“輪胎”造句，怎麼用輪胎造句

經常檢查輪胎氣壓和胎面。

依據路面防滑*能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。

不怕被扎、永不爆胎的那些免充氣輪胎。

司機把輪胎從輪轂上拆卸下來。

他檢查了輪胎氣壓、胎面，還有車燈也是好的。

日本輪胎生產商橫濱輪胎正在推廣一種含從橘子果汁的副產品—橘皮---中提煉的油料製成的輪胎。

去年接到495例針對輪胎的投訴，包括錦湖輪胎的鼓包和側面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題。

分別對輪胎與平面、輪胎與轉鼓曲面相接觸的垂直特*進行了建模。

此外,我們還提供掛車及重型汽車輪胎和輪輞.

機器*作前，需將輪胎修理模鑲入熱板導槽並固定，將輪胎掛入壓胎臂。

他可以在恰恰好地三分鐘換一個輪胎。

經銷商表示，爆胎的主因是輪胎壁厚薄不一。在行駛過程中，輪胎壁薄處會充氣鼓包。

輪轂採用複合六幅式鋁合金輪轂(整理),並且配備了19寸超大輪胎.

一旦輪胎發生故障，隨車攜帶的備胎就可派上用場。

主要用於製造輪胎、內胎、膠帶、膠鞋和其它工業製品等。

世平牌輪胎快速充氣裝置最先進的輪胎充氣及更換氣門芯工具，獲國家專利。

非常酷的一點：輪胎由結實的橡膠環刻而成(當時的輪胎都不充氣的)，這是唯一能支撐車重的方法。

檢查一下備用輪胎，確保它是保養良好的。

本實用新型結構簡單，克服了小輪徑輪胎上瓦圈的困難。

除了一些純正的跨界車之外，賽車輪胎和一般公路車輛輪胎最多隻能算是遠親。

四、而且有些防爆輪胎內部就有自動填充補胎液，拔釘後補胎液會自動進入釘洞進行填補，並不需要馬上更換全新的輪胎。

經實踐檢驗，該輪胎標識器符合廠方的輪胎標識要求，能適應各種工況下的輪胎打標任務，執行安全可靠。

在鈴鹿舉行的本賽季最後一場比賽中石橋輪胎已經取代了好時年輪胎。二者的主要區別是石橋輪胎速度慢一點因此會安全一點。

由於從*的輪胎進口顯著放緩，批發商不得不尋求其他貨源，汽修店和輪胎零售店裡的輪胎價格隨之上漲。

大家可以觀察一下,太多的車,輪轂都受過傷,影響美觀倒是其次,輪胎壁是輪胎中最薄弱的地方,經常刮蹭的損傷當時是看不出來,日後您不想在高速爆胎吧,4、補胎。

檢修散熱器並且保持在防凍的水平。檢查輪胎的胎面並且在必要時將其更換成全天候的耐風雪的輪胎。

隨著輪胎向子午化、無內胎化和扁平化方向的發展，對各種輪胎簾子線的規格、品種、結構提出新的要求。

事後,王先生又發現他所購買的這輛福美來2代汽車,在展廳裡的後背輪胎都是鋁合金輪圈的,而自己的車子後備胎卻是鐵輪圈。

據瞭解,事發當時,正在行駛中的貨車左後輪兩個輪胎全部起火,後輪胎冒著熊熊火焰,當時物燥風勁,整個貨車被濃濃黑煙包圍著。

我記得我擦洗地板的時間比他安輪胎的時間長得多。

我們花了額外的時間回到巴內特山去修好輪胎，然後又上了路。

大雪紛飛，道路阻塞，即便是裝了輪胎鏈的四輪汽車都難以行進，通往其他地區的山口也被關閉。

從2006年開始，公司在生產天然膠內胎的同時，開始大力引進*彎技術並且開發生產丁基膠內胎和輪胎產品。

然而，為了徹底解決城市問題，他們必須採取輪胎收集的集中系統，並且一年需要回收再利用一萬噸的輪胎。

我們在過了巴內特山客棧十英里的地方爆了胎，換胎時有一隻輪胎螺絲滑了牙，千斤頂不好使，備胎的質量又很可疑，再加上氣溫高達38攝氏度，使我們耽擱了很多時間。

其次，(按汽車說明書方法)取下輪轂罩用一把輪胎扳手擰鬆螺母蓋。對每隻螺母蓋逆時針擰一下，但讓它們留在原位置以讓輪子不脫下。

把輪胎和千斤頂放在易拿的位置，不然，要在一堆亂七八糟的行李中使勁翻找備胎和千斤頂該多難受呀。

羅姆尼的競選團隊堅稱那些關稅與奧巴馬於2009年徵收的輪胎關稅完全不同。

右輪胎爆裂了。

我們公司主要生產輕卡輪胎,子午輪胎,農用輪胎,各種氣胎輪子,實心輪子,摩托車內外胎,貨。

充氣輪胎是誰發明的？

需要貨品:摩托車零件、摩托車輪胎、輪胎內胎及摩托車燈.

研究防老劑hd40在斜交輪胎胎體簾布膠中的應用。

剛剛發現左側內外舷的輪胎壓力都沒了，兩個輪胎都是。

我們能聽到一隻輪胎的嘶嘶漏氣聲。

食物供給儲備；備用輪胎；機器備件。

你應該在車裡放一個備用輪胎，以便在車胎破的時候用。

薄胎爆胎後,由於輪胎壁比較厚,有一定的承託力,對車身的影響相對會少一點。

列述了翻新輪胎硫化內模外輪廓的設計要求和資料的收集.

此機採用無充氣橡膠墊輪胎式行走車輪，驅動力由電機供給。

比如可以換掉音響、增加不同的輪轂和輪胎、改裝排氣——隨便。

汽車工業的發展使輪胎的子午化、扁平化和高速化成為今後的發展方向，低噪聲、低油耗的綠*輪胎也將成為未來輪胎設計製造的主流。

六輪戰車在疾駛著,最高速旋轉的輪胎將草原的地皮捲起,一路碾出一條黑*的輪印。

氣壓過低,會使輪胎壁折曲度增大,加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂;氣壓過高會使輪胎抓地力降低。

唯一的一個條件是：這些輪胎沒有任何塗染、油汙以及燃燒的痕跡。

教給他人一項有用的技術——例如烹調、拆換輪胎，平衡支票簿。

改造後的硫化機基本可以滿足全鋼子午線輪胎硫化生產要求，而且大大節省了購置新子午線輪胎硫化機的費用。

固定輪圈設計讓ziv顯得非常獨特，輪胎繞輪圈旋轉過程中利用磁鐵控制所有推進和剎車功能，讓人有一種駕駛磁懸浮列車的感覺。

對汽油里程數的關注給合成橡膠帶來了一個意料不到的威脅：子午線輪胎的廣泛採用。

要當心不要損壞輪胎輪緣或內胎.

防刺穿半衝氣式輪胎。

這樣的輪胎在較小的輪胎店和汽車配件店有售，每個輪胎只要50美元左右甚至更低。

我們建議,大陸和米其林高*能輪胎.

較大的輪胎破口和切口可用補胎片在內側進行修補。

*方具備了xx輪胎年產x萬套的生產能力後，*方保*給乙方在北美市場的xx輪胎的總代理權。

相反，燃燒輪胎會產生有害的汙染物，二氧化硫。

新規則的這些變化給輪胎廠商們帶來了新的挑戰——為保*胎面溝槽的尺寸要求他們就無法使用太軟的橡膠材料來製造輪胎。

交通：新型輪胎，內建感測器，能防止打滑並提高燃油利用率。

更已宣佈釋放他們的新掃描快速牽引輪胎系列，一種新型的橡膠輪胎，從打掃專門開發的地毯和瀝青賽車。

通過硫化模擬溫度與實測溫度比較得出，膠塊和輪胎硫化反應熱對硫化溫度場有明顯影響。

除了喜盈門雙駝輪胎公司排名85,雙星輪胎、黃海橡膠、耐克森輪胎均排名220名以後。

輪轂採用複合六幅式鋁合金輪轂,並且配備了19寸超大輪胎.

司機設法把汽車頂起以換掉爆破的輪胎。

用途：主要用於製造輪胎、內胎、膠帶、膠鞋、膠布一般工業製品等，在*丁橡膠中做增塑劑或抗焦燒劑。

磚瓦匠，餐飲業承包商，造船工，輪胎製造商，捕蝦的漁民以及礦工也將迎來艱難的一年。

適應於各種斜膠輪胎、鋼絲輪胎、橡膠條等橡膠件的切斷。

我們返航，因在收輪過程中輪胎爆破，我們幸運的是輪胎沒有在輪艙裡爆破，但右側襟翼好象被破壞。

新的充氣橡膠輪胎。

就像一個輪胎，當外胎損壞了後內胎會從破損處膨出一樣，腹壁內部結構會通過薄弱的腹壁處膨出，形成一個球狀的囊。

保持氣壓適當的輪胎，比氣壓不足的輪胎更能確保你的車得到更好的里程數。