“單樁”造句，怎麼用單樁造句

本文方法可以用於預估單樁承載力及控制樁的打入深度。

錘擊樁是樁基工程中廣泛使用的一種沉樁方法，確定其單樁極限承載力是樁基工程設計中需首要解決的問題之一。

泥漿護壁鑽孔灌注樁當樁端持力層為砂土層等非岩石層時，通過樁底壓密灌漿能有效地提高單樁承載力。

通過竹節樁在實際工程中的應用，對單樁豎向承載力進行了試驗研究。

城市建設中高層建築越來越多，基礎大多采用單樁承載能力很高的人工挖孔灌注樁。

對於非嵌巖人工挖孔灌注樁，本文提出根據土質條件多節擴頭，即沿樁身設定若干個嵌坎的設想，對於提高單樁承載力，具有顯著的技術經濟效果。

在此基礎上得到了水泥土抗壓強度平均值和單樁承載力的理論值。

文章根據試驗得到的一些不充分的資料，利用灰*系統理論確定試樁沉降的數學模型，然後由規範中確定單樁極限承載力的標準，外推或預估出單樁的極限承載力。

在假定樁土接觸面不產生滑移的條件下，確定在樁基礎沉降過程中與能量守恆定律等效的位移協調方程，並在此基礎上建立了一種新的單樁沉降計算方法。

通過理論推導提出了在土的極限平衡條件下結合小孔擴張理論估算單樁樁側土壓力增量的方法。

從現有計算單樁承載力的方法出發，結合工程實踐分析上海湖沼平原地區淺層硬土對預製短樁承載力的影響。

豎向抗壓單樁承載力包括樁側阻和樁端阻。

該樁基工程有效樁長部分和三樁以下柱下承臺單樁承載力均滿足設計要求，達到了預期效果。

通過變換矩陣遞推求得層狀地基中單樁的柔度係數和樁與樁相互作用的柔度係數解析公式。

DX樁是通過樁身多個擴徑體（承力盤或承力岔）的端阻力和樁身摩阻力的作用，來大幅提高單樁承載力。

二百另外，樁頭約束的存在與否，對單樁的橫向阻抗函式值也有較大的影響，樁頭有約束的阻抗函式值要明顯大於無約束的阻抗函式值。

介紹了一個應用預應力高強混凝土管樁的工程例項，通過單樁豎向極限承載力計算和布樁設計等多方面的設計過程，總結了在預應力高強混凝土管樁設計中的心得體會。

依據扁鏟側脹試驗的結果，對樁側土水平抗力系數的比例係數進行了估算，並估算出單樁水平承載力設計值；

當臨界荷載接近極限荷載時，應運用以承載力和變形綜合確定單樁水平承載力設計值。

對持力層是卵石層的樁採用樁端後注漿技術後，樁身壓縮量佔單樁沉降的80%以上。

但人工挖孔樁因利用人力挖孔，所以勞動強度較大，單樁施工速度較慢，尤其是安全*較差。

利用49根試樁完整資料的資料,採用雙曲線模型進行擬合、測單樁極限承載力並與實測成果進行對比分析,探討了沉降控制法及折減係數法預測單樁極限承載力的適用範圍、測精度等問題。

灌注樁後壓漿技術是有效提高灌注樁單樁承載力的施工技術.

結合湛*港某碼頭工程基樁，用模型試驗模擬現場地質情況，對港口單樁、排架樁基負摩擦力進行模型試驗。

通過帶承臺單樁及雙樁基礎的模型試驗，對低承臺樁基樁間土變形發展及其與承臺闆闆底應力、樁側摩阻力及樁端阻力間的相互影響進行較為細緻的研究。

根據西安地區原型摩擦樁的地層特點和土*條件，運用有限元基礎理論，利用相應的邊界條件與假設條件，建立單樁數學模型。