“生物燃料”造句,怎么用生物燃料造句
到那时,人们期望生物燃料将与现有炼油厂生产出来的燃料——即碳*化合物在化学上类似。
一种希瓦氏菌及其在微生物燃料电池中的应用,涉及生物技术领域。
五月以来,美国的生物燃料提炼厂每月的谷物用量都在创造新纪录。
除了太阳能产品,该项目也生产风能,地热能,生物燃料能源产品。
这因为这样,圣地亚哥大学和国内周边的研究人员正在致力于开发第三代生物燃料,这种燃料能直接代替现行的汽油、柴油和喷气式发动机燃料。
其他如沥青砂及乙醇等生物燃料的能源回报倍数仅有个位数。
几个加州的公司也在寻求运用改良过的细菌制造高级生物燃料。
如果这些还不够,政客们添加了新的消耗——生物燃料。
德舒特指出,除了巴西那种利用甘蔗生产生物燃料的国家之外,利用农作物生产燃料对于环境的影响也并不怎么可取。
海藻还能用于他处,例如作为人类的食物,生物燃料,二氧化碳吸收器,以及*物。
研究人员认为,在生产生物燃料过程中排放的温室气体很可能会抵消替换矿物燃料节省下来的大部分二氧化碳。
这种设计最大的缺陷之一,就是在开发与微生物燃料电池反应更好材料的过程中缺乏投资。
美孚同壳牌同时出资购买“第二代”生物燃料,这些燃料是从水藻和废物中获得,但是它仍然需要很多年继续发展。
由于对谷基乙醇生物燃料的需求不断增长,美国的谷物种植有望在今春达到最高水平。
这样说来,谷壳就能被用于生产运输用的生物燃料,而小麦则用于制造人的日用食品。
统计过使用不同燃料需要付出之健康代价后,有科学家指出,某些生物燃料引起的健康问题更甚于汽油和柴油。
在太阳能和风能的协助下将二氧化碳提取出来,之后“喂”给藻类,然后可以将藻类用于制造生物燃料、肥料或动物饲料。
随着这一技术达到商品化水平,精炼这些生物燃料需要到农村,并且为美国人提供很好的工作。
这些计划将用实验论*热化学转化过程,即将稻科植物类、干草、农作物不可食用部分以及其它材料转化为生物燃料的过程。
来自纤维素质的先进生物燃料-植物废物和木头-更好,因为他们不直接同食物竞争,但他们仍然需要适度肥沃的土地来生长。
攀升的石油价格以及对全球变暖的日益担心或许会助燃对生物燃料的需求,但是,石油商们与农场主们之间相对仍然没什么联系。
甘蔗是唯一一种表现出可以让温室气体排放净减少的作物,因为它需要的化肥少于其他生物燃料作物。
吉本斯解释,第一代生物燃料专注用玉米提炼乙醇,而大豆用来提炼生物柴油。他说“那是传统方法的改良”。
该公司计划在生产生物燃料同时,进一步进行酵母菌株的培养,可能发现在造酒、酿造、烘焙和健康食品生产中的用途。
这样就能够打断碳水化合物长链来形成小而可用的分子,而同时将生物燃料中的氧移除并保持住其中的能量成分。
此种生物燃料来自麻风树,是一种不可食用的植物,由中石油在*西南部的一个种植园中种植,并由霍尼韦尔公司进行加工提炼。
但供应不可能在转瞬之间制造出来,特别是在曾用于粮食生产的农田如今往往被用于制造生物燃料的情况下。
尽管去年贫穷国家因为粮食发生过一连串的骚乱并要求延期偿付粮款,但是巴拉克·奥巴马并没有改变布什的生物燃料政策。
根据东盟的提案,削减既可使用汽油或柴油也可使用生物燃料的汽车的关税,将纳入该集团2010年以后的贸易自由化协定中。
在本地和全球对于粮食、天然纤维以及生物燃料暴涨的需求之下,商业化运作的农场和农业大举扩张,其结果就是大部分热带森林惨遭不幸。
但也可以用生物量来制造生物燃料。
是的,草莓可以做成生物燃料发动汽车。
这些公司宣称,这些新的生物燃料会成为“随时可能实现的”的燃料,任何量的这种燃料都能够被放入合适的燃料箱和管道,而不需为此大惊小怪。
该研究报告的作者雅各布森指出,研究中还将燃烧化石燃料和燃烧像木头或粪便之类生物燃料所产生黑碳的影响进行了甄别。
借助合成生物学制*生物燃料可能是商用合成生物学最显眼的一角,但大量其它用途也很诱人。
补贴误导、从生物燃料到抵押利息等等都使市场扭曲。
电能可以靠核裂变、水力发电、生物量、风和太阳能产生;轿车和卡车可以通过电或生物燃料运作。
能源和野生动物专家们纷纷表达了对生物燃料的担忧,欧盟去年也似乎重新考虑了其立场。
只要能源价格高居不下,在全球范围内,生物燃料的生产都会与粮食生产争水争地。
吉本斯相信改变这种状况的关键转折点是国内生物燃料的制造,同样他也知道这种燃料无法从玉米或大豆中提炼。
这些鸟类,比如小草原榛鸡,由于农民把草原变成玉米田以满足生物燃料的需求而受到危险。
糟糕的政策导致的恶果最明显的体现就在于乙醇和其他“恶魔般的”生物燃料的兴起。
堪萨斯州立大学生物和农业工程教授马克施洛克说,不耗费淡水,不占用种植粮食的土地来生产生物燃料的举措应该得到赞扬。
比起应用于风能、水力发电、生物燃料或者核能,新材料学和纳米技术在太阳能领域的应用将为其成本降低提供更大的超出人们想像的可能*。
奥利维尔.德.舒特是联合国新近任命的食品权利特别报告起草人。他认为,粮食危机在很大程度上是由于原本种植粮食的农田被用来种植生物燃料作物。
发展中世界很多地区仍焚烧木炭、木材以及别的生物燃料,这将导致生态破坏,同时也是引发肺部疾病的主要原因。
人们并不指望生物燃料完全取代石油产品,但即使只取代一小部分,分析家们认为,也会促使价格下调。
迪帕克?拉格哈尼是“生物燃料观察”作者.
一系列碰撞检测项目详查了途安生物燃料的钢燃料箱的碰撞安全*。
他说:“发展生物燃料是降低美国石油对外依存度的重要措施。”。
这是埃森哲在生物燃料方面进行的第二次深度研究,他们发现生物燃料产业所面临的发展时期困难比去年发布第一份报告时预计的要严重。
然而,近期粮食涨价部分原因是由于生产生物燃料的粮食产量增加,伤害到城市贫民的实际收入。
“有关生物燃料的决定应当考虑粮食安全形势,但也应考虑土地和水的供应量,”迪乌夫说。
在我们把主要资源分配给生物燃料之前,我们应尽可能量化它对社会其他方面的影响,譬如水质、生物多样*等等,并且把这些都纳入到我们的分析中。
世界银行的报告说,对油价、能源安全和气候变化的担忧已经促使各国*鼓励人们多生产和使用生物燃料,少用石油。
在美国,国家能源部已经设定了一个目标-2004年30%的机动车辆汽油需求量将在2030年由生物燃料来满足。
相比之下,燃烧生物燃料产生的烟尘通常来自用于室内和人口稠密地区的畜粪炉或柴炉。
此外,藻类还可以生长在贫瘠的地方或者咸水中,因此生产生物燃料不会影响粮食生产。
去年一年,棕榈油等原材料价格暴涨,降低了生物燃料生产商的利润,并迫使部分生产商闲置炼油厂或是取消建新厂的计划。
现在玉米文化面临着两个新问题,其一便是玉米作为生物燃料之后,价格不断升高,这直接影响到了墨西哥的人口增长。
直到最近,假定仍然是以蔗糖和淀粉作为给料并从中提取纤维素,进而生产生物燃料。
文特尔及其同事们希望为他们称之为“实验场支原体”申请专利,将其用来制造廉价的生物燃料,*品和其他用途的化合物。
在公共交通和私人汽车以及在一些国家的火车使用的燃料中,也可以看到生物燃料混合到汽油中使用的情况。
运输由使用石油到生物燃料的过渡以及汽车燃料效率的提高。
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