閱讀下列圖文材料，回答下列問題。材料一：2014年12月26日，蘭州鐵路局開通蘭州至烏魯木齊首趟動車，標誌著世...

問題詳情：

閱讀下列圖文材料，回答下列問題。

材料一：2014年12月26日，蘭州鐵路局開通蘭州至烏魯木齊首趟動車，標誌著世界一次*建設里程最長的高速鐵路將全線開通運營。蘭新高鐵全線地質最複雜、海拔最高、建設標準最高的鐵路，全長1776公里，共設31個車站。

材料二：圖5為蘭新高鐵過站線路圖，圖6為烏魯木齊到吐魯番地形略圖

材料三：從西寧到武威要拐一個90°的角，讓設計院的工程師覺得很不方便，繞路。到張掖的話拐的是鈍角，是約120°——145°。且從西寧到武威的祁連山地質條件差，坡道鬥,彎道的曲線半徑小，隧道又多，不符合建設要求；而西寧到張掖穿越祁連山的地質條件相對來說好一些……

（1）列舉祁連山南北兩側自然地理環境特徵的差異。（6分）

（2）材料二圖6達阪城至吐魯番附近一段被稱為“30裡風區”，簡述“30裡風區”多大風的原因。（6分）

（3）蘭新髙鐵與蘭新鐵路線路不完全重合，試說明高鐵經過西寧到張掖，而沒途經武威的原因。(6分)

（4）試評價蘭新高鐵對我國西部地區社會經濟發展的意義。（8分）

【回答】

（1）①以南屬青藏高原，處於第一階梯；以北以內蒙古高原為主，處於第二階梯；②以南為典型的高山高原氣候；以北為的溫帶大陸*氣候；③以南多大河源頭，河流分佈較密集，落差大，流速快；以北河流分佈較稀疏，流量不大，流速較慢等。（6分，只要從位置、地形、氣候、河流、土壤、植被等任選3個方面，回答合理可斟酌給滿分）

（2）多山口等特殊地形，加強了區域性地區的風力（“狹管效應”，途徑的風力得到加強）；冬春季臨近寒冷氣流的源地，冬季風強勁；達阪城到吐魯番地勢高差大，順著地勢下滑風力增大；吐魯番盆地以沙漠戈壁為主，比熱容小，季節變化形成巨大的氣壓梯度必然導致強烈大風。（每點2分，共6分）

（3）經西寧與青藏鐵路並聯，促進青海、*的經濟發展；西寧到武威的祁連山地質條件差，而西寧到張掖穿越祁連山的地質條件較好；西寧到武威拐角小，繞路長，而西寧到張掖拐角大，繞路短。（每點2分，回答合理可斟酌給6分）

（4）使客貨運輸分離，有效提高西部鐵路網綜合運力，促進區域經濟協調發展；形成以蘭州為中心，輻*三省區的高鐵旅遊線；能增強民族團結，提升國防能力；能滿足人們出行需要，可拓寬沿線優勢資源的運輸通道，使資源優勢儘快轉化為經濟優勢，加快西部大開發程序；加強區際聯絡，縮短西部地區與中東部和西南地區甚至是中亞的運輸時間。（每點2分，回答合理可斟酌給8分）

知識點：區域地理 單元測試

題型：綜合題