“汽輪”造句，怎麼用汽輪造句

從汽輪機組和凝汽器的熱平衡入手，對汽輪機*能老化後低壓缸排汽點變動方向進行了研究。

啟動汽輪機之前，排氣閥必須一直全開。

這臺汽輪機在連續最大功率工況下,汽耗量是多少?

電站、汽輪機、化工機械、起重機械、航空等領域。

利用餘汽，採用小汽輪機拖動水泵，其排汽綜合再利用，從而實現了熱功聯產，梯級綜合利用熱能。

提出了利用層次徑向基神經網路計算汽輪機末級抽汽和排汽焓的方法，該方法利用汽輪機結構資料和實際監測資料估算焓值。

可適用於所有的蒸汽閥門、汽輪通用閥門、膨脹節，高溫滑閥和轉速轉低的易凝結晶泵、閥門等。

以雙區加熱法溼度測量探針為核心，研製了汽輪機排汽溼度線上監測系統。

表面活*物質的存在是引起汽輪機油破乳化度不合格的關鍵因素。

大型汽輪發電機組自並勵勵系統的工程應用與研究。

考慮核電站汽輪機所具有的水膜閃蒸和水膜與壁面換熱後，核電汽輪機動態模型和常規火電機組的差別僅在於容積方程。

刷式密封是現代先進透平機械發展的關鍵技術之一，已經應用於航空發動機、工業燃氣輪機和汽輪機等葉輪機械。

呼籲國內電機制造廠生產中*點有6個(至少4個)出端的大型汽輪發電機。

編寫了實用的計算程式，計算上都電廠600mw汽輪發電機轉子的次同步諧振特*。

對進口某型號600MW汽輪發電機組在進行試驗時出現抽汽逆止閥關閉不到位現象進行分析,並提出了改進措施。

闡述了300mw汽輪機高壓缸動葉頂部汽封的基本結構及改進形式，並對“蛇型”*簧片的工作原理做了理論*的分析。

該文敘述了上海汽輪發電機有限公司首臺600MW汽輪發電機的絕緣材料及絕緣結構,包括定子線圈的電磁線和線圈主絕緣、暈結構,端部絕緣及固定件,轉子線圈匝間絕緣、地絕緣(槽絕緣)引線絕緣(向和軸嚮導電螺桿絕緣)問題的研究。

為提高汽輪機油基礎油對抗氧劑的感受*，應提高精製深度，深度脫除芳烴、膠質及氮化物，降低硫化物的含量。

本文研究了平圩電廠600兆瓦汽輪發電機組在系統不同執行方式下,由線路故障及其後的各種成功或不成功的單相和三相重合閘引起的軸系中的扭力矩以及由此引起的疲勞壽命消耗。

環保技術讓南汽輪嘗甜頭,汽輪發電機組。

釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。

為了提高雙抽汽供熱汽輪機的熱效率，改用迴圈水供熱。

概述了數控汽輪機缸體表面打磨機的設計思想。

迴圈水流量的變化直接影響到凝汽器的真空,最終會影響到汽輪機的電功率.

末級長葉片的水蝕是汽輪機正常執行過程中的常見現象.

鍋爐、汽輪機都可以滿負荷工作,得到最高的熱效率.

目前，火電機組普遍存在發電機過頻保護與汽輪機超速保護之間的配合問題。

討論了變工況下凝汽式汽輪機末級的變工況特點,如反動度的變化規律,餘速損失,級前壓力的變化特*.

單壓系統流程相對簡單，蒸汽引數單一，控制*作都更簡單，窯頭鍋爐和汽輪機裝置造價降低，系統管路減少，投資減少。

他正在吃蘋果，不時地發出長長 的、好聽的“嗚——”的叫聲，隔會兒還“叮噹當、叮噹當”地學鈴聲響，他這是在扮演一 只蒸汽輪船。

蒸汽經過輸送管進入汽輪機，汽輪機再帶動發電機.

氧化安定*是汽輪機油一項十分重要的*能指標，基礎油的組成是汽輪機油*能好壞的關鍵。

被加熱後的蒸汽在被凝結前通過汽輪機級。再熱迴圈在熱效率方面比過熱迴圈有了改善。

針對某汽輪機廠和汽輪發電機廠生產的機組,就發電機的磁力中心線在安裝過程中發生的問題進行分析,並提出相應的措施。

一些公司在莫哈韋沙漠鋪設大片大片的鏡狀物，收聚太陽的光照，將日光能通過熱水鍋爐轉化為熱能，將水轉變為蒸汽，推動汽輪機發電。

然後蒸氣進入汽輪機。

幹蒸汽發電是最古老的地熱利用技術，從地面斷層開採出蒸汽並直接用於驅動汽輪機。

結論對於合理選擇汽輪機真空系統嚴密*試驗的工況,具有參考價值.

以工業汽輪機汽缸為例說明了方法的可行*.

一旦需要購買汽輪機上用的新軸承，或者石油，或者化肥，而拿不出外匯來，那簡直是這些國家擔當不起的一種風險。

我們公司生產的遮臉壓力感測器，主要用於汽輪機應用領域。