“槳葉”造句,怎麼用槳葉造句
槳輪船也叫車船,它是在船的舷側或尾部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪週上的槳葉撥水而推動船體前進。
在划船比賽到最後幾碼時,全體隊員回槳時把槳葉持平。
該直升飛機是一種單旋翼帶尾槳單發的立升機,採用2片槳葉、管狀滑橇式起落架設計。
內燃機內盒裏的槳葉可以維持這種漩渦式的氣流。
增加旋翼槳葉數量也是一種方法,這使得每片槳葉負載的直升機重量降低了,因此產生的噪音更小。
結果表明,電控旋翼直升機具有與常規直升機類似的配平和*縱特*,槳葉預安裝角和槳根扭簧剛度這兩個參數對其影響顯著。
碼頭處,一艘約七八丈長的小舟緩緩地駛離了揚州的岸畔,船梢如月,槳葉划水,微泛波然。
要降低噪音,最簡單的方法是增大旋翼槳葉的夾角,也叫“節距”,或是降低轉速。
麻煩的是,高海拔的地段,氧氣稀薄,螺旋槳葉片沒有空氣使其扇動,而且發動機燃燒汽油也需要氧氣。
當船在航行時,被迫通過管道的水旋轉一個小型水輪發電機的槳葉,發電機給一組鋰離子電池充電。
尾樑後部有兩個槳葉的全金屬尾槳.
旋翼下面有穩定杆,與槳葉呈直角.
5片槳葉的半剛*鉸接式旋翼,槳葉用碳纖維纏繞樑和蜂窩複合材料夾層結構蒙皮製成,前緣附有鈦防蝕帶,後緣有金屬調整片,槳葉採用新翼型,可以提高後行槳葉的升力。
導出的旋翼槳葉非線*時變常微分方程以廣義力的形式給出。
在實驗開始時,在水箱中攪動的是一支參考槳(用於初始化,是一種標準的、平板形、寬度分別為兩釐米、六釐米或者是八釐米的槳葉)。
結合動量理論和渦流理論,推導了槳葉環量方程,用廣義尾流模型計算了旋翼下洗流場。
船槳的槳葉和水裏的什麼東西纏住了。
螺槳轂蓋,機頭整流罩某些飛機上裝於螺旋槳葉轂上的整流罩.
針對莢式推進器的幾何特*,不同於一般螺槳幾何定義於圓柱座標系,方法中的螺槳葉片幾何定義於角錐座標系。
每天夜裏,最大的希望就是,在睡夢中被直升機槳葉聲、*的狂吠以及傳説中的返回艙拋蓋的爆響驚醒———這些聲音都是“神六”返回的標誌*信息。
直升機槳葉液壓減擺器具有強非線*、大阻尼的特點.
採用兩副旋轉方向相反的3槳葉共軸式旋翼,槳葉為木質結構.
但是安裝到旋翼驅動軸上的槳葉數量是有限制的,而且飛機的重量同樣需要考慮。
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