“太空梭”造句，怎麼用太空梭造句

在太空梭發*和重返大氣層期間，科學家們將和飛行人員一起乘坐在太空梭的坐艙裡。

學習駕駛太空梭在許多方面是過去宇航員訓練的中心內容。

美國太空梭哥倫比亞號於今日發*成功.

週四發現號太空梭被從機庫拖至了位於佛羅里達的美國航空航天局肯尼迪航天中心的飛船總裝車間。

當太空梭繞一個大彎朝東南方的航天港飛去時，下面巴納納河的寬廣水面閃著銀光。

在壯觀的晚會上，太空梭被從52層的飛行器裝配車間運抵發*臺。

美國航空航天管理局所屬機隊裡最年輕的太空梭‘奮進’號，搭載著六名宇航員，從佛羅里達州肯尼迪太空中心發*升空，飛向*太空站。

然而，美國宇航局的管理層斷然認為，這些*塊擊中太空梭防熱護罩的風險極低，不會影響太空梭的飛行。

如太空梭主發動機的燃燒室,都採用複合管線束設計。

在這些斜面上可能會發生損害太空梭的泡沫脫落，但太空梭準備情況審議會與會人員斷定，目前的設計可能帶來的風險不足以推遲這次航天任務。

NASA最初的兩架太空梭，“哥倫比亞號”和“挑戰者號”，比“發現號”更老，但均毀於航天災難。

亞特蘭蒂斯是第一個在太空梭經過10個月的多次修改，1998年大修。

自太空梭計劃開始以來，五年間的執行幾乎都是成功的。直到1986年元月28日，在起飛不久後，挑戰者號太空梭發生*，全部乘員遇難。

修改和升級，包括玻璃座艙開始對哥倫比亞號太空梭於2000年。

美國宇航局在長達九頁的招標書中強調“太空梭不能拆卸運輸或存放。”。

看圖使學生興趣盎然，激發學生研讀課文，瞭解太空梭的外形的特點，這是研究太空梭的第一步。

由於天氣惡劣,低空濃雲密佈,美國美國航空航天局在“發現”號太空梭原定於7日晚發*的5分鐘前,決定將升空計劃推遲至9日晚。

“發現號”太空梭及其機組人員，於10月3日星期一在加利福尼亞愛德華茲空*基地的幹湖床跑道上著陸，從而結束了美國航天局稱之為“萬事如意”的這一航天飛行。

波音公司預期將在接下來的幾個月中移除太空梭的平臺，並改造機庫，以滿足其自身需要。

具體來說，公司將提供微重力試驗以及空間太空梭飛行員在幾個關鍵設施的培訓，包括得克薩斯州休斯敦的約翰遜航天中心；

團隊最終決定更換地面與太空梭的聯接頭，這將花掉一天而且會推遲其他發*準備工作。

目前，波音公司動用世界上最大的計算機斷層掃描，或CT ，掃描器，這些最初由美國航天局建造用於掃描太空梭部件的缺陷。

美國宇航局負責天氣的官員凱西.溫特斯表示，有關官員必須密切注視太空梭設施附近的天氣情況。

查克·耶格爾就是在這裡突破音障的，第一艘太空梭也是在這裡建造和降落的。

6名太空站宇航員不得不暫用俄羅斯艙段內的備用廁所，"奮進"號7名機組成員暫用太空梭上的廁所。

另外宇航員們還安裝了一個太空站4號埠和5號埠之間的氨跨接電纜備件，並且將一個發動機和資料綁縛裝置從太空梭轉移到太空站上。

此次發*開啟了以*太空站為目的地的為期13天的太空航行，也是2010年太空梭5次計劃任務中的第二次。

空間探索技術公司說可以讓發*貨運航天器的花費每公里減少大約1千美元；還不到美國航天局使用太空梭將物資運送到外太空所需花費的十分之一。

在過去的134次任務中，五架太空梭載著355個宇航員在太空中遨遊了5億英里，把英雄壯舉常規化了。

此次,“亞特蘭蒂斯”號太空梭上的宇航員進行太空漫步及為*太空站進行裝配工程時,丟失了一對螺絲母,成為太空垃圾堆中的最新成員。

美國宇航局官員3日說,由於“發現”號太空梭燃料閥門可能存在問題,其發*日期將從本月12日推後至少一週。

2003年1月16日，在發*“哥倫比亞”號太空梭時，一個手提箱大小的泡沫膠塊從燃料箱外殼脫落，之後撞到機體的左側機翼，使其受到損壞。

三八節你被通緝了，罪*如下：核潛艇無故從海域失蹤，太空梭突然與地面失去聯絡，水電站電機霎那停止運轉，珠穆朗瑪躲進海里，都因你的美驚天駭地！

達頓、林登伯格和山崎是首次進行太空飛行，也是“發現號”按計劃退役前乘坐這架太空梭的最後三位新手。

與過去這些巨型的火箭相比，太空梭可能看起來像個“小不點”，但其28年的飛行歷史使它成為助推器調配很好的標杆。

該火箭的第一級是發*太空梭用的固體燃料火箭的馬力加強版；頂端一級是同樣增強了馬力的用在土星火箭上的j2巨型發動機。

美國奮進號太空梭開始了一次雄心勃勃的太空使命。奮進號將向*太空站送去一個新的科學試驗室和一個機器人裝置。

選擇題部分總體上注重基礎知識的考查,如兩個勻速運動的合成,共點力平衡,電磁感應定律,太空梭的變軌,遠距離輸電等。

結果關於太空梭解體的情況一份雷達記錄也沒有——雷達只記錄了那些從東德克薩斯州上空飄落，並最終進入空中交通管制範圍內的金屬雨。

直到20世紀80年代初太空梭計劃的興起以及沒幾年後蘇聯的解體，美國才重獲該領域的主導地位。

搭載這架太空梭的有五名航天員.

當然，這取決於你如何衡量太空梭。

今天我國第一架載人太空梭發*成功.

國家航空航天署正在檢查奮進號太空梭及其固體火箭助推器是否被閃電損壞。

最近的新聞專題都在紀念太空梭軌道飛行器發現號的退役。

這句話的意思是："在太空梭起飛後的第二天，飛機裡的空調裝置壞了。

“奮進號”太空梭上全體機組人員的任務基本上已經完成了。

他們說，這可能有一天取代美國航空航天局的太空梭運送多達12噸的貨物和宇航員到*太空站。

由於一個太空梭停泊在太空站上，因此聯盟號至今還從未回過家。

NASA計劃用五級太空梭助推火箭作為AresI火箭的第一級，Aresi是淘汰太空梭後的星座計劃使用的兩種火箭之一。

作為空間計劃中的飛行器，太空梭令人失望，它的成本太高，而且發*間隔時間太長。

圍繞太空梭專案意義何在的爭論僅僅是為期數十年載人與不載人航天飛行大討論的一個方面。

週五這天，亞特蘭蒂斯太空梭發*場的氣氛，或多或少，讓人不由得想起當年。

因為美國人還是需要到太空去，所以太空梭將會被升級版的阿波羅軌道器代替。

這些太空梭明年就要退役，而其與繼任者們到達前所形成的空白已經引起了當局的驚慌失措。

在太陽風暴爆發過程中航天員必須迅速進入太空梭的密封艙，技術人員必須迅速把衛星轉變為安全模式。

一位在太空行走的宇航員冒險置身於發現號太空梭下腹，圓滿地完成了一次史無前例的緊急維修任務.

rlv是許多國家熱衷於研究的第二代天地往返運輸工具，相對現在服役的太空梭或飛船具有低的運輸費用、準備時間短等優點。

隨著美國太空梭即將退役，俄羅斯的宇宙飛船將成為搭載人類進入太空的唯一途徑，至少在未來幾年內是如此。

這層將近半尺深的水能吸收“發現號”的巨型發動機產生的振動，以防止這一巨大動力產生反衝而損壞了太空梭。

大部分時候，太空梭的用途是把宇航員送入宇宙太空站，而科學家們對這個太空站已經瞭如指掌；另一個用途是把衛星送入既定軌道，不過老式的一次*火箭幹這個活也許會更經濟划算。

具有諷刺意味的是，由於太空梭明年將被封存，為了尋找一種快速廉價進入太空的方式，今後五年時間裡我們根本無法進入太空。

“奮進”號太空梭將把宇航員送上哈勃。

航天站的構建離不開太空梭，同時航天站的構建也是人類工程史上的1個巨大成就。

奮進號太空梭的安全返航*了美國航空航天局之前做出的不在太空中修補飛機下腹處鑿槽的決定是正確的。

美國宇航局正在研製能到達月球的新一代火箭和載人太空艙，計劃在五年內搭載太空梭進行發*，而目前的太空梭將於明年退役。

戰神V助推器設計目的主要是長途貨運，它是美國宇航局的後太空梭時代的供給車。

專家們在位於亞拉巴馬州的亨茨維爾的馬歇爾航空航天中心，已經在太空梭的繼承者上工作了很多年。

發現號太空梭返回地球，在結束為期13天的*航天站任務後著陸在福羅裡達州的卡納維拉爾角。

“奮力號”太空梭。第五個也是最後一個在2010年2月9日抵岸的太空梭。這張照片是在*太空站拍攝的。在地球的黑*帶上方的橙*帶是我們的大氣層底部層：對流層。

哥倫比亞事故調查委員會經過周密調查後得出結論：萬一太空梭在軌道執行中發生類似的損壞，宇航員仍舊無法展開修復工作。

體型和質量相當於太空梭的飛行器製造的兩個音爆則非常容易區分，人們經常很容易地聽到兩次響聲。

本文介紹了美國新的太空梭應急措施，其中包括跨大西洋著陸等具體方案、新的著陸場設施、新型逃逸系統及營救措施。

特別是一封來自*航空航天部官員的信件，其向鍾索取飛機與太空梭的情報。

佛羅里達周nasa肯尼迪航天中心，發現號太空梭的垂直尾翼正通過OPF - 2機庫大門。

美*隊的祕密太空梭，一個下一代太空梭的機器展示版被天文學家發現。

但太空梭已經被*是一輛趕去太空站的小轎車，這是個封閉且不符合邏輯的理由。

安裝在外接燃料箱上的一臺攝像機向世人展示了太空梭爬升至太空的全過程，其間沒有出現任何可能造成機體損傷的保溫泡沫或其他剝離物的跡象。

好吧，我們承認太空梭是挺酷的——不過這麼說來打噴嚏的熊貓還有自家做的通心粉和芝士也挺酷的，而且它們也都不會出現在一個評選超級跑車的名單裡。

他通過專心於太空梭最後安全發*來轉移對壞訊息的注意力。

用化學能火箭助推*上軌道,再利用自然引力掉回地球,美國的太空梭也是*上去繞飛再掉回來,並沒有跨大氣層飛行的手段.

三十多年來，美國宇航局都發*太空梭，建造和維護*航天站，及管理無人科學探索。

為太空梭在其上升到軌道期間的引擎提供燃料而製造巨大容器的工廠已經關閉而且機床安裝已經拆除。

隨著太空梭計劃漸漸熄火，美國太空署與許多商業投機者把目光放到了發展能夠反覆將航天器送上天空的次世代火箭技術上。