“進氣歧管”造句，怎麼用進氣歧管造句

5、拆下進氣歧管螺栓。

7、進氣歧管把發動機進氣道口連接起來。

9、直噴式汽油和*氣進氣歧管供應

11、這種裝置稱爲“歧管熱控制閥”，它拼裝在排氣與進氣歧管中

13、風門裝配安裝在歧管口，進氣歧管接口尺寸如風門裝配輪廓圖所示。

15、從事汽車進氣歧管、氣缸罩蓋設計經驗五年以上；

17、風門表面留有安裝摩托車進氣管和發動機進氣歧管的位置。

19、注塑成型工藝是開發塑料進氣歧管的重要環節。

21、安裝汽缸蓋，進氣歧管和排氣管，請參閱本部分的汽缸蓋安裝。

23、空氣濾清器通常位於空氣流到你的節流閥總成和進氣歧管。

25、首先對發動機及其進氣歧管的結構功能進行了分析。

27、使設計開發的柴油機塑料進氣歧管在裝配*上是良好的。

32、下面的圖片中顯示的時間軸，齒輪和時間的進氣歧管。

34、第二部分用STAR - CD流體軟件對可變式進氣歧管進行空氣流動數值模擬分析。

36、燃料系統包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、進氣歧管以及連接油箱、油泵和化油器的油管。

38、介紹了以快速原型技術和精密鑄造技術進行進氣歧管鑄造模具製造的情況。

40、燃料系只有這樣幾個主要部件，如燃油箱、輸油泵、燃油濾清器、化油器、進氣歧管等。

42、最近阿特金森循環被用來形容一個修改奧托循環發動機在進氣門舉行開放時間比正常的容許攝入量空氣進入進氣歧管反向流動。

44、論述了一種基於穩定紊流運動沿透過截面徑向的速度分佈規律，對多缸內燃機各缸進氣歧管內進氣充量和充氣效率的計算方法。

46、但不要把這些檢檢視作是最後的結果。可使用排氣分析儀和進氣歧管真空計量儀對化油器工作狀況進行精確分析。

48、這種發動機結合了幾種先進的部件和生產技術-包括塑料進氣歧管，單一的凸輪分配軸和現代減重技術。

50、PC032壓力傳感器：用於柴油發動機進氣歧管內絕對壓力的檢測，向ECU（電控單元）提供信號，實現對發動機噴油持續時間的控制。

1、拆下進氣歧管。

3、拆下進氣歧管（見單元11-排氣系統和進氣歧管）。

6、壓縮空氣注入在左端進氣歧管管。

10、這個真空叫做進氣歧管真空。這種進氣歧管真空隨運轉情況而變化。

14、內燃機(1)透過進氣歧管(7)供應燃燒空氣。

18、節氣門體總成安裝在歧管口，進氣歧管接口尺寸如節氣門體總成輪廓圖所示。

22、在進氣歧管處拆下歧管絕對壓力感知器和加力制動器剎車真空供應軟管。

26、針對國內目前還不能自主設計塑料進氣歧管注塑模具。

33、我們公司*生產塑料進氣歧管，歡迎有需要的福友與我聯繫！

37、發動機配件類：齒輪室、氣門室罩蓋、鏈輪室罩蓋、預熱器座、水泵泵蓋、進氣歧管、泵箱；

41、在標準的六缸直列式發動機上，化油器被設定在進氣歧管上3號和4號缸之間。

45、負載循環蒸氣活*炭罐淨化電磁閥調節從蒸氣活*炭罐到進氣歧管的蒸發氣流動速率。動力傳達模組（PCM）*縱這個電磁閥。

49、另外，GM表示新引擎將是“同級之中其中一款最寧靜及最精細引擎”，因爲新引擎採用一個靜音進氣歧管蓋及倒齒式凸輪軸鏈條。

2、安裝進氣歧管。

8、拆下進氣，排氣歧管和透平增壓器，請參閱單元排放系統和進氣歧管。

16、連接排氣下行管到排氣系統，請參閱第11單元“排氣系統和進氣歧管”。

24、進氣系統主要包括空氣濾清器、進氣道、化油器和進氣歧管。一些發動機在進氣系統中有增壓器。

35、主要用於進氣歧管絕壓大氣壓力排氣再循環閥壓力和制動泵壓力測量

43、節氣門體之間通常是位於空氣濾清器箱和進氣歧管，通常是位於大規模氣流傳感器。冷空氣攝入量和它如何運作的。

51、以上述思想爲基礎，本論文研究了以快速原形技術和陶瓷型精密鑄造爲基礎的快速模具製造工藝，並將該工藝用於汽車發動機進氣歧管鑄造模具的快速製造。

12、取下進氣歧管儘量靠近節流閥。

31、目前，國內設計製造塑料進氣歧管的技術還不過關。

47、離心水泵透過水套、出入口、進氣歧管、散熱器芯子、冷卻系統軟管和加熱器芯子使冷卻劑循環。水泵由引擎皮帶透過引擎曲軸驅動。

20、當進氣歧管有真空存在時，真空便向上吸引膜片。

4、安裝進氣歧管（見單元11-排氣系統和進氣歧管）。

39、隨着拖動轉速升高，進氣歧管壓力降低，對應的噴油策略也應隨之調整；