“舒適*”造句，怎麼用舒適*造句

採用振動舒適*標準評價航政艇的船體振動。

新3b拉擠氈是為了滿足剛*和舒適*的要求而量身定做的。

即使在運動方面登峰造極，小馬的乘坐舒適*並沒有因此降低多少.

簡要說明了聚醯*纖維的吸溼*及纖維親水*與穿著舒適*的關係。

他們挑車的首要因素是車體要“大”，解決面子問題，其次是挑剔舒適*和便利*配置多不多。

探討了原料處理，織物組織結構，整理工藝，織物服用*、舒適*等方面的問題。

中控臺真皮膝墊可在過彎時提供橫向支撐,提高舒適*,在越野路況下尤為重要。

不過在斯托達德看來，這輛電動混合動力自行車有點怪，他認為這類車往往更多地關注於舒適*。

通過測試分析香雲紗的穿著舒適*、耐穿用*、抗皺*的相關指標，並與相應的精練綢進行比較，研究香雲紗的服用*能特點。

它是摩托車各項*能中一個很重要的指標，它的好壞不僅影響到乘騎人員的疲勞程度、舒適*、乃至乘騎人員的安全，也影響摩托車的燃油*和效率。

語音識別技術應用於汽車，可以使駕駛員用語音指令*縱車載裝置，提高汽車駕駛的安全*和舒適*。

其中，人棉縐布織物不僅擁有舒適*與透氣*，而且又有縐折風格，其接觸體膚面小等優勢廣博眾愛。

最後通過對我國現代家庭人口結構的分析，以及緊湊型住宅與普通住宅的比較，提出緊湊型住宅舒適*標準。

跟公路賽車不同，駕駛舒適*不在方程式*簧的考慮範圍，阻尼比也非常硬，以確保撞擊路面顛簸和路肩的影響儘可能快地緩和。

日利透氣網舌繫帶系統提供了極好的適合*和舒適*。

建立了相應的舒適*評價方法，將其應用於某野戰急救車的臥姿舒適*評價，取得了較好的效果。

dvs的滑板鞋有很大的抓地力和卓越的舒適*。

重點討論了複合超細*綸及織物的舒適*、染**和衛生*，應用於織造、服裝領域。

這些都使設計趨向更為舒適*和人*化，對建築功能的要求也有了很大突破。

要提高微型麵包車的熱舒適*，就需要對室內氣流進行合理的組織、使室內的溫度場分佈合理。

因此，依據*臥姿人體承受振動的特點，制定出適合我國國情的臥鋪客車舒適*評價規範就有著重要的意義。

除了白宮和昂貴的飛機以外，另一項給新總統的福利就是一輛全新的黑*卡迪拉克豪華轎車，其舒適*及安全保護*能都是經過嚴格設計的。

隨著人們對駕駛時視聽享受要求的提高，不但把它視為汽車的一種標準配置，並將它作為評價汽車舒適*的依據之一。

輕質化，舒適*。止滑安全*。超耐磨*。耐油*。抗靜電。

為了更高的安全*和舒適*，這艘船將不得不放棄速度上的優勢。

有風池穴壓痛,拒按壓,有時則表現為雖壓之疼痛,但喜按,病人訴壓有“舒適*疼痛”。

防靜電手腕帶使用柔軟而極有**的銀纖維導電絲混合編織而成。此手腕帶導電*、舒適*好，長度可任意調節，*簧接地線不易斷裂。

二號機的建造工作已經開始，它的外形尺寸將和原型機一樣，但會裝有一個更大的駕駛艙以提供更多的乘坐舒適*。

根據熱溼舒適理論，利用緯編單面添紗組織的特*，開發具有熱溼舒適*的針織面料，具有效果顯著，成本低的特點。

它反映了筆者對四座跑車的偏愛超過雙座跑車，偏愛舒適*多於運動*，而且偏愛軟頂車篷多於摺疊式硬頂。

產品概述：該產品穿著過程中減少束縛壓力，又不鬆脫下滑，舒適*能好，並具有良好的透氣透溼*，特別適合兒童襪、運動襪和老年襪。

改進的舒適*和通風實際，負擔得起的緩衝作用。