“環形交叉”造句，怎麼用環形交叉造句

最後採用線*最優化方法計算整個環形交叉口的通行能力。

從道路結構出發，對具有內、外環道的平面環形交叉路口建立了具有多個道路瓶頸的元胞自動機模型，對平面環行交叉路口的交通流進行研究。

這樣。基於間隙接受理論和線*規劃技術。建立出了環形交叉**織段的通行能力模型。

一條街道上藍*建築中燒燬的窗戶和在環形交叉路口小塊焚盡的草地暗示著動盪的局勢。

杜杜曾經在的環形交叉口如今都是一排排的帳篷，變形的房子，一座垃圾堆，和窩在傾斜的房屋中的小販。

開車時務必保持頭腦清晰，仔細觀察，你很快就會意識到你確實是在世界上可能最大的環形交叉上開車。

那輛汽車在環形交叉處拋錨了。

你剛學會開車，咱們繞開環形交叉路走。

描述了十字環形交叉口左轉二次控制方法的優化配時演算法。

文中將中心島半徑作為關鍵引數，研究其與訊號控制環形交叉**通執行的關聯*。

結果表明：該模型有較高的精度和可靠*，為求解環形交叉口訊號控制最佳週期提供了一種有效的新演算法。

在下一個環形交叉路口向左轉。

隨著*中小城市的發展，環形交叉口成為城市交通的瓶頸和事故多發點。

首先，論文對無訊號控制、單重訊號控制和雙重訊號控制環形交叉口現有的通行能力和延誤計算模型進行了分析和總結。

本文以交通衝突技術、模糊數學、灰*理論等為工具，對城市訊號控制環形交叉口的交通安全進行評價分析。

研究了環形交叉口通行能力與服務水平。