“推力室”造句，怎麼用推力室造句

針對典型的層板發汗冷卻結構，提出了利用一個推力室的實驗資料來計算另一推力室所需發汗流強的方法。

建立了單組元發動機推力室系統（包括結構部件如隔熱框、催化床、噴管等）的傳熱模型。

其*能損失主要是由於塞錐截短、圓轉方單元推力室以及塞錐底部不封閉等原因造成的。

飛行中,由芯級火箭和助推器的遊動推力室提供姿態控制力矩,4個尾翼起穩定作用,當芯級分離後,二級火箭利用以渦輪廢氣為動力的4個小噴管控制姿態。

其次建立了推力室的冷卻套二維導熱模型，使用數值模擬的方法和一維計算的結果，得到了冷卻套的溫度場。

有些推進劑可能在推力室內並未汽化.

有一種方法是僅改變推進劑總流量，而推力室結構保持不變。

飛行中，由芯級火箭和助推器的遊動推力室提供姿態控制力矩，尾翼起穩定作用，當芯級分離後，二級火箭利用以渦輪廢氣為動力的小噴管控制姿態。

這些子級上安裝了瓦·彼·格魯什科設計的四推力室主發動機和謝·帕·科羅廖夫設計的用來控制推力向量的新型姿態控制發動機。

然後使用這種方法研究了氣壁材料、氣壁厚度和冷卻液流量對推力室再生冷卻的影響，獲得了比較滿意的結果。

液體火箭發動機發汗冷卻推力室的結構層板可能出現受熱皺損。

計算結果表明：增加通道深寬比對推力室壁面能夠起到強化傳熱的作用，但同時也增加了冷卻通道的進出口壓差。

我們這裡的討論，不過，將關注更多的基本方面，這些引擎-尤其是，火箭發動機推力室。

有些推進劑可能在推力室內並未汽化。