“燃燒*能”造句，怎麼用燃燒*能造句

為改善型煤的燃燒特*、提高煤的燃燒效率，研究了某種活*燃煤新增劑對型煤的燃燒*能的影響；對新增不同配比量燃煤新增劑後型煤的起火速度、燒失率、熱值等進行了對比研究。

本文論述了內相結構對乳化柴油的穩定*和燃燒*能的影響。

以這種方式，這是希望能夠表徵糜爛燃燒*能，從試驗資料。

研究燃油在絕熱條件下的燃燒情況對實際應用中改善燃油燃燒*能，改進發動機工況等有著重要的指導意義。

研究表明，廢輪胎膠粉比煤粉具有更好的燃燒*能。

採用氧指數和煙密度分析方法，對無滷阻燃聚乙烯試樣燃燒*能測試的影響因素進行了分析。

結果表明，新增適量褐煤可以改善煤粉的燃燒*能，起到一定的助燃作用；

研究了熱塑*聚氨酯**體對**改*雙基推進劑的能量*能、力學*能、燃燒*能以及工藝*能的影響。

建議加強爐管定期清灰、清焦處理，對長期停用的爐子進行幹法保養，改善加熱爐燃燒*能。

除了無碳煙排放的重要特點以外，和柴油相比二*醚還具有較好的燃燒*能、較低的自燃溫度和較好的霧化特*。

介紹了利用差熱分析天平，採用程序升溫法對高爐噴吹煤在不同升溫速率和空氣流量下的燃燒*能進行的實驗，分析了升溫速率和空氣流量對失重率和燃燒特徵溫度的影響。

後來北宋*建立了火*作坊,製造了火*箭、火*等以燃燒*能為主的武器和霹靂*、震天雷等**較強的武器。

本文藉助錐型量熱計對製作軟墊傢俱的材料進行小尺寸實驗，獲得了典型軟墊傢俱面料、聚氨酯海綿填料及其組合件的燃燒*能引數。

評價煤油的檢驗標準主要是燃燒*能。

GB/T9343-1988塑料燃燒*能試驗方法閃點和自燃點的測定

水泥發泡保溫板耐火溫度可達1000攝氏度以上，燃燒*能為A 1級，屬不燃材料，防火安全*能優越。

住宅建築：建築高度大於100米以上，保溫材料的燃燒*能應為A級。

不同阻燃劑的加入可明顯地改變DSC圖譜的峰形和峰位，即改變了木材的燃燒*能。

採用靶線法對推進劑的燃速和壓力指數分別進行了測定和計算，根據燃速和壓力指數的變化，最終考察各種複合粉末對推進劑燃燒*能的催化作用。

造成燃燒*能不合格的原因是企業為了降低生產成本，未在產品中加阻燃劑或者填充過量重鈣粉。

本文介紹了材料燃燒*能試驗中採用玻璃管轉子流量計計算氣體流量時，將流量計讀數轉換為工業標準狀態下流量的換算方法。

較系統地綜述了高分子材料燃燒機■、阻燃途徑、消煙措施以及高分子材料燃燒*能的測試方法。

新增有機鈣後，煤粉燃燒過程中揮發份析出時間提前，煤粉易於著火，燃燒穩定，整體燃燒*能優於原煤。

此外，還研究了TPUE對**改*雙基推進劑力學、工藝，能量和燃燒*能的影響。

後來北宋*建立了火*作坊，製造了火*箭、火*等以燃燒*能為主的武器和霹靂*、震天雷等**較強的武器。

從推進劑的能量特*和燃燒*能的角度探索了**(rdx、HMX)在低燃速丁羥推進劑應用的可能*。

鐵路車輛防火；第2部分：火車材料和部件燃燒*能和並發現象，分類，要求和測試方法。

根據可燃物的火災荷載密度和裝飾材料的燃燒*能確定火災增長係數的值。

燃燒*測試儀，可檢測織物及毛絨玩具豎向燃燒*能。