“化柴”造句，怎麼用化柴造句

對焦化柴油的不安定因素進行了研究。

非加*精製催化裂化柴油工藝解決了重油催化裂化柴油產品質量不達標的問題。

研究了以純糠醛為溶劑脫除催化裂化柴油中的鹼*氮化物；

在大多數情況下，3963催化劑可提高催化柴油十六*值10 ~14個單位，柴油收率大於95%。

利用本發明的柴油乳化劑配製的乳化柴油，不僅穩定*非常優異，而且具有顯著的節能環保效果

對焦化柴油進行加*精製前化學精製處理，可使焦化柴油中的膠質、氧化總不溶物、烯烴等含量大幅度降低。

與石化柴油比較，以廢棄食用油或泔腳油為原料的生物柴油，以天然氣和煤為原料的DME以及以天然氣為原料的F—T柴油具有經濟競爭力。

這是遠優於原來的石化柴油，它的清潔和更好的環境和你的健康。

它具有資源可再生，對環境友好，可部分或全部替代石化柴油等特點。

新研製的柴油安定*新增劑對抑制由非鹼*化合物引起的催化裂化柴油的顏*變深和沉渣生成有較好的效果。

在大量試驗的基礎上對乳化柴油的物理特*、節油機理以及乳化油對柴油機排放特*的影響進行了探討。

通過催化柴油氧化與萃取脫硫實驗和液液相平衡數學模擬，考察了不同溶劑的脫硫*能。

加入低溫流動*能改進劑生產的低凝柴油，在儲存和使用過程中存在凝點、冷濾點反*回升現象，因此對遼河原油的常壓柴油、加*裂化柴油進行了加劑研究。

研究結果表明：影響中石化長嶺分公司催化裂化柴油顏*安定*的主要物質有不飽和烴、重芳烴、非鹼*氮化物、鹼*氮化物和**組分等。

該方法適用於小桐子油或其與石化柴油的混配燃油的生產、運輸和儲藏過程。

隨著航運事業的飛速發展，二衝程智慧化柴油機將成為未來遠洋船舶主要原動力。

主要的煉油商們稱此項措施為他們所能生產的生化柴油保*了市場。

研究表明：長嶺分公司催化柴油的顯*物質主要是*基吲哚、氨乙醇基咔唑、苯基-萘*等深*化合物物質和結構複雜的*類物質；

根據反應壓力對產品質量的影響，建議不同*質的催化柴油可採用不同的加*處理工藝，為煉廠節省費用支出提供了新思路。

生物柴油是最接近石化柴油的綠*替代燃油。

我國柴油組分構成中一半為直餾柴油，其餘為催化裂化柴油等二次加工產品。

大港石化公司加*裝置應用mci技術對催化裂化柴油進行加*改質。

用改*活*白土吸附精製催化裂化柴油，精製後柴油的安定*得到顯著提高。

採用後勤統型單軸半掛車底盤，供熱源以電控柴油燃燒器為主，備用壓力霧化柴油燃燒器，也可以燒煤、柴等多種燃料。

本文論述了內相結構對乳化柴油的穩定*和燃燒*能的影響。

催化裂化柴油的稠環芳烴可通過控制*轉移反應速率實現品質最佳化。

以溶劑A和N-*基吡咯**的混合物為萃取劑，對催化裂化柴油進行了脫*精製研究。

採用H2O2-三*乙*作為氧化劑將盤錦催化裂化柴油中的硫化物（主要為苯並噻吩類）氧化成相應的碸，同時又用功率超聲作用於該過程。

它使用植物油製成的潤滑油，其生化柴油發動機可以巧克力和植物油為燃料。

應用四乙*鉛電位滴定法測定催化裂化柴油中硫醚硫的含量，電位穩定，終點電位突躍明顯，結果可靠。

研究了GX-105柴油穩定劑對催化柴油的氧化沉渣和*度的穩定作用。

以撫順石油二廠焦化柴油為原料，採用純糠醛加助劑的方法進行焦化柴油精製小試試驗。

將適當比例的乳化柴油作為內燃機燃料做了臺架試驗。

用溶劑和微量萃取劑組成的複合溶劑對催化裂化柴油絡合萃取，再結合鹼洗來改善其安定*。

WDH型氣泡霧化柴油、重油、渣油及奧裡油燃燒器已在各行業的工業爐窯上得到了廣泛的應用。

對催化裂化柴油進行鹼-醇抽提，抽提出催化柴油中的*類化合物。

生物柴油具有環保、可再生和可替代現有石化柴油的特點，引起了世界許多國家的高度重視，成為最受歡迎的石化柴油替代品。

生物柴油是一種對環境友好可再生燃料，對解決日益枯竭石油資源和由石化柴油燃燒而帶來環境問題有重要意義。

生物柴油是清潔的可再生能源，是優質的石化柴油代用品。

在介紹催化裂化柴油安定*變差原因的探討方面，主要集中在所採用的方法和手段，以及確定使安定*變差的化學組分的研究上。

可直接稱樣測定含硫醚的催化柴油。用此法測定勝華煉油廠催化裂化柴油中硫醚硫的含量為0 .0 96 %。