關於列車轉彎處內外鐵軌間的高度關係,下列説法中正確的是() A.內、外軌一樣高,以防列車傾倒造成翻車事故 ...
問題詳情:
關於列車轉彎處內外鐵軌間的高度關係,下列説法中正確的是()
A. 內、外軌一樣高,以防列車傾倒造成翻車事故
B. 因為列車轉彎處有向內傾倒的可能,故一般使內軌高於外軌,以防列車傾倒
C. 外軌比內軌略高,這樣可以使列車順利轉彎,減少車輪與鐵軌的擠壓
D. 以上説法都不對
【回答】
考點: 向心力;牛頓第二定律.
專題: 牛頓第二定律在圓周運動中的應用.
分析: 火車軌道外高內低的設計是為了減輕輪緣與軌道之間的擠壓,這樣火車轉彎時,軌道給火車的支持力和其重力的合力提供向心力,保*行車安全.
解答: 解:A、若內外軌道一樣高,外軌對輪緣的*力提供火車轉彎的向心力,火車質量太大,靠這種辦法得到的向心力,會導致輪緣與外軌間的作用力太大,使鐵軌和車輪容易受損,並不能防止列車傾倒或翻車,故A錯誤;
B、若內軌高於外軌,軌道給火車的支持力斜向彎道外側,勢必導致輪緣和軌道之間的作用力更大,更容使鐵軌和車輪受損,故B錯誤;
C、當外軌高於內軌時,軌道給火車的支持力斜向彎道內側,它與重力的合力指向圓心,為火車轉彎提供了一部分向心力,減輕了輪緣和外軌的擠壓,在修築鐵路時,根據彎道半徑和軌道速度行駛,適當選擇內外軌道的高度差,可以使火車的向心力完全由火車的支持力和重力的合力提供,是火車行駛更安全,故C正確;
D、根據C選項正確,可知選項D錯誤.
故選:C
點評: 生活中有很多圓周運動的實例,要明確其設計或工作原理,即向心力是由哪些力來提供的,難度不大,屬於基礎題.
知識點:生活中的圓周運動
題型:選擇題
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