“振型”造句，怎麼用振型造句

通過給出振型函式和相應的邊界條件，半解析地確定了螺旋管扇形結構的各階頻率和振型。

指出了，非主振型對非線*振動週期解的影響及靜荷載對幅頻特*曲線的影響。

事實上重點是小民並不是三振型的投手，那本來就不是他的風格。

並以振動篩阻尼係數、固有頻率和振型為例，介紹了基於智慧控制元件化虛擬儀器技術的鑽井振動篩動態特*檢測方法。

本文根據隨機振動理論,提出了地震作用下非正交阻尼線*體系動力反應的非經典振型分解反應譜方法,該法可為工程抗震設計所應用。

在負載為純力抗的狀況下，利用縱振型變幅杆等效四端網路，對頻率方程和放大係數進行了研究。

應旅順東方電氣裝置廠的要求，本文設計了相移諧振型通訊開關電源。

利用模態綜合法分析車輛與橋樑之間的相互作用時，合理地構造橋樑的*值振型函式可以大幅提高計算精度。

在第一步設計過程中，通過將參考振型作為節點質量配置的位置加權函式，有效地將大修改問題轉化為小修改問題。

他不是三振型的投手，而一個成功的季後賽投手通常是三振型的。

利用全息照相，我們可以得到燃氣輪機葉片振動時的振型、振幅和相位分佈。

尤其在一階振型時雙列圓柱滾子軸承的結構型式優於圓錐滾子軸承，但是在二、三階振型時則劣於後者。

介紹了某型燃氣輪機轉子模態試驗,試驗測得轉子靜態固有頻率和模態振型.

最後本文以準振型為廣義座標，以哈密頓原理為手段，得出了頻率計算的近似方程。

應用脈動法測到的訊號分析結構的固有頻率和振型，利用作者提出的改進的單純形法來識別結構剛度。

推導了半球諧振子四波腹振型的形成，同時分析半球諧振子環向振型的進動*，說明了不同的拾振原理。

對該懸索橋進行了動力特*測試,給出了結構主要固有頻率和振型.

本文進一步應用相似理論製作了圓盤鋸的試驗模型，利用計算機輔助測試技術測試了圓盤鋸的前9階振型和幾種降噪措施的降噪效果。

對於化學反應過程激發的燃燒振盪，最容易受到激發的振型是壓力波腹與化學反應分佈相關最強的振型。

他也不是三振型的投手。

根據哈密頓原理，提出了應用*值振型函式法，研究多跨連續樑在移動荷載作用下車橋耦合振動的動態響應問題。