“穩態響應”造句，怎麼用穩態響應造句

利用非線*時域有限差分數值模擬方法，得到了高斯脈衝激勵下的雙穩態響應曲線。

因為頻率響應為穩態響應，所以系統必須是穩定且其穩定*必須在繪製伯德圖之前確定。

對於加速通過雙穩態響應區的突加不平衡響應，突加不平衡發生在不同的轉速比區，響應走的路徑也不相同；

第二部分討論穩態響應的線*關係，在論*過程中提出了含有純電容割集的網路及含有純電感迴路的網路為非衰減網路等幾條定理，並進行了比較嚴謹的*。

本文給出了一種求解具有均布質量、恆定輸入轉速的**平面連桿機構穩態響應的有限無法。

汽車等速行駛時，常用穩態橫擺角速度與前輪轉角之比來評價其穩態響應。