“模型誤差”造句，怎麼用模型誤差造句

隨著三角多項式階數的增加，新模型中模型誤差減小了。

針對框架結構振動主動控制模型誤差較大的特點，通常採用試驗模態資料來修正計算模型。

在二次損失函式下，研究了增長曲線模型誤差方差的非齊次二次型估計的可容許*問題。

此時的糙率與傳統的概念有明顯的不同，它包含了模型誤差，截斷誤差，觀測誤差等各方面的綜合影響。

線*迴歸模型誤差項自相關會使通常的方差估計量出現偏差，而基於通常的方差估計量的統計檢驗和推斷預測也就變得不可靠。

分析並*了此演算法的訊號分離機理及此演算法對陣列模型誤差穩健的原理。

該方法可以減少計算延時，並且對攝像機和機械臂的校準誤差和目標模型誤差具有較強的魯棒*。

研究兩次重複試驗三因子全效應隨機模型誤差方差的齊*檢驗問題，推導了檢驗統計量和檢驗規則的具體表達式。

因為天然河道形狀複雜，故而在近似化為寬淺人工渠道並用曼寧公式處理時不可避免地會帶來模型誤差。

通過擬合實驗資料表明，1：N自適應卡爾曼濾波器與快速傅立葉變換和標準加入法相結合，用於補償系統的模型誤差和進行重疊峰的分辨，效果良好。

微分模型沒有模型誤差，微分方程的求解存在舍入誤差。

非理想狀態下，無陀螺慣導系統存在模型誤差和系統誤差。

緊接著，作者把注意力轉移到線*模型誤差方差的純序貫區間估計。

在控制點先驗隨機模型誤差控制方面，研究了顧及先驗資訊的函式模型擬合法；

該方法利用空間兩異面光軸公垂線估計交會點位置，克服了常規演算法中的模型誤差。

該模型由有限個迴歸類構成，每個類的模型誤差可以是正態的，也可以是滿足一定條件的任意分佈。

該文設計了全維非線*未知輸入觀測器，實現檢測濾波器對於被控物件模型誤差和系統不確定*因素的干擾解耦。

通常的擬合度僅反映了數學模型誤差。

兩種控制律不需要知道系統引數，對模型誤差具有魯棒*。

文中首先介紹了時間序列法預報原理，接著應用該原理給出供熱負荷和模型誤差的預報。

然後結合輸電系統的實際情況分析計算了降階模型誤差對最優勵磁控制的微動態穩定魯棒*的影響。

定義了線*系統脈衝響應模型的相對模型誤差和模型失配時的最小魯棒指數，並在此基礎上分析了各種拍控制器的*能。

偏心漸開線齒輪傳動設計的純滾動模型、等轉角模型和等分模型存在模型誤差。

本文探討了“串級陣階模型誤差”(包括控制迴路中的慣*環節)對線*二次型(LQ)最優控制的穩定魯棒*的影響。