（2008·上海地理）近年來，長*三角洲經濟圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的交流。據此回答9～1...

問題詳情：

   （2008·上海地理）近年來，長*三角洲經濟圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的交流。據此回答9～11題。

9．連線上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行(    )

A.旅遊大客車               B.公交大客車

C.集裝箱卡車               D.水產冷藏車

10．杭州灣跨海大橋採用“S”型設計，使橋樑與航道水流保持基本垂直。這一設計思路主要考慮的因素是(    )

A.海嘯                     B.赤潮

C.潮汐                     D．寒潮

11.蘇通大橋是目前已建成的最接近入海口的長*大橋，它創造了“最深橋樑樁基礎”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長斜拉索”四項世界紀錄。這樣設計有利於(    )

A.提高南北陸路運量

B.確保“黃金水道”的通航能力

C.穩定河口水文特徵

D.抵禦颱風侵襲

【回答】

【解析】9選C，10選C，11選D。本題組主要考查長*三角洲一系列大橋的用途和影響因素，具有較強的現實意義。第9題，由題目所給資訊可知，東海大橋由上海南匯通往洋山深水港，而洋山深水港主要進行集裝箱運輸，因此東海大橋主要通行集裝箱卡車。第10題，錢塘*潮水洶湧，橋樑與航道水流保持垂直可以減少潮水對橋樑的作用，確保大橋的安全。第11題，從題目所給四項世界紀錄看出，蘇通大橋的設計主要考慮堅固*和安全*，由此可以判斷D選項正確。

知識點：交通運輸與地理環境 交通運輸線路及站點的區位因素

題型：一題多問