“主梁”造句，怎么用主梁造句

主梁支承着*梁的横向肋。

桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。

这片建筑还只是仅有主梁的骨架。

组合混凝土梁的基本构成是顶部为混凝土平面,两侧为混凝土主梁,中间为混凝土中梁。

自锚式悬索桥是一种将主缆直接锚固于加劲梁两端，由主梁直接承受主缆中水平分力的悬索桥。

摘要滨州黄河大桥主桥是三塔预应力混凝土斜拉桥,主梁为预应力混凝土箱梁.

如果负荷过重，主梁的断裂是有可能发生的。

自移机尾基架主梁是小车和转载机机头的主要支撑体。

在门架严重扭曲时的主梁、支腿、下横梁、台车及他们之间的连接件均会承受很大的扭曲应力。

每一座桥是双主梁的连接梁，延伸三跨，在中间桥墩处具有小的加腋承托。

的繁荣和主梁框部分，两者相同的设计，内部加强筋和隔膜加固。

裂纹基本上平行于主梁纵向，既平行于名义弯曲应力。

结合云阳长*公路大桥主梁施工的特点,介绍了动态施工中大跨斜拉桥主梁施工测量的有关技术。

如是垫在主梁下，则除主梁上拱度一项外，其余项目也都可以检查，同时还可以检查大车运行机构的安装质量。

为了改善主桥结构的抗震*能，在主梁与肋间平台之间设置了液体粘滞阻尼器。

推出了桥式起重机主梁振动方程、车轮和轨道振动方程及桥式起重机轨道支承梁振动方程，对结果进行了讨论。

在预应力混凝土斜拉桥的施工过程中对主梁线形与结构内力的控制非常重要。

恒载包括永久设备的重量和建筑物的固定构件（如楼板、主梁、桁、屋盖、柱、固定墙、间壁等等）的重量。

全亭有金柱、檐柱共16根木柱,古亭主体结构虽然保存完好,但北侧主梁已有坍塌迹象,局部椽望、瓦囗也已糟朽,亭内油饰*画在风雨侵蚀下大部分残缺。

采用多目标、多约束的优化方法，以悬臂施工主梁的斜拉桥为例，建立了施工阶段的优化模型，并给出算例。

导致这个帮派的场子生意很快日落千丈……万般无奈之下，这个帮派的老大出面给疾风堂的堂主梁正元道了歉，疾风堂这才收了手。

主、次梁交接时,先主梁起拱,后次梁起拱.

单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。

主梁(128)的远端支撑在前梁上。

斜交桥由相互斜交的主梁、梁及桥皮肤组成，结构受力复杂。

一百桥式起重机采用*形截面作为主梁，使用多年后该结构形式的主梁上翼缘板和腹板连接的主焊缝及母材多处产生裂纹，甚至发生主梁断裂事故。

跨度超过600m的超大跨桥梁多采用钢箱梁和钢桁梁作为加劲主梁，桥面系则一般采用正交异*钢桥皮肤。

本课题研究的600吨龙门吊主梁为双梁结构，共分20段进行车间预制，最后现场就位拼装。

风洞节段模型试验结果表明：主梁具有很好的抗风稳定*。

介绍了涪陵乌*二桥双塔单索面斜拉桥主梁的构造，通过与广东崖门大桥的对比，确定了涪陵乌*二桥主梁施工挂篮方案，并详细介绍了挂篮的设计。

此时转换主梁则在较小的传力区域内承受集度较大的竖向力，受力变得不利，梁底容易集中出现较大的拉应力。

对箱形主梁进行了优化设计软件开发,应用该软件起到了很好的效果。

以其中最危险的架设阶段为例，研究了在主缆与主梁之间设置交叉索这咱结构措施提高系统颤振稳定*的效果。

最后针对一座大跨悬索桥，计算了在竖向活载作用下材料、几何尺寸的随机*对主梁跨中位移的影响。

箱梁分为部分，每根主梁上。

斜梁式桥，由于构造、施工的原因，常采用桥皮肤和横梁与主梁正交的结构。

在建的武汉二七长*大桥是主梁采用钢结构，桥皮肤为混凝土结构，主梁与桥皮肤用剪力件连接的世界上最大跨度的三塔结合梁斜拉桥。

简要介绍了五河口预应力混凝土斜拉桥双边箱主梁的设计与施工。

红枫湖大桥由于受其所处地形和其周边环境的影响，因此该桥主梁的施工方法采用挂篮施工。

但这些较厚的层压板不易进行灌注，同时，由于传统环氧系统的固化放热还会导致在主梁生产过程中产生起皱等品质缺陷。

否则应把支架垫在主梁的下水平盖板靠近主梁两点变高处。

主梁后浇结构层与墩顶梁端湿接头浇筑顺序以及墩顶负弯矩预应力筋张拉顺序是简支变连续梁桥施工的关键工序。

全亭有金柱、檐柱共木柱，古亭主体结构虽然保存完好，但北侧主梁已有坍塌迹象，局部椽望、瓦囗也已糟朽，亭内油饰*画在风雨侵蚀下大部分残缺。

应力平衡法以主梁弯矩合理为目标，通过主梁上下缘应力平衡来求得拉索索力。

主、次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。

本文系统地阐述了不同主梁刚度的自锚式悬索桥施工控制系统的设计思路和主要内容。