“永久磁”造句，怎麼用永久磁造句

永久磁鐵始終保持自己的磁場——類似於*箱門上使用的磁鐵。

磁浮驅動變速裝置，釹鐵硼稀土永久磁鐵，EDAX，SEM，庫侖磁力定律。

混合式步進電機的轉子用永久磁鋼，由勵磁和永磁產生的電磁力矩實現步進執行。

衛星上的永久磁鐵獲取所需的地磁力矩，穩定偏航姿態。

本文提出用間接邊界元法計算任意介面的永久磁鐵所產生的空間磁場，推匯出其磁場計算公式。

第二種方法是採用小的永久磁鐵使常開觸點閉合在一起。

要觀看的合金浮在永久磁鐵上的視訊，請點選下面。

條形永久磁鐵廣泛應用於極化繼電器中，是構成極化磁系統的主要組成部分。

初始設計包括接觸系統、電磁系統的結構設計，對於帶永磁的繼電器，還需考慮永久磁鐵的設計問題。

基於這一事實，即磁場可以滲透到非磁化的金屬，它可以檢測到一個永久磁鐵重視通過氣缸壁鋁活塞。

在測量下一個資料點之前，將回形針置於不靠近任何永久磁鐵的隔離區中。

這使之區別於“同步”發動機。同步發動機在轉子中使用永久磁鐵而不是一組導線。

永久磁鐵不需要發電機本身的電力便能做到電磁鐵的功能。該設計使用較少的運動部件，有可能降低維修成本。

這個部分包括馬達的所有型別，從必要的基本的電路控制一個易變的勉強馬達，對必要的h橋樑電路控制一個雙極永久磁鐵馬達。

它具有可手控的永久磁*基座、獨特的*具結構、有效的火花控制和極大的便攜*，適用於特殊環境下的鑽孔作業。

採用永久磁鐵研製出磁浮葉輪血泵。

衛星上的永久磁棒獲取所需的地磁力矩。

永久磁鋼力保持雙穩態，節能。

對永久磁鐵產生的偏置磁場進行了分析，並將永久磁鐵產生的磁力與電磁鐵產生的磁力進行對比；

當加熱的合金放置在永久磁鐵——如稀土磁鐵附近時，合金的磁力會突然戲劇*地大幅增加。

因此，雙E形線圈設計已經由新的電磁閥上的永久磁鐵取代，以有效改善能源的消耗。

目前備受關注的一種礦物質是釹，這是製造永久磁鐵的一種原料，永久磁鐵被用於風力渦輪機和混合動力車。

從帕克前Parvex系列SSD是一個大氣壓範圍內永久磁鐵使用有害伺服電動機設計。

詳細論述了電磁場和永久磁場兩種模式下，端部霍爾離子源的工作穩定*、離子能量大小以及離子束分佈特*的比較。

因為電子馬達用永久磁鐵代替電子線圈的做法已經被廣泛採納，所以釹的價格在過去的一年已翻了兩番。

轉子永久磁鐵在鼓輪周圍產生一個轉子磁場。

本實用新型涉及使用重疊式永久磁鐵的磁力機構和驅動裝置。

CDI提供四種結構緊湊的永久磁鐵。這些磁鐵配合CD52非*入式清管器通過指示器使用。

接近開關的特點是以細小的開關體積達到最大的檢測距離。它能檢測磁*物體（一般是永久磁鐵），然後產生觸發開關輸出。

永久磁鐵工作點的確定是永磁磁路計算的必要前提。

雖然如此，也不是所有的電動車製造商都對永久磁鐵電機趨之若鶩。

用一永久磁鐵構成的擺和一單擺一起組成一非完全強迫振動系統，它可用來觀察、研究物體的非共振固有振動現象。

目前專家對於用於釹—製造永久磁鐵的稀土金屬，未來的供應而感到擔憂。

它是超強永久磁鐵的關鍵成分。