“閉環系統”造句，怎麼用閉環系統造句

為保*閉環系統的全域性漸進穩定*，系統的時延必須是有界的。

結果表明，其閉環系統*能是取樣器、保持器時間延遲的連續函式。

通過引入恰當形式的狀態反饋，消除了2 D廣義系統的無窮遠極點，得到了相應的閉環系統。

一百通過建立一個閉環系統，過度充電時對環境排放的氣體量要比通常情況要低。

然後將此模型變換成最小相位系統，在此基礎上設計了基於無源理論的反饋控制演算法，給出了閉環系統穩定**，保*被控系統的誤差漸近收斂。

利用反饋來控制機件的位置或運動的一種閉環系統,反饋輸入來自裝置的機件部分。同servomechanism。

一百針對這類非週期非同步多速率系統分析、設計困難這一問題，研究了其閉環系統*能關於取樣器、保持器時間延遲的連續*問題。

設計出用於提拉法生長晶體中從放肩到等徑生長的直徑控制的閉環系統。給出了該系統的執行結果。

在確保PID零極點不變的基礎上，將開環遞推整定演算法引入到閉環系統中，提出了自適應pid控制演算法。

利用線*矩陣不等式技術和自適應引數估計方法，設計魯棒自適應控制器，從而保*閉環系統漸近穩定。

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主要用於開環系統，也可組成閉環系統。

這是一個相互依存的閉環系統。

所設計的狀態反饋控制器使得閉環系統的狀態全域性漸近收斂於零，其餘閉環訊號一致有界。

電光相位調製器是數字閉環光纖陀螺系統中的關鍵部件，主要用於產生偏置相移，使整個閉環系統始終工作在零點附近。

由最優誤差序列得到閉環系統的馬爾可夫引數 ，從而求取最優閉環極點 ，然後 ，應用一般的極點配置方法解出最優反饋矩陣 。

首先，對於範數有界的不確定隨機系統，得到了具有輸出反饋控制器的閉環系統的二次型*能指標的上界一般形式。

利用辨識得到的駕駛員模型和車輛模型進行了人-車-路閉環系統的雙移線與蛇行線*，*結果與試驗資料具有很好的一致*。

在計算機實時硬體閉環系統上檢測電磁間的電流特*，得到吸合觸動時間和吸合運動時間，實驗結果部分驗*了所建模型和開發的*軟體對於計算電磁閥響應時間的正確*。

採用進口的SEW減速機作閉環系統。

由鞅差序列驅動的ARX系統經適應鎮定後導致閉環系統在均方意義穩定，但此時系統的穩定*並不清楚。

因而設計了易於物理實現的正常動態補償器，使之與原系統構成的閉環系統漸近穩定且沒有脈衝行為。

遙測系統是閉環系統，不是慣稱的開環系統。

*了該演算法能夠保*閉環系統的穩定*和跟蹤誤差的漸近收斂*。

提出並實現了一種科氏質量流量計的新型數字閉環系統。

在不要求最優逼近誤差平方可積和上界已知的條件下，*閉環系統全域性漸近穩定，所有訊號有界且跟蹤誤差收斂到零。