“樁體”造句，怎麼用樁體造句

素土樁擠密地基由樁間擠密土和回填素土夯實的樁體組成，它是一種人工“複合地基”。

管樁樁體產生向上刺入變形，由於樁帽和加筋褥墊層的設定，能有效地緩解上刺入深度。

設計樁承式加筋路堤時，主要應通過增大路堤高度與樁間距之比及樁頂託板寬度與樁間距之比來提高樁體荷載分擔比。

縱肋對提高樁體承載力的作用並不明顯，但可有效提高樁體的剛度，助於緩減環肋的衝切破壞。

樁體，漿液擴散區和天然土體三部分共同承擔上部荷載。

結合工程實踐，運用線*迴歸分析得出樁體回*力與控制回*率的關係式，給出樁體回*的控制方法。

樁體與基礎不直接接觸，它們之間通過褥墊層過渡，實現地基的協調工作。

樁的模量與樁體材料模量不同；

剛*長短樁複合地基有許多特點，如樁體均為剛*、短樁及長樁樁端為低壓縮或中壓縮*土等。

它由底座、以樁體和梅花盤組成的43個梅花樁組成。

置換率是樁體承擔荷載比例大小的主要因素，提高樁體承載比例的主要途徑是提高樁的置換率，增大樁帽面積。

將加固區樁體和樁周土體徑向整體作為一個研究物件，從而避開單獨考慮因施工造成的塗抹作用的影響。

而加固區內樁體在加固深度範圍內豎向動力反應保持一致連續，動力反應幅值較小，土體從上到下波動較大。

砼芯水泥土攪拌樁是在水泥土攪拌樁基礎上發展起來的一種新樁型，其樁體由水泥土外樁和混凝土內芯樁組成。

在工程實際應用中常將豎向增強體複合地基簡稱為樁體複合地基。

勁*攪拌樁是適用於軟土地基的一種新型複合樁，樁體由水泥土環樁內包鋼筋混凝土芯樁組成。

另外，解除安裝後，在正的受拉狀態下，對於樁體和錨杆鋼筋，變形均有一定程度的恢復。

在其他條件不變時，僅提高樁身剛度或長徑比，對樁端分擔比例或樁體承載*能的提高並不顯著。