“計算結果”造句，怎麼用計算結果造句

對比達西滲流計算與非達西滲流計算結果之間的差異，得出了非達西滲流計算的意義。

因為大部分指數的計算結果是無理數的近似值，所以使用對數計算的結果也只是近似值。

該模型計算簡單，通過代數運算可以得到具有較高精度的磁力計算結果。

本文計算結果對設計新型的疊片聯軸器有一定的參考價值。

理論公式應用於疏排水沈降量的計算將導致疏排水初期計算結果偏小，疏排水後期計算結果偏大。

用該法計算了呋喃、吡咯和香豆素的環內鍵角，計算結果與實驗值很接近。

並按線*小振幅波理論，匯出了改進的透*係數計算式，其計算結果與試驗值符合良好。

文章以計算戶外7兆伏衝擊發生器為例，獲得了令人滿意的計算結果。

模型計算結果與實驗資料一致*好，可適應於電路模擬器。

對於不可拉伸單錨鏈,本方法與懸鏈線理論的計算結果吻合得很好.

應該在設計階段通過動力計算來檢驗結構是否易於產生鞭梢效應，並按計算結果來調整結構的剛度或質量分佈。

本文提供計算此最小勵磁電流之簡便方法，計算結果與實驗結驗結果比較接近。利用此計算方法及電機實際溫升資料可以預先判斷某一具體非同步電機實現同步化的可能*。

作為數值計算的例項，文末計算了解放牌汽車前橋迭板*簧的應力與變形，並對計算結果作了分析和討論。

結果表明,用波文比法計算的潛熱通量存在系統*偏小的現象,而梯度法和綜合阻抗法的計算結果比較一致.整理

本文給出了設計基準期內這兩種荷載組合概率分佈函式的解析解及其簡化計算公式，並通過數值算例對公式計算結果與蒙特卡洛方法的模擬結果進行了比較。

通過分析計算結果及對比國內外設計標準，提出了鋼管塔壓彎主材圓管截面的徑厚比取值建議。

根據計算結果，.優化確定了尾砂膠結充填體的配比及採場礦房礦柱的尺寸。

以分析、計算結果，文章對本次爆破所設計的切口圓心角進行了評價，並結合實際爆破效果，對磚混結構煙囪定向傾覆時的力學模型選用，提出了建議和看法。

本文，利用六夸克集團模型來描述氘核的核效應，計算了氘核的極化結構函式，計算結果與實驗資料符合甚好。

綜合運用波前法和週期法，設計了實驗測量野戰管線的水擊波速，並將實驗結果與筆者先前提出的水擊波速計算公式的計算結果作了對比，驗*了公式的有效*。

對大量*計算結果進行統計分析，可以得到總工期及關鍵路線的概率分佈結果，為施工管理提供更多的資訊。

為此，本文采用變動邊界模型處理潮灘區域，並得到優於固定邊界模型的計算結果。

當樁變形受限制而使抗滑力不能充分發揮時，計算結果與實際有偏差。

即使對於那些在名義上將他們的計算結果公佈於眾的研究人員來說，也沒有什麼用處，因為他們在可移植*和部署等相關計算技巧方面缺乏*技能。

計算中充分考慮了軋輥磨損及軋輥熱凸度對熱軋板凸度的影響,計算結果與某熱軋生產線板凸度實測值吻合較好。

*結果表明，此種方法避免了主觀因素的影響，計算結果誤差較小，能在一定程度上提高房地產開發投資決策的準確度。

並根據理論計算結果的幫助對實驗實測拉曼光譜進行了振動模式的分析和指認，為實驗結果提供了理論根據。

論文的計算結果表明運算元*法能有效克服高軸承數下數值解的振盪問題，可得到合理的氣體壓強分佈和氣浮力。

例項計算結果表明，博弈分析方法可有效解決多目標問題，並可實現單個目標偏好，獲得令設計人員滿意的方案。

根據以往的經驗和本文的計算結果。滿足強度要求的飛機機翼結構，並不一定能夠滿足氣動**要求。

如果X星系不存在，這將說明存在其他的問題導致這樣的計算結果，也許是一個意料之外分佈模式——這些暗物質本認為環繞著銀河系分佈。

數值計算結果表明：基態能量的絕對值將隨著電場強度和庫侖束縛勢的增加而增大，隨著阱寬的增加而減小。

給出了在各種不同大氣湍流強度、不同相位譜空間頻率的下降因子時，大氣湍流相位波前低階模式完全校正後和傾斜部分校正時的斯特列爾比的計算結果。

讓我們查核一下他的計算結果。

從頭計算中需要引入標度因子而增加了計算結果的不確定*。

得到了近似傳熱係數計算結果的經驗相關式。

讓他吃驚的是，計算結果表明如果宇宙不是膨脹的就是坍縮的。

文章推導較簡捷的公式，對梯形、矩形和圓形斷面，採用通用的計算程式，以期達到準確的計算結果。

採用迭代奇異值分解演算法對含噪聲的訊號進行降噪，降低了噪聲對相關維數計算結果的影響，從而提高了計算結果的可靠*。

同時，計算結果表明，應用虧量校*可得到二階一致收斂的離散解。

用傳統的方法計算空調列車的室內氣流組織，通常不能計算考慮太陽輻*引起室內負荷的再分配，計算結果具有較大的侷限*。

本文算例表明，用不同方法確定的壓縮係數對儲量計算結果有較大的影響。

本文給出了各種不等字長情況下的計算結果，為有關硬裝置的設計提供了依據。

經數值計算結果表明，選擇徑向基函式作為隱層的激勵函式，可以得到較好的樣本擬合效果。

通過算例的計算結果結合拓撲分析理論，對亞聲速三角翼背風區主渦及二次渦結構的發展、演變規律進行了探討。

關於房價上漲是否是一個狂熱的或理*的計算結果的辯論日趨激烈。

人生的計算結果，古今中外各有不同，然而計算方法卻大同小異。無非是把整體的人生進行一系列的減法，然後得出“人生淨差”，並以此為結果告訴人們人生之短。

結果：建立了無託槽隱形矯治器、上頜牙列、牙槽骨、及牙周膜的整體三維有限元模型，非線*計算結果收斂。

根據經驗資料和部分計算結果，對平板車系列資料庫進行了框架設計，建立了自升式液壓平板車系列產品庫和實時查詢系統。

本文結合施工裝置和水力學知識，理論上推匯出了擴孔器鑽頭水眼大小與泵量的匹配關係模型，並通過工程檢驗，*了計算結果的可靠*。

模擬計算結果表明，在共焦系統中利用該掩模可以改變系統的點振幅響應，從而提高解析度，並增強影象的反襯度。

讓我們複核一下他的計算結果.

使用時程法計算了南京站網架在大震作用下的結構反應，計算結果已用於工程實際。

並對y38滾齒機的傳動系統做了計算和靜、動態實驗，實驗同計算結果吻合較好。

該結果使得研究員們能夠將計算結果與阿波羅號帶回的月岩及非洲的月球隕石的分析相比較。

國內卷取機捲筒漲縮液壓缸設計的主要方法是參照國外同類設計，其計算公式計算結果與實際工程相差甚遠。

本文*了一組求格式傳爆網路上各結點的準爆率的遞推計算公式，最後運用這些公式給出一個例項的計算結果。

利用多重網格及非交錯網格計算了裝有鋼錠的長坑均熱爐的冷態流場,計算結果表明了上述方法的可行*.

對縱場線圈進行了一些簡化，主要對縱場磁體系統在面內電動力作用下的應力分佈進行了有限元分析計算，這些計算結果為線圈的設計和改進提供了一定的參考依據。

文中通過對於黑龍*省呼瑪河北部地區前寒武系砂金資源總量予測邏輯資訊法的計算結果分忻，研究了該方法的地質效果。

最後聯絡計算工作和計算結果，對非**反應譜計算中的其它有關事項做了補充討論和說明。

他的計算結果是根據超高能量和量子引力物理學的假設。

從計算結果可知,軌道結構的橫向振動頻率較低,且鋼軌與軌枕的橫向振動主頻相接近.

理論推導了多股*流疊加的計算公式，並將該公式與單股*流及多股平行非等溫*流公式的計算結果進行了比較。

數值算例*瞭該演算法的有效*和精確*。二次元計算結果比線*元計算結果更精確。

以小孤山水電站樞紐衝砂閘閘門上下游流場為實際算例，對計算結果進行了分析。

為了保*資料的稠密*與計算結果的精確*，論文基於概率統計理論，提出了一種新的全域性信任模型。

數值計算結果表明，所提出的方法能滿足實際生產過程整經軸數預測的需要。

有限元計算結果與實測結果均表明，土工網對減緩橋頭差異沉降有明顯效果。