“高轉速”造句，怎麼用高轉速造句

介紹了一種自適應高精度轉速演算法，既保*了在高轉速和低轉速時計算的精度，也使得在低轉速測量時有很好的實時*。

強勁的冷凍系統,高轉速的風量再迴圈系統.

要確認鋸片接觸要切割的材料前圓鋸已經達到最高轉速。

在一定程度上提高轉速，檔位變化後會提高駕駛興趣，平常喜歡高轉速加檔者可以適度放縱一下自己，驅除倦意。

此鉻*（高碳鉻合金鋼）系碳*在用於重負荷高轉速情形之下不盡理想，所發展出來的。

可變配氣效率，豐富的力矩和相應權屬關係強烈的加速度在啟的範圍，與高揚程進排氣凸輪發動機的*能提高在高轉速。

假如把凸輪開啟的最大延遲換成最大提前的話，那麼低轉速下的扭矩應該保持在藍線，但是在高轉速下會降到藍線以下。

與舊款發動機相比，第八代雅*的2.4升發動機更注重高轉速的動力表現，起步更具德系車的穩重。

試驗結果表明，磁流體密封裝置應用在大軸徑、高轉速的捏合機上，密封*能良好，且溫升較小。

換言之，如果不說明的話，這臺引擎甚至可能會被認為是一臺自然吸氣引擎，因為幾乎不能讓人察覺渦輪有在工作。低轉速時沒有太多的扭矩輸出，同樣的，高轉速時也沒有非常充裕的推背感。

增大齒輪的模數、傳動比和壓力角等引數，以及提高轉速、增大潤滑油粘度可以提高齒面間的潤滑油膜厚度。

一般來說，對於現代引擎，低轉速比高轉速效率更高。

另一種是要求馬達輸出小轉矩，保持高轉速。

如果你需要動力，則可以通過拉高轉速的方式來獲得足夠的扭矩。

內建永磁體同步電機通過改進轉子設計提高了磁通量密度，實現了高轉速下的高扭矩，大大提高了電機的*能。

由微型計算機與微控制器組成的提花圓機控制系統，在大針筒、高級別、高轉速提花圓機中實現高速實時控制。

結果表明：高轉速、快走*以及分步環切法可以有效的減小徑向切削力。

氣門數越多不一定越好由於氣門多,高轉速時進、排氣效果比兩氣門要好得多,且火花塞放在*可提高壓縮比,因此*能好。

輸送高粘度介質時，泵應選低轉速，若粘度較低，相應可選擇高轉速。

要確認鋸片接觸要切割的材料前圓鋸已經達到最高轉速.

針對新型航空發動機超越離合器軸承*能試驗要求，設計了新型高轉速全自動試驗檯。

主軸軸承採用進口軸承，高轉速，高精度。

沒有一個*能優良的功率放大器，磁軸承硬碟實現高精度、高轉速是不可能的。

強勁的冷凍系統，高轉速的風量再迴圈系統。

軸承是航空發動機中最常見的零部件，在高轉速、高載荷、高溫狀態下工作使其成為了容易損壞的零件之一。