“大眾公司”造句，怎麼用大眾公司造句

斯堪尼亞、曼公司和大眾公司之間的合夥聯營方案也會被經常討論一番。

大眾公司還沒有在美國設立工廠，而寶馬和現代已各有一間工廠。

薩繆爾森被看做一個有能耐的經理人，儘管他過去和曼公司與大眾公司的主席費迪南德·皮耶希有衝突。費迪南德持有曼公司30%的股權。

在今年前五個月，大眾公司的市場份額(包括奧迪、斯柯達和西雅特)是23.9%，降到了2011年以來的最低點。

與之相反，歐洲的汽車製造者們，比如梅賽德斯·賓士公司和大眾公司，要積極主動的多。大眾汽車已向美國市場推出了若干使用柴油發動機的型號，例如帕薩特和途銳。

在整個歐洲擁有10萬名員工的公司老總麥克樂在做了一個錯誤的決定——與大眾公司分攤盈虧後，而使他在過去的幾個星期裡頻繁見諸報端，頭版頭條。

業績斐然的魏德金越來越把大眾傳統行事風格的皮耶希看成自己前進之路上的障礙，這障礙還包括大眾與工會和下薩克森州的緊密關係，而後者更是擁有大眾20%的股權，根據老版“大眾公司法”，享有對於大眾重要決定的否決權。

但是今年，這個強大的現實逼著德國大眾公司開始放棄其將巴西作為其用於出口歐洲的簡潔fox車型的基地的計劃。

為適應外部環境的變化，一汽-大眾公司在未來的幾年內應採取降低成本和加快國產化的採購戰略。

一汽-大眾公司的主導產品之一奧迪系列，經過多年以來的投資和努力建設的經銷商網路，覆蓋區域已經遠遠超過任何一個競爭對手。

大眾公司也首次推出其頂級豪車輝騰。

一汽大眾公司為此編寫頒佈了相關規範檔案。

我今天參觀的大眾公司就是最早進入*汽車市場的外國公司之一，與*的合作非常成功。

國內目前只有我廠獨家開發出PA12發動機進氣管，並且獨家為一汽大眾公司配套。

大眾公司年初至今的利潤增加了兩杯，歸功於乘用車的需求強勢增長，但是該公司對第四季度收益保持謹慎態度。

歐洲車市嚴重產能過剩，究其原因主要是法國大廠，雷諾和標緻，以及德國的大眾公司並未減產而是大打價格戰。

而大眾公司新推出的電力單座通勤車則擁有狹窄的車身和較寬的輪胎，看起來非常像20世紀50年代的賽車。

大眾途銳是大眾公司研發的中型suv的第二代車型。

歐洲法院宣佈德國一部防止大眾公司被兼併的法律無效。

瑞典的卡車製造商斯堪尼亞公司(大眾公司對其進行控股)聲稱，在今年頭八個月，巴西的卡車購買總量增長超過去年同期的一半以上，該公司的卡車銷售量反*到原來的126%。

這是由大眾公司推出的一種新款*殼蟲汽車，它有著熱辣的粉*車身和粉*車輪螺帽，同時車身上還帶有“芭比”的標識。

大眾及保時捷公司6日分別發表宣告稱，繆勒現年57歲，他將接替邁克爾·馬赫特(MichaelMacht)，成為保時捷新任CEO，而馬赫特則將成為大眾公司生產部門負責人，任命命令將於10月1日正式生效。

主要客戶：駱氏企業是*一汽集團公司、*一汽—大眾公司、法雷奧公司、上汽集團奇瑞汽車有限公司、金盃通用汽車公司的配套供應商。

歐洲最大的汽車製造商大眾公司，在低於預期的第二季度利潤報告出來之後，於7月28日表明，商品價格上漲和歐元堅挺將會降低今天的利潤收入。