“動態模型”造句，怎麼用動態模型造句

由這若干個小偏差動態模型組合成描述全工作範圍動、靜態特*的發動機模型。

工程起重機伸縮臂控制迴路動態模型與*。

將非線*系統用t - S模糊動態模型描述，並將全局模糊系統模型表示成不確定系統形式。

這就要求從傳統的靜態安全模型轉向動態模型，以跟上SOA體系結構中更快的變更速度。

提出一個基於V- W銷售廣告反應模型的二維離散廣告競爭動態模型。

論文概述了國內外現有的幾種*沉降臨界負荷動態模型。

建立了精密播種機接輸種管後田間植株分佈的動態模型。

利用本文提出的動態模型變參數數學模型，在*上首次對燃料電池起動過程進行了動態模擬，揭示了燃料電池熱態起動過程中，電池溫度在三維空間上隨時間的變化規律。

這種方法在現有的設備定義方法的基礎上，透過建立設備的功能模型、動態模型，建立起面向對象的設備模型，全面描述設備的結構特*及其功能特*。

研究非線*系統的穩定控制問題，採用模糊動態模型方法，並將全局模糊系統模型表示成不確定系統形式。

基於物料衡算、熱量衡算和反應動力學建立的催化裂化過程動態模型是具有非線*、分佈參數的模型形式。

首先確定多股螺旋*簧的虛擬質量，建立了多股螺旋*簧的動態模型。

根據工業裝置的實際控制要求，提出了一種新的精餾過程實時動態模型。

運用流變學深入分析了混凝土在輸送管內的流動狀態，建立了混凝土在輸送管道中流動時的動態模型；

以1420冷連軋機五機架冷連軋機爲背景，建立六輥冷連軋機軋輥不平衡的動態模型，並對該模型進行了*。

對小麥植株地上部器官形成過程進行了較爲系統、全面的模擬研究，建立了包括葉片、節間和分櫱的解釋*動態模型。

在構建我國利率期限結構曲線中存在着若干難點 ,如主幹點的獲取、構建方法的選擇、動態模型的構建、評價指標體系的選擇等。

動態模型——繼事件模型之後最重要的模型。

與棉蟲動態模型偶聯，可研究棉蟲動態經濟閾值。

根據服裝工業對數字化動態人體模型的需要，提出了一種建立人體動態模型的新方法。

系統動態模型以壓縮機和膨脹閥模型作爲邊界條件，透過聯立兩換熱器動態模型，組合成12階矩陣模型。

筆者透過梯度輸送理論，建立了無風條件下氣體擴散的動態模型。

利用動態模型*數據確立了電機轉矩動態*能與轉速、關斷角之間的函數關係；

在精餾塔動態模型中，能量平衡方程一般被假定爲擬穩態的，因而常常被近似成爲代數方程。

最後，*和實際試驗結果均表明應用支援向量機對傳感器動態模型進行辯識有效。

從資產專有*的角度出發，利用微分對策論構建了供應鏈夥伴關係與利潤分配之間的動態模型。

接著將簡化後之動態模型加入設計之電力系統控制器，藉此簡化之控制器來調整原始高階系統的動態特*。

如果氣象學家和火山學家開發了新的關於火山灰雲擴展的動態模型，保持更多機場開放將成爲可能，使得飛機可以重新安排路徑繼續運輸旅客。

動態可展曲面是採用哈密爾頓原理的一類新型動態模型。

還可以以動態模型的形式來表示動態行爲，但在那樣做之前，我們必須確定動態行爲是什麼。

精確的發動機動態模型是制定換擋規律並實現車輛動力傳動系統最佳匹配的基礎。

在此基礎上，採用GM(1,1)灰*動態模型預測西川河流域降雨入滲量隨水土流失治理度的變化趨勢。

在精密播種機接輸種管後田間植株分佈動態模型的基礎上，利用隨機、統計和精密播種等理論，描述了種子在輸種管內運動的全過程。

開發了乙烯裝置中蒸氣過熱爐的動態模型。

在靜態模型的基礎上，動態模型考慮委託人和代理人之間存在長期關係時，計件*合約的激勵效應。

建立了礦體模型、損失貧化動態模型和配礦優化模型。

應用動態模型庫技術來建立多模型，並*該算法能夠保*閉環系統的穩定*和跟蹤誤差的漸近收斂*。

提出了-種通用的多元精餾過程非平衡級動態模型。