，還需要定期的塗油潤滑鋼軌。

潤滑系統採用電動泵集中供油潤滑。

船舶軸系的尾軸承是圓筒形徑向滑動軸承,中小型船舶多采用油潤滑的方式.