“動機的”造句，怎麼用動機的造句

Wolfram 對細胞自動機的研究

尾掛機船裝有舷外發動機的船。

通常，同步電動機的效率比相應的感動電動機的效率高。

發動機的輪子使車輪轉動。

本文介紹一種汽車起動保護器,該裝置通過電子延時電路,控制起動機的起動時間和起動時機,達到保護起動機、長蓄電池使用壽命、止發動機誤起動、效提高汽車發動機起動系工作*能的目的。

幹部是大發動機，其他員工應成為與大動機同步運轉的小發動機，這樣動力才會更大。下面的員工不能成為發動機的傳動裝置。

軸流壓氣機，一種用於燃氣渦輪發動機的壓氣機。空氣由發動機的前部直接流入，由後部流出。

盧因關注基於個人行為的動機和有關動機的概念。

步進電動機的運動控制是機床數控系統的關鍵問題。

他友善的舉動實際上是對邪惡動機的掩蓋。

一百電動機與變速齒輪箱相連，使電動機的旋轉運動轉化為座椅的直線運動。

確保1號發動機和2號發動機的油門杆在慢車位。

步進電動機的*能主要取決於其驅動方法。

雨刮器電動機的質量要求是相稱高的。

犯罪動機的惡化是有規律的。

後來飛機設計受噴*發動機的發展影響,大部分現代的飛機有一個長鼻機身,向後斜的機翼帶有噴*發動機安置在飛機中段部分,尾部是安定器。

一個人有明顯動機的舉動跟下意識的舉動往往截然不同。

這些涉及步進電動機的單步響應特*。

消聲器把發動機的噪音消弭了。

大多數現代高速飛機裝備的噴氣發動機產生推力的原理，與普通航空發動機的螺旋槳相同。

潤滑系統中的油泵把機油從油中抽上來,送到發動機的各個活動部件。機油再流下來回到油盤。

第二，汽油發動機與柴油發動機的基本區別在於汽油機中點燃混合氣的熱源是電火花。

機載的發動機自適應模型利用卡爾曼濾波器，能準確估計發動機的*能蛻化，對機載模型進行修正使其輸出與真實發動機保持一致。

發動機越來越小巧，卻仍保留了大號發動機的動力密度，這時氣門會承受更大的熱量。

發動機的動力機構實際上就是曲軸連桿機構。

此外，本論文還將討論動機的另外兩種型別：內在動機和外在動機。

機械傳動。聯節軸。帶電動機的機器的安裝和調準的一般條件。

智慧節電器能實現電動機的軟啟動、軟停機，自動調整電動機輸出功率，達到節能降耗的目的。

公共汽車駛過路面減速帶時發動機的顫動、割草機的嗡嗡聲，甚至是影印機的有節奏運動。

蒸汽機或其他發動機的活塞離開曲軸運動時的衝程。

壓力的變化驅動發動機的活塞，活塞連結到驅動軸推動發電機產生電能。

泵、軸承座、電動機的基礎地腳螺栓是否鬆動；

不是所有的延後都是未來動機的幻覺。

交流發電機把發動機的機械能換成電能並給電池再充電。

發動機的燃燒室被凹槽圍繞著。

三相非同步起動永磁同步電動機的磁路結構和起動過程都比較複雜。

附件齒輪箱，發動機的一部份，由壓氣機或傘齒輪箱帶動，用來驅動一些發動機和飛機工作必須的部件。

發動機缸體是發動機的主要部件之一。

那些是發動機的部件。

發動機的第五個系統是起動系統，起動系統的作用是把電能轉變為機械能推動曲軸轉動。

研究了*能優化後的二*醚發動機的動力*能。

設計了使用永磁頻差電動機的自動平衡頭。

該電動機的定子除了換新外別無他法。

電源包括蓄電池和發電機；用電裝置包括髮動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

活塞發動機和渦槳發動機的飛機有壓氣機來控制客艙的壓強。

球形發動機的連線系統有時要比圓柱形發動機的重些。

波音公司也試飛了利用燃料電池做動力來驅動電動機的動力滑翔機。

在某民用渦輪風扇發動機的持久試車過程中，出現了發動機後安裝面振動異常的現象。

或者使發動機的功率提高,或者是不得已降低機動*,二者必取其一。

運動是由電動機的隱藏'忌'融入壁厚。

首先，它們可以簡化火箭發動機的設計。