“軸距”造句，怎麼用軸距造句

2001年,賓利雅緻rl,長軸距轎車模型,拉開戰幕.

雨燕擁有最長的軸距,車內佈局相對保守且車內空間夠用.

同時，軸距加長50mm，使滑動門開口比上代加寬70mm，踏腳板降低50mm。

同時,軸距加長50毫米,使滑動門開口比上代加寬70毫米,踏腳板降低50毫米,更加方便乘客上下車。

同時，軸距加長50毫米，使滑動門開口比上代加寬70毫米，踏腳板降低50毫米，更加方便乘客上下車。

同時,軸距加長50mm,使滑動門開口比上代加寬70mm,踏腳板降低50mm,讓商務人士或優雅淑女都能翩然上下車。

同時，軸距加長50mm，使滑動門開口比上代加寬70mm，踏腳板降低50mm，讓商務人士或優雅淑女都能翩然上下車。

首先尺寸方面，新款的寶馬7系列相比上一代車型外形尺寸更大，軸距也比老款車型進一步增加了82毫米。

這就要求平等的軸距對車輛的兩側.

底盤沿用奧迪rs5，縮短了軸距，削低了車高。

在長軸距汽車底盤上。安置一加長車倉，車倉內設定三排座。

50的綜合表現和偏德系的調校標準,大有與全新長軸距c級車正面競爭的實力。

此外,前後輪之外的懸突部分進行了輕微的縮短,使其對比標準車型而言軸距更長,內部空間也因此增大。

綜合各汽車廠家和實測的軸距、軸重，給出了各代表車型的軸距、軸重分配比例的統計結果。

此外他還加長了原先的橫置*簧，把它們分別裝在前軸的前面和後軸的後面，把間距增加到了123英寸，但保留了原先112英寸的軸距。

在空間尺寸方面，新賽歐長4249mm，軸距為2465mm，標準小型車肉體，我們不能對它的乘坐空間有太多奢望。

新福美來長、寬、高、軸距分別為4557、1740、1480和2615mm;新福美來vs長、寬、高、軸距分別為4420、1730、1480和2615mm。

2014款新貴士擁有精湛的細節與穩重的氣場,擁有3000mm超長軸距,加上近1900mm的車高,使車內有效空間高達6立方米,即使坐滿7人也沒有絲毫侷促之感。

就連大眾的新款單座通勤概念車，窄窄的車身和寬寬的軸距，怎麼看怎麼像19世紀50年代的賽車。