“裝*結構”造句，怎麼用裝*結構造句

討論了線形聚能裝*的引數、設定方法以及深孔爆破的布孔引數、裝*結構、起爆方法。

本文分析了露天礦深孔爆破長期沿用的連續裝*結構存在的問題。

試驗結果表明FAE裝*結構可行，滿足設計要求，為高威力FAE戰鬥部設計提供了依據。

該文根據一種新型點火系統的裝*結構特點，建立兩相流內*道數理模型。

這種複合不耦合裝*結構在風火山凍土隧道開挖中進行實地應用，取得良好的爆破效果。

在某些爆破引數確定的條件下，施工中摸索出空氣間隔裝*結構能降低炸*單耗，同時保*了破碎效果。

形刻槽爆破是指在*孔孔壁上按爆破開裂方向，切出一定深度的軸向對稱V形槽，採用不耦合裝*結構進行的一種斷裂控制爆破。

定向斷裂爆破技術是利用聚能管改變巷道周邊眼裝*結構，爆破時，利用聚能作用控制裂隙的方向和數量，以獲得較好的爆破效果的技術；它與傳統的光面爆破技術有較大的差別。

空氣墊層裝*是岩石光面爆破常採用的一種有效裝*結構。

實驗結果為多級串聯戰鬥部次級裝*結構選擇提供了依據。

通過對某小型針刺延期雷管的結構進行優化設計，簡化了裝*結構，提高了延期精度。

水封孔爆破可有效地解決這一問題，但水封孔可能引起裝*結構產生位移或洩漏。

分析了南*露天礦爆破時產生大塊和根底的部位和原因，提出了優化爆破引數、改善裝*結構、採用對角起爆的微差爆破及擠壓爆破等技術措施。

本文介紹了標準拋放*的裝*結構，標準拋放*用發**的型別、*型、裝*量及裝填密度。

以空氣墊層和水墊層為例介紹軟墊層光面爆破裝*結構爆破機理。

本文應用最優化理論和方法對尾翼穩定脫殼穿**的裝*結構和*形結構進行了全*道多目標優化設計。

介紹了*孔佈置引數、裝*結構和引數、起爆方法；

本文給出了底部點火裝*結構兩相流內*道理論模型和計算步驟，並編制程式對兩種火*進行了數值分析。

為了控制新型FAE*體雲霧的竄火、形狀、直徑與高度等，設計出直徑不同的兩種*柱間隔裝填的分散*T型裝*結構，著重對兩種*柱的半徑、高度、爆速、密度、分散*燃料比進行了設計。