“*具磨損”造句，怎麼用*具磨損造句

*具磨損、破損的線上*是FMS的基本功能之一。

*具磨損、破損自動檢測技術，在現代製造行業具有廣泛的應用前景。

它生成很差的表面光潔*且*具磨損非常大。

介紹了一種簡易的數控刨床自動對*和*具磨損自動補償方法。

研究了不同振動引數對工件表面粗糙度和*具磨損量的影響規律。

介紹了一種線上估算螺桿數控銑削中*具磨損量的新方法。

以單因素實驗法分別考察了*具材料、冷卻條件、切削深度、進給速度等對*具磨損的影響規律。

文章著重介紹了圓鋸片研究、帶鋸條研究、*具磨損和腐蝕、木材銑*方面的新技術及木材高速切削的一些研究成果，綜述了*具設計和*具磨損方面新的研究理論。

*具磨損後仍繼續使用，會加大電主軸軸向力，導致軸承受損，而且還會影響雕刻的精度及效果。

介紹一種以PC機為後臺，以雙微控制器為前臺的*具磨損狀態識別系統。

導電加熱切削時，由於強烈的電熱效應，*具磨損形態與傳統切削加工方法有所不同。

岩石的耐磨*是影響*具磨損程度的關鍵因素之一，岩石耐磨*與岩石的物理力學指標以及岩石自身*質有著密切的聯絡。

切削力的準確預報不僅對合理選擇切削用量、*具幾何引數有著重要作用，還是*具磨損狀態的關鍵指標。

本方法具有自動化程度高、判決速度快等優點，並對*具磨損三維形態的識別和檢測提供了一定的基礎。

本文在實時監測主軸電機電流訊號的基礎上，依據機床的相關切削引數，選擇*具磨損量為主導變數，主電機電流為二次變數。

良好的極壓、抗磨損*能，減少*具磨損，延長*具壽命。

分析了切削硬巖時的*具磨損和破損特徵。

在研究*具磨損時，必須準確方便地確定出*具磨損的測量部位和測量基準。

如此則無需載入更大的力給*具就能達到更高的切削速度，提高*具壽命、減少*具磨損。

對於第二種模型，綜合了時間因素的影響，可直接識別*具磨損量。

但是，高速銑削*具磨損快，使用壽命短，如不進行實時監測很容易出現“打*”現象。

硬質相顆粒的脫落是乾式高速車銑D60鋼時金屬陶瓷*具磨損的主要原因。

重點分析了陶瓷*具在切削淬火鋼和鎳基高溫合金中有關切削力、切削溫度、*具磨損等方面的機理。

切削力是金屬切削過程中的主要物理現象之一，其大小直接影響切削熱的產生，並影響*具磨損和耐用度，工件的加工質量。

*具磨損造成更多的部隊和*具加工表面溫度。

本文介紹一種數控刨床自動對*和*具磨損自動補償方法。

通過高速銑削鈦合金TC4的切削試驗，討論了切削引數、*具材料等對*具磨損的影響。

找出*具磨損資訊在可聽閾內的主要集中頻段能提高切削聲訊號的信噪比，改善識別結果。

盾構*具磨損原因探析。

可聽閾內的切削聲訊號包含著豐富的*具磨損資訊。

本文通過對盤形滾*破巖工作運動特點、*具磨損特*和破碎出的巖碴的分析，認為盤形滾*的破巖存在著一定的剪下作用，它緣於盤形滾*的側向不平衡力。

銑削加工表面粗糙度的形成與銑*和工件振動、主軸偏心、*具磨損、*具變形等物理和幾何因素有關。

研究了用立方氮化硼（CBN）*片車削粉末高溫合金的*具磨損特徵及*具磨損機理。