讀圖文材料,回答問題。(1)描述京津冀地區鐵路線空間分佈特點。港口腹地是指港口貨物吞吐和旅客集散所及的地區範圍...
問題詳情:
讀圖文材料,回答問題。
(1)描述京津冀地區鐵路線空間分佈特點。
港口腹地是指港口貨物吞吐和旅客集散所及的地區範圍,港口腹地決定了港口的興衰。
(2)規劃有多條鐵路線連線天津市,將對天津港的港口腹地有哪些影響?
八達嶺長城站是京張高鐵全線10座車站中唯一一座地下車站,最大埋深102米。
(3)京張高鐵工程難度較大,據圖文所示資訊寫出兩項原因。
京張高鐵將於2019年底實現全線通車,*至張家口的旅途時間將從現在的三個半小時縮短至一小時之內。
(4)預測京張高鐵全線通車對張家口市旅遊業發展帶來的影響。
【回答】
(1)鐵路線分佈不均勻,東南部密集,西北部稀疏;東南部以*、天津、石家莊為中心呈網格狀。
(2)加強天津港與港口腹地的聯絡;擴大天津港港口腹地的範圍。
(3)穿越山地(或地表起伏大,地質條件複雜);穿越(八達嶺)長城等文物古蹟。
(4)有利影響:交通通達度提高,遊客數量增加;基礎設施更加完善,遊客接待能力提高;促進對旅遊資源的保護。不利影響:給社會治安管理帶來壓力。(旅遊資源破壞,景區環境承載壓力加大。也能得分)(必須答出有利影響和不利影響)
【解析】
考查交通建設的區位及影響,意在考查學生讀圖能力和遷移運用知識分析具體問題的能力。
【詳解】
(1)描述線狀地理事物的分佈狀況通常要先描述整體分佈特徵,再描述區域性分佈差異。讀左圖,京津冀地區鐵路網總體分佈不均,京津和石家莊所在的東南部地區鐵路網密度大,而西北部鐵路線路稀疏;其中,*、天津、石家莊三個城市的鐵路線路最密集,多條鐵路經過這三大城市交織形成密集的鐵路網(鐵路線網密度大,呈網狀分佈)。
(2)天津港口依託天津市發展,多條鐵路連線天津市,使天津港口與周邊港口腹地地區的交通聯絡變得更加便利、更密切,有利於增加港口的人流量和貨運量;多條鐵路的建設,使天津港口聯絡的地域範圍擴大,將有更多地區的貨物和人員進出天津港口,擴大了天津港口的腹地範圍。
(3)讀圖,從*到張家口,途經燕山、太行山所在的山區地帶,山地海拔高、地勢起伏大且容易出現滑坡、崩塌等地質災害,高鐵要穿越山地,工程量大(需要修建隧道、橋樑等);京張高鐵經過了八達嶺長城地區,為了保護長城等文物古蹟,高鐵線和高鐵站建設在地下,地下施工難度大、建設成本高。
(4)分析影響應從有利和不利兩個方面思考:有利影響:高鐵速度快、運量大,京張高鐵全線通車,使遊客進入張家口的交通方式變得更豐富、更便捷,有利於擴大張家口市旅遊市場規模,增加由*、天津等地前往張家口遊玩的遊客數量;高鐵建設和遊客數量的增加,有利於促進當地旅遊飯館、酒店等基礎設施的建設,提高地區接待能力;當地旅遊業的快速發展能有效地提高旅遊業的地位,提高當地*和人們保護旅遊資源的積極*,有利於促進旅遊資源的開發和保護;不利影響:大量遊客進入張家口地區,尤其是節假日遊客規模過大,會給當地居民的正常生活帶來衝擊,給社會治安管理帶來較大的壓力;遊客數量過多,使景區變得擁擠,不文明的旅*為還會造成旅遊資源、旅遊環境破壞,不利於旅遊業的可持續發展。
知識點:交通運輸與地理環境 交通運輸線路及站點的區位因素
題型:綜合題
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