閱讀下面的文字，然後完成5―7題。嫦娥一號探月衛星的奔月口   10月24日，嫦娥一號探月衛星奔向遙遠的月球。...

問題詳情：

閱讀下面的文字，然後完成5―7題。

嫦娥一號探月衛星的奔月口

    10月24日，嫦娥一號探月衛星奔向遙遠的月球。

    發*後的未來幾天內，嫦娥一號探月衛星首先將圍繞地球，劃出逐漸增大的三個橢圓痕跡，以期進入“奔月口”。“奔月口”實際上是地球上空的一個點，嫦娥沿預定的軌道，必須從那個點出發，飛向奔月軌道，才能跟運動中的月亮碰上。用*探月工程副總設計師龍樂豪的話說，“奔月口”像一個高速公路的出口。他說，“必須準確找到這個出口，否則不知道下一個出口在哪裡，不知道要兜多遠呢。”

    最早劃出的，是一個近地點200公里、遠地點51000公里、週期為16小時的環地球橢圓。在這條軌道上，嫦娥一號將在第二個遠地點作一次小的變軌。嫦娥一號衛星發動機點火，將它的近地點提升到600公里，而遠地點保持51000公里不變。隨後，嫦娥一號發動機再次點火，第一次大的變軌發生，近地點保持600公里不變，而遠地點達到71400公里，軌道週期被調整為24小時。再次到達近地點時的衛星，將作出第二次大的變軌，將軌道週期增加到48小時，使遠地點高度達到約13．7萬公里。這一系列變化，看起來顯得繁冗，事實上卻深具用心。

    一位權威人士介紹，如果衛星不做上述環地運動，直接進入奔月口，為克服重力，發動機會運轉很長時間，會消耗更多的燃料，也可能傷及發動機本身。同時，國內的測控能力有限，嫦娥一號幾個近地點都是在同一地區，衛*對於地球的位置基本不變，按照預想，重要的變軌點爭取都在*的測控視野覆蓋範圍內，便於測控。*航空航天大學宇航學院的徐世傑主任對記者說：“採用這種軌道，和我們國家的測控能力有關。”他說，即便動用了歐洲和國內最好的探測資源，在某一段時間內，覆蓋面也比較有限，因而，更多的繞地飛行安排有助於更好地測控。此前，這位專家還介紹，每一次變軌都要加速，這能檢驗火箭的偏差有多大。每次加速時，發動機的偏差，控制系統會進行多種測量，這樣對嫦娥一號的測控精度會提高，技術上的可靠*也就更強了。   

    要精準抵達環月軌道，必須精確找到奔月口，“差之毫釐，謬以千里”。航天專家透露，確定進入奔月口的時間是31日。這是嫦娥奔月的第一道險關，只有在這個點上出發，才能按照原初計劃抵達月球。最初確立的35分鐘的發*視窗――火箭發*最遲不能超過35分鐘，同樣是為了更精確地抵達奔月口。

    (摘自2007年10月25日《南方週末》，有改動)

5．下面與“奔月口”相關的說法，正確的一項是

    A．科學家認為奔月口定位準確，才能防止衛星執行出現很大的誤差。

    B．“奔月口”是可以憑肉眼看見的天空中的一個點，嫦娥一號從那裡出發向奔月軌道。

    C．探月衛星升空後，在做環地運動時將進行兩次變軌，才能進人奔月口。

D．衛星從奔月口出發的同時，還要確立35分鐘的發*視窗，這樣才能更好地保*衛星精確地到達奔月點。

6．不屬於“嫦娥一號”探月衛星變軌動作意圖的一項是

    A．縮短髮動機運轉時間，節省燃料，保護衛星的發動機。

    B．改變衛*對於地球的位置，使重要的變軌點拓展到*測控視野覆蓋範圍外。

    C．在我國測控能力有限的條件下，以較多的繞地飛行幫助對衛星的測控。

    D．提高對嫦娥一號的測控精度，增強技術上的可靠*。

7．依據原文的資訊，下列推斷不正確的一項是

A．奔月口是探月衛星由繞地軌道轉入環月軌道的一個至關重要的空間區域，可知其技術要求的高科技含量較高。

    B．如果不能精確找到奔月口的位置，衛星將不可能精確抵達環月軌道。

    C．只要我國的測控視野覆蓋範圍進一步擴大，就可以減少探月衛星的變軌次數。

    D．35分鐘的發*視窗一定是經過無數次核算測試才確立的最佳時間長度。

【回答】

知識點：單元測試

題型：未分類