“動力*能”造句，怎麼用動力*能造句

進行了粘滯阻尼牆的動力*能試驗，獲得了粘滯阻尼牆在各種條件下的動力*能指標，並得出了阻尼力的計算公式，為今後的工程應用提供了依據。

分別計算了均勻來流時與船尾伴流中的吊艙推進器的水動力*能，分析了船尾對吊艙推進器水動力*能的影響。

受電弓良好的動力*能可以有效地減少弓網間的衝擊和接觸力的變化，從而提高受流質量。

目前，對於滑行艇的水動力*能研究還是個較困難的問題，通常都是依靠船模試驗來解決。

該文應用低階速度勢面元法建立了預報三維水翼水動力*能的數值方法，重點對翼梢和尾渦進行了研究。

2014年10月,華晨寶馬528li車型推出了四驅版車型,帶著超越同級的豪華裝備和動力*能,加入到高階商務車的戰局,再度引起一場混戰。

本文分析了流水擺式發動機水動力*能計算的基本公式，根據動量定理和升力線理論計算了擺式發動機的*能。

通過與自立式樓頂鋼塔比較，分析其地震作用下的動力*能.

蹼泳運動作為全世界開展很廣泛的一項體育運動，它的成績的提高取決於體能、運動技術以及運動器材的水動力*能。

通過對地震波的傳播過程、地基土、結構物的動力*能分析以及能量逸散機制的分析，探討了土與結構物相互作用肌理和結果。

壓路機的轉向運動影響了其動力*能、機動*能及壓輪對地面材料的搓起程度，研究其動力學與運動學原理有助於改善壓路機的壓實作業能力。

斜拉索斷裂後必然會對斜拉橋動力*能產生一定的影響，進而影響到橋樑的通載能力。

麻省理工學院研發團隊為此設計了三角形的混合機體，機身與機翼成相應的角度，空氣動力*能更佳。

用面元法對吊艙螺旋槳的水動力*能進行了計算,得到了吊艙推進器的敞水曲線和軸承力

圓柱凸輪機構作為間歇運動機構的發展方向，有著良好的運動*能和動力*能，廣泛應用於各種自動機械和自動生產線上。