“應力集中”造句，怎麼用應力集中造句

如例所求出的，圓角的應力集中係數等於

**角隅可以“放鬆”角隅區的應變嚴重處，降低其應力集中係數。

缺口根部的殘餘應力存在應力集中效應，應力集中值不僅取決於缺口幾何形狀而且和材料的屈服強度有關。

模具型腔各部分材料填允能力的不一致，是導致模具應力不均勻、區域性出現應力集中的主要原因；

有限單元法進行拱壩分析具有諸多方面的優點，但存在較大的應力集中，而經等效應力法處理可在一定程度上削除這種應力集中的影響。

另外機加工不當造成的應力集中加速了拉桿的斷裂。

給出了介面橢圓孔、方孔和菱形孔邊動應力集中係數的數值結果。

圓軸軸肩處若採用尖角過渡，承載時將引起較大的應力集中。

分析結果還顯示，在壩基土體相對硬層和相對軟層之間出現了應力擴散和應力集中現象。

軟接頭能較好適應地基不均勻沉陷，減小心牆和防滲牆結合部的應力集中。

鑽井後因應力集中產生的壓密效應，使地層滲透率降低，影響油井產量。

提出了一種新型的樑膜結構，其體積較小、應力集中效應明顯，特別適合作小量程應變式壓力感測器。

該處結構複雜，應力水平較高，月池開口的存在導致了應力集中，使開口部分結構成為船體結構中的危險區域。

它也教他們如何防止應力集中在某些點上，從而在飛機外殼裡引起致命的裂縫。

工件內表面存在*痕等機加工缺陷，造成應力集中促進了裂紋的形式。

目的研究柱狀根骨內種植體根尖部應力集中區域不同組織介面的應力分佈情況，以優化種植義齒設計。

雙螺絲骨釘不僅能夠減少迦瑪骨釘在股骨幹的應力集中，且沒有像滑動式螺絲骨板有相當高的骨切效應。

建立了求解在含有圓形孔洞的**半空間中SH波散*與圓形孔洞附近動應力集中問題的解析方法。

在鑽井過程中鑽柱會承受交變的拉伸、扭轉、彎曲、震動等疲勞載荷，很容易在應力集中嚴重的內螺紋接頭直角吊卡臺肩部位產生疲勞斷裂和裂紋。

結論頭頸開窗磨菇狀植骨可以改善和重建股骨頭的血供，避免股骨頭應力集中，預防和治療股骨頭塌陷。

飛機的凹槽和尖角是最容易產生應力集中和裂紋的位置，早期的彗星飛機的窗戶是方形的，調查發現正是這種方形視窗導致了彗星飛機的解體，因此在此之後，所有客機的窗戶都採用圓角過度的方式。

高牙尖斜度與非中心線負載可引起高應力集中。

得出了集裝箱船中部艙口角隅應力集中現象嚴重的結論。

切向凍脹力在樁身缺陷處，會產生應力集中，使樁身破壞。

要求定出用作電器開關簧片的薄板中的應力集中係數。

當兩側連線體面積不等時，應力最大值發生在面積較小的一側，且出現應力集中現象。

得出了內壓和外載下三通應力的分佈規律、危險點的位置及其應力集中係數。

由於某一供應商的裝置改變，導致召回車輛的風擋玻璃雨刮器臂可能產生應力集中。

本文通過考慮橡膠支座與板端底面之間的接觸問題來研究板端應力集中現象。

通過改變大斷面獨頭煤巷支護形式，縮小煤體的應力集中區域，可以降低煤與瓦斯突出事故。

因此，用最優加權組合預測模型來推求應力集中區的最大應力，是工程測試資料處理的一種比較實用的新方法。

本文主要利用顯微光測技術，對鎳基高溫耐熱合金GH4169應力集中區中微區的疲勞*能進行了實驗研究。

此外，孔沿座標軸及沿原孔邊緣位置變化對應力集中係數的影響被詳細研究，從而為合理設計爐殼開孔提供了理論依據。

如例1中所求出的,圓角的應力集中係數等於1.78.

應該特別注意由於焊接，加熱和結構的非連續*產生的應力集中和嵌入的應力。

而根柱較短其應力集中也是較明顯，直徑較大者則稍形緩和。

滑移在品界受阻產生應力集中併產生力偶使晶粒發生相對轉動，從而在品界產生裂紋；

由此*磁記憶訊號的幅度和梯度既與材料所處的整體應力有關，也與該部位的區域性應力集中度有關。

並且由於環氧模塑封材料、晶片之間的熱膨脹係數失配，晶片熱應力集中區域有發生脫層開裂的可能*。

得出了集裝箱船中部艙口角隅應力集中現象嚴重的結論。集裝箱船，散裝船，還有一些駁船。

由於巷道掘進破壞了原巖地應力場，使圍巖應力重新分佈，應力集中區的高應力造成巷道變形破壞。

中空軸軸頸裂紋是水泥磨的嚴重故障。中空軸軸頸裂紋產生的原因主要有：鑄造缺陷，應力集中，焊接和熱處理質量問題等。

通過對舵柄進行有限元分析，發現舵柄叉部應力集中比較明顯，而圓柱形中部應力較小。

彎曲波的散*及動應力集中不同於靜力問題。

給出了有限元法計算模型，研究了焊口傾角對焊口應力集中係數的影響。