“預應力”造句，怎麼用預應力造句

分析表明，其中最主要的原因是預應力鋼絞線有效預應力值不準確。

預應力混凝土樑中通常採用C50混凝土。

預應力混凝土管樁是近十餘年來應用較多的一種預製樁型【】。

介紹預應力技術在中華世紀壇施工中的應用。

從無粘結預應力橋板特點及施工，介紹後張無粘結預應力技術在公路橋上的應用例項。

在正常使用狀態下，預應力平抑了箱梁剪力滯效應

並對裂縫的出現、預應力及內力的變化規律作了相應的闡釋。

利用上述理論對西昌斜拉橋預應力混凝土主樑進行了預測分析。

預製構件及其裝配連線均採用了後張預應力技術。

推導了環索預應力設定的基本公式，由此可確定各圈環索預應力的比值

摘要濱州黃河大橋主橋是三塔預應力混凝土斜拉橋，主樑為預應力混凝土箱梁。

同時比較了預應力索拱體系和拱-柱體系的特點。

採用部分預應力混凝土截面能有效改善延*。

*遺址採光屋頂採用預應力懸索結構。

進行了無粘結預應力板牆框架的反覆荷載試驗，對無粘結預應力板牆框架的工作特*、無粘結預應力筋在水平荷載下的變化規律進行了分析。

工程採用的在人字門頂樞AB拉架預留槽內預埋預應力錨杆的設計方案，在國內尚屬首例

世界上首個“避免傷害”地震工程包含後張法預應力剪力牆的木材。

用合適的率定過的量測計控制預應力鋼索的拉力。

作為一種*價比較高的預製構件，後張預應力混凝土空心板具有良好的應用前景。

闡述了作用於PC軌道樑橋結構上的荷載，曲線pc軌道樑的內力計算，預應力計算，應力計算及組合。

為論*當前預應力閘墩的安全*，選取22號壩段預應力混凝土閘墩作為典型物件，採用三維有限元計算方法進行應力複核計算。

預應力鋼結構的提出和應用已經歷了將近半個世紀，而預應力鋼網架的應用，還只是近二十年的事。

分析預應力管道定位誤差、預應力鋼束區域性彎曲及以直代曲對徑向力的影響，對三種預防底板破壞措施進行對比，最後提出預防大跨徑連續剛構橋底板破壞建議。

對預應力張拉索膜結構由於溫度變化對結構初始平衡形狀和靜力效應的影響進行研究。

用預應力法修理橋式起重機主樑下撓，近年來得到了廣泛的應用，武漢地區應用亦較為普遍。

本文以四川省西昌市鐵路分局體育活動中心多次預應力鋼網殼工程為例，闡述鋼網架結構中預應力技術的應用與施工。

介紹了深圳華僑城僑城花園地下車庫頂扳結構預應力方案的選擇。

論文研究成果對預應力閘墩的設計具有一定的指導和參考價值。

針對大跨度預應力空間框架體系託樑受力複雜的特點，採用ANSYS軟體進行了預應力樑板體系的空間有限元分析。

但拉索錨固區通過雙向預應力平衡強大的拉索水平分力,受力十分複雜.

闡述了後張法預應力空心板樑的砼配合比配製，（www）樑底墊佈設樑體澆注預應力施加及孔道灌漿等施工工藝

通過低周往復水平荷載試驗，對無粘結預應力板牆結構的工作特*，以及無粘結預應力筋在水平荷載下的變化規律進行了分析。

本文采用正交設計的方法，對粉煤灰在高強預應力混凝土軌枕中的應用進行了試驗研究。

只要考慮相應的材料引數，給出的公式還可用於預應力混合纖維片材加固的計算。

介紹了一個應用預應力高強混凝土管樁的工程例項，通過單樁豎向極限承載力計算和布樁設計等多方面的設計過程，總結了在預應力高強混凝土管樁設計中的心得體會。

闡述了預應力錨索框架的計算理論與應用方法，介紹了預應力錨索框架在深圳市龍崗區寶荷路高邊坡加固工程中的應用和實際效果，提出用錨索框架結合仰斜疏幹孔治理邊坡。

試驗*，利用體外預應力技術加固混凝土簡支樑橋，可以明顯提高承載力及延*。

為保*預應力構件的抗拉強度，對於預應力損失的控制是預應力施工中的關鍵。

簡支變連續體系加固法分為預應力加固法和非預應力加固法。

預應力筋用量的增加、張拉控制應力的增大使預應力框架樑、柱的開裂荷載提高。

本文介紹了採用高強預應力筋的體外預應力技術在結構加固中的應用。

為了合理設計高噸位預應力巖錨，必須清楚巖錨的應力場情況。

研究結果表明，預壓裝配式預應力混凝土框架具有良好的抗震*能。

本實用新型屬於預應力管樁，特別是涉及一種預應力管樁噴漿式樁尖。

預應力的效果取決於錨具所能承受的荷載。

從結構受力構件的預應力加固、體結構的預應力抗震加固、應力的卸荷加固等方面介紹了廣義預應力技術在建築物加固改造中的應用,對建築物的加固改造設計、工有著很強的指導意義。

無粘結預應力混凝土扁樑樓蓋在高層、大跨建築中廣泛應用。

提出了框架的恢復力模型，並通過對配筋指數及預應力度的研究，對預壓裝配式預應力混凝土框架的設計提出了建議。

提出了通過控制扁平繞帶壓力容器鋼帶預應力來控制容器筒體應力分佈的尋優設計法。

預應力錨索是針對可能不穩定的巖體或建築物基礎施加預應張力，以提高不穩定體的抗滑能力和結構力。

闡明預應力錨索地樑的內力計算應該分張拉階段和工作階段分別進行。

而預應力鋼束位置的偏差究竟對結構產生怎樣的影響

基於兩榀接近足尺的後張有粘結預應力混凝土框架的試驗，對多跨預應力框架的內力重分佈進行了研究，重點考慮了框架的連續*和軸壓比的影響。

本文介紹了一種新型預應力網殼——後張拉預應力成形網殼，其基本結構形式是單絃杆網架，由單層弦杆和平面外腹杆組成。

後張法無粘結預應力混凝土技術是我國近十多年發展起來的一項新技術，它改進了通常的後張法預應力技術。

結果表明，預應力混凝土剛架索樑在鋼筋混凝土結構大跨度樓蓋中應用時具有更好的綜合效益。

預應力技術可以改善鋼結構的強度、剛度和穩定*，調整鋼結構的動力*能。

豎向預應力筋能在腹板混凝土和箍筋中有效地建立起豎向預應力。

後來，又使用其它的預應方法，如利用平行鋼絲或鋼絞線施加預應力

低應變反*波法在預應力管樁完整*檢測中的應用

對於體外預應力混凝土結構，預應力索的防腐十分重要，它關係到結構的安全*和可靠度。

針對工程實踐中常用的預應力鋼束佈置形式，推導了預應力鋼筋回縮影響長度的數值解法和預應力等效荷載的一般計算式。

重點討論了預應力連續樑中次彎矩和軸向預壓力對彎矩調幅的影響。

並給出了體外預應力鋼筋和錨具設計中疲勞、振動、鋼筋彎折應力和耐久*等問題的處理方法。

浙*長興港大橋是一座雙塔單索麵預應力混凝土矮塔斜拉橋。

一百其次為使構件破壞時充分發揮預應力鋼絞線的強度，防止彎曲裂縫出現在延伸長度之內，提出了先張預應力混凝土板在均布荷載作用下的最小板長

這類橋樑在設計計算過程中均是按照全預應力混凝土結構進行設計的，施工和運營中任何截面混凝土拉應力均不允許超過允許應力值。

剛*體系預應力鋼結構的大噸位預應力宜分階段施加；

南京長*二橋預應力索塔施工中，預應力孔道灌漿採用真空輔助壓漿新技術。

主要測試了構件的撓度變化、預應力的變化及支座反力的變化。

無粘結部分預應力混凝土同普通預應力混凝土相比具有很多有優點，在公路和鐵路橋樑工程中得到廣泛應用。

因而，大跨度預應力*鋼樑將對於工程應用具有實際意義，本文的研究成果可供工程設計參考。

從無粘結預應力橋板特點及施工，介紹後張無粘結預應力技術在公路橋上的應用例項

試驗結果表明，與非預應力碳纖維布加固樑相比，預應力碳纖維布加固後混凝土樑中受拉鋼筋應力幅顯著降低，混凝土樑疲勞壽命明顯延長。

預應力錨具是預應力錨固系統的重要元件，其*能直接關係到預應力構件的安全*。

結果表明：與無洞牆一樣，預應力開洞牆體既能提高其抗裂和承載的能力，又能改善其變形、延*及耗能*能，並隨預應力度的提高而更能充分發揮這種優勢。

介紹橋樑結構的一種新型式—空間預應力索橋。