“齒輪傳動的”造句，怎麼用齒輪傳動的造句

為了提高ngw型行齒輪傳動的承載能力，對外齧合齒輪傳動變位參數進行了優化設計。

文中還介紹了零約束漸開線少齒差行星齒輪傳動的機構設計。

本文以齒輪動力學為基礎，推導並建立了單級齒輪傳動的一種齒輪失效的數學模型，即：齒根裂紋數學模型。

評述了少齒差內齒行星齒輪傳動的研究現狀、存在的問題和將來的研究方向。

從輕騎集團某型號發動機總成中的異響入手，研究了初級齒輪傳動的動態*能，分析了初級齒輪傳動動態*能對發動機總成異響的影響規律；

本文對面齒輪傳動的齧合特*進行了較系統、深入的研究。

在迭代優化計算中考慮全部齧合參數對齒輪傳動的影響

同步帶是一種集鏈傳動、帶傳動、齒輪傳動的優點於一身的傳動帶，包覆布是保護其齒部和骨架線繩的材料。

建立直齒圓柱齒輪傳動的強度設計模型和潤滑設計模型，將兩者有機結合得出摩擦學設計模型。

考慮到平行軸的法向圓弧齒輪傳動已臻成熟，論文重點研究了相交軸與交錯軸條件下法向圓弧齒輪傳動的基本方案

油膜浮動均載作為行星齒輪傳動的一項新技術，已為世界各國所重視。

實踐*它能使學生在短時間內，更有效地掌握齒輪傳動的理論與實踐內容。

它的電液控制系統，確保順利及閃電般的速度變化範圍內齒輪傳動的比率，使得該變速箱傳動，特別令人愉快。

帶有軸承和齒輪傳動的閥門，裝配前應充裝足夠的潤滑油，並將採用的潤滑油物理*能和牌號告知買方。

介紹了永磁齒輪的傳動形式、結構類型以及與普通齒輪傳動的異同點。

本文對“變長線齒輪傳動的特*分析”一文中所提出的變長線齒輪的齒廓曲線方程式等提出異議。

本文通過八對圓弧齒線圓柱齒輪的運轉接觸疲勞試驗，得到了正火齒輪的接觸疲勞極限應力框圖，可供圓弧齒線圓柱齒輪傳動的接觸強度計算參考使用

在此基礎上，本文給出了雙圓弧齒輪傳動的小振動、低噪聲設計準則。

在迭代優化計算中考慮全部齧合參數對齒輪傳動的影響。

其次，用有限元法，計算了直齒圓柱齒輪傳動的齧合剛度，得出了齧合剛度的變化曲線。

通過編制相應的計算機程序，實現了行星齒輪傳動的自動選型、優化設計和參數化繪圖。

提出了球齒輪傳動的範成法切削加工方法，並研製了切削加工原理*試驗裝置。

齒面形狀對齒輪傳動的*能起着決定*的作用。

研製了基於球齒輪傳動的機器人柔*手腕機構。

在國外李特文等人對面齒輪傳動的發展做出了重要貢獻，而且面齒輪傳動技術已被試驗應用於直升機傳動系統，發現其有很多的優點。

齒輪傳動的功率損失主要在於：齧合面的摩擦損失、輪齒攪動潤滑油時的油阻損失和輪軸支承在軸承中和軸承內的摩擦損失。

通過模糊可靠*理論與優化設計理論的結合，建立了輪邊減速器齒輪傳動的模糊可靠*優化設計模型。

這種齒輪傳動的缺陷在於，每隔齒輪的中心到齧合點的距離在運轉的過程中是變化的。

介紹了2K-H型球面錐擺線齒輪傳動的工作原理、特殊的設計結構、優點以及樣機的*能試驗結果。

文中介紹了雙螺桿擠出機齒輪傳動的兩種設計方案。

分析裝配誤差對正交面齒輪傳動的影響是開展面齒輪傳動工程應用的重要基礎理論之一。