“幹線”造句，怎麼用幹線造句

我國的鐵路幹線主要有四條。

洪水淹沒了河岸,沖壞了部分鐵路幹線.

西南主要的鐵路幹線成渝線、內昆線、隆黃線均在內*交會，還有資威、歸連兩條地方鐵路。

這是日本首次將新幹線技術用於*主幹鐵路傳輸網.

在此期間,國家將重點建設樞紐機場,完善幹線機場,增加支線機場.

第二、加強區內幹線公路建設，改善路網條件；

據年輕的，特魯哈特急轉走出352號幹線北行行車線，交通的反對前南行線事故發生。

受此影響，山陽新幹線上下行線路晚點最久達到45分鐘，約6300人受到影響。

據瞭解,省道棗(園)徐(州)線是棗莊市南部的重要公路幹線之一,是連接魯蘇兩省的省際接頭路。

本實用新型提供了一種線纜連接器組件，包括縱長形絕緣本體、端子模塊、遮蔽殼體及若幹線纜。

利用兩層遞階結構和模糊邏輯對城市交通幹線進行實時協調控制。

實施天津高王路與*德覓路連接等普通國省幹線公路建設改造。

中線工程從漢*獲得的水源比較乾淨，但是主幹線在到達*之前，將在*的工業腹地穿越大小205條河流。

17號線是位於5號線東側的南北幹線,從未來科技城出發,經京承高速輔路、望京、香河園、東大橋一帶直達亦莊站前街。

“寫書當然可能成爲一個導致掉髮、*發的誘因”費城皮膚病幹線的皮膚病專家奧爾·巴拉克如是說。

2月26日，福建東南臺《海峽新幹線》播出“蘇貞昌宣佈參選2008以古喻今談政績”，以上爲視頻內容。

“消除國省幹線公路中的斷頭路、等外路,做到同一省際通道相鄰省(區、市)公路技術等級基本匹配。

唐山客車線建成後,可把京哈鐵路這條大幹線直接引入唐山,進一步解決*到唐山的快速客運問題,讓唐山百姓實現1小時左右進京的目標。

日前,南通、蘇州、上海崇明三地37家涉渡單位代表共聚南通,簽訂了“共建文明平安渡運線”協議,正式建立通崇蘇長*幹線渡運安全協作機制。

東邊是沙寧公路,西邊有新新公路,南則有廣惠高速公路、荔新公路,這幾條寬敝便利的交通幹線把南香山擁抱其中。

但是，這幾分鐘的寶貴時間將通過減少停靠站的方式節省下來，而傳統的西海岸主幹線的列車班次會減少。

*的32個比賽場館均位於交通幹線附近，分爲四個主要的賽區，奧林匹克公園、西部社區、大學區和北部風景區。

從司機室*縱臺，前牆，左、右側牆和後牆的設備佈置等方面介紹了幹線電力機車司機室規範化設計和規範化設備佈置情況，同時介紹了司機室規範化設計的應用情況。

現行的從電纜主幹線上取得分支線的方法就是切斷主幹線，將幹線兩頭和所分的支線一同壓接後包裹起來，或是將分支線綁軋在主幹線上。

這家航空公司經營五條主幹線和二十條支線。

在幹線公路上,交通往往十分擁擠.

目前,有三條主要鐵路幹線交匯與重慶,分別是川黔、成渝和襄渝線.

天津是京山、京哈、京滬、京九等鐵路幹線的交匯處。

“一線通兩洋”，這句話是美國人對這一條從太平洋到大西洋橫貫美洲腹地的鐵路幹線的總稱。

我們修通了橫貫北美大陸連接東西海岸的鐵路幹線。

另一方面，長途幹線網的容量正向着t比特級進*，核心路由器的處理能力也達到了t比特級，幹線網的巨大傳輸容量已經成爲網絡發展的堅實基礎。

這艘船是專門設計往返於世界最重要的貿易航線的，亞歐航線：它現在（儘管歐元區遭遇債務危機）是全球化的主要幹線。

東南衛視《海峽新幹線》今日播出“臺海巡部門惹笑話找學生假扮退伍兵演出”,以上爲節目視頻。

很高興看到飛躍成長的微電影,希望微電影能與中影南方新幹線合作,讓更多優秀的微電影走向院線,和觀衆分享。

但是，不到24小時之內，通過短消息和Facebook*，數千名穆薩維的支持者聚集在Vali- e a sr大道，一條德黑蘭長12英里的公路幹線。

舊金山經常發生大地震，海灣大橋作爲城市地標和交通主幹線，能否經受地震的考驗？爲了確保交通順暢，美國正在海灣大橋旁修建一座世界上最大的自承式懸索橋。

這家航空公司經營五條主幹線和十幾條支線。

GB/T3974-1983大容量長距離模擬微波通信幹線電話傳輸干擾容限

今年,新疆將加快推進國省幹線公路改造,力爭開工建設g216線白楊溝至巴倫臺、富蘊至五*灣,g218線墩麻扎至那拉提等國省幹線公路。

“十二五”時期,我省將着力打通國省幹線公路“斷頭路”、消除等外路。

新建昆河鐵路自雲南省昆明至中越邊境的河口，全長380km，是*連接越南的鐵路幹線。

線路自隴海鐵路茂陵站引出,至平涼市崆峒區與寶中鐵路平涼南站接軌,連接隴海、寶中兩條重要的鐵路幹線,預設站點26個,西安至彬縣率先開通旅客列車運行。

這條支線在這裏與主幹線分岔。

與原新幹線進行比較提出了今後的發展方向.

京沈哈sdh擴容工程是繼京沈哈光纜通信幹線系統工程之後，郵電部在東北地區建設的又一重要幹線傳輸項目。

到目前爲止,*聯通開通了聯通在信、互動視界、神奇寶典、掌中寬帶、*之星、視訊新幹線等多項移動增值業務。

本文評價了*西境內幹線8個微波中繼站微波和噪聲污染近況。

失事車輛阻礙了那條鐵路幹線的交通.

同時，提出了京廣、京滬、京哈、隴海四大幹線客貨列車具體匹*案及線路客貨輸運能力最大作爲剖別條件的建議。